Mon nouveau jouet, Viva Montesa !

Salut,

Je vous présente mon nouveau jouet, une Montesa Cota 349 de 1980 ! Un bon vieux mono 350cc 2 temps qui fume et qui grimpe aux arbres 

Ca tourne plutôt bien mais il y a un peu de boulot ! Dans un premier temps, il faut que je me mette en règle: dossier FFVE pour la carte grise, phare avant+arrière, support plaque et plaque d'immat.
On verra dans la suite de l'année pour une réfection petit bout par petit bout. Je commencerai par voir ce que raconte le moulbif, peinture epoxy cadre+bo et après guidon, kit chaîne, pneus, câbles, mâchoires..ect 

Le but ne sera pas d'en faire une machine de musée, mais bien une machine pour s'initier au trial, pour la balade et surtout pour faire le c**

Slide a écrit:Salut,

Je vous présente mon nouveau jouet

Moi, je la laisserais d'origine 

Je préférais la 247 à la 348, la 349 est l'ultime version ... mais pour moi, le Top reste la Bul ... avec une bien meilleur et plus précise boite de vitesse 

Une moto de trial sur laquelle on peut encore s'asseoir: le compromis idéal pour qui ne veut pas s'inscrire au championnat du monde !
Ma première trial était Cota 307.
J'aurais pas dû la vendre.

Ou la TY espagnole ! La meilleure de son époque avec la Bul...

Seven a écrit:Je préférais la 247 à la 348, la 349 est l'ultime version ... mais pour moi, le Top reste la Bul ... avec une bien meilleur et plus précise boite de vitesse  

En effet, la 348 est en réalité équipée d'un 300cm3, trompeur quand on voit son nom. 
La 349 est un vrai 350cm3, et je peux vous assurer que sur les vitesses longues ça envoie pas mal 
Ce moteur a tellement de couple qu'il paraît incalable, un vrai tracteur. Et comme tu le dis, la boite de vitesse est une vrai merde. Si je n'ai pas de bottes assez rigide impossible de passer le rapport supérieur. Ou je dois jouer du talon. 
Certains montaient le sélecteur la tête en haut pour pouvoir uniquement utiliser le talon. Il me semble que c'est l'unique solution pour pouvoir jouer avec la BV sans trop de mal.

Le prix des bultaco ne sont pas les même.. Et le sélecteur/ frein à droite, le kick à gauche, tout inversé  ! Bon avec mes autres vieilleries ça va j'ai l'habitude, mais c'est un détail qui a son importance. 
Mais qui sait, si je me prends au jeu, si l'occasion de présente, un jour, pourquoi pas  

Slide.... pourquoi viens-tu réveiller ici mon envie d'achat d'une trial ? ici c'est un forum BMW only seulement




J'aime beaucoup ta Montesa... Amuse toi bien


Perso j'ai toujours rêvé d'une Ossa Gold (A cause d'un Moto Verte lu au début des années 80)

Anticipe un condo d'avance

Gastair a écrit:Slide.... pourquoi viens-tu réveiller ici mon envie d'achat d'une trial ?  ici c'est un forum BMW only seulement




J'aime beaucoup ta Montesa...  Amuse toi bien


Perso j'ai toujours rêvé d'une Ossa Gold (A cause d'un Moto Verte lu au début des années 80)

Pour être jaune, c'est jaune !

C'est ça les années 80

Il y avait aussi l'abricot

Palica a écrit:

Slide a écrit:Salut,

Je vous présente mon nouveau jouet

Moi, je la laisserais d'origine 

Ptain dès que je viens faire un tour sur le fofo j'en repart avec une autre envie.
J'ai jamais essayé de Montessa mais la Ossa 250 MHR était un vrai tracteur aussi et la boite "normale".

C'est sympa c'est vieille Trial
J'avais ça : Fantic 303 240cm3. Trés sympa pour des ballades dans les monts de la suisse normande et les coteaux autour de Mantes La Jolie

Comment se fait-ce que sur la dernière photo le réservoir n'a pas la même déco que sur les 3 1ères ? 

Slide a écrit:

Voilà voilà, je me suis bien amusé avec, mais je dois m'en séparer pour financer un autre projet..   Si quelqu'un est intéressé, me contacter !

http://www.leboncoin.fr/motos/900735588.htm?ca=1_s

Le prix affiché n'est pas à prendre en compte pour les flatistanais