mon nouveau jouet: un ptitmonomoche

hello flatistanais

maintenant que ma béhème est retapée et que j en ai marre de regarder la pluie, je me suis mis en quete d'une bécane des années 80 à retaper.

au départ j ai pensé à un gromono: j aime bien ces moteurs au caractère affirmé.

j avais trouvé un xlr 500 honda pas trop cher, en très bel état visuel mais avec une amorce de serrage

comme je n y connais pas trop en mécanique, j ai sollicité l avis de flatistanais (merci jbt) et j ai compris que c etait la loterie d acheter une moto avec amorce de serrage

j ai donc poursuivi mes recherches pour finir sur un ptit mono de 250 cm3, plus fiable a priori

une yam XT 250 de 1982.

rrrrhhaaa on dirait un xt500 mais en moins cher

je me retrouvedonc sur le beau forum xtforum, dédié aux xt de ptite cylindrée (125, 250 400 ...)

jevous mets une photo; elle est en cours de remise en route car elle n a pas tournéedepuis 5 ans

ca ne la pas empechée de redémarrer pourtant

c est hyper simple au niveau mécanique, chiu content

bye!

pas si moche que ça, ce mono.

elle est bien belle,
y'a que la selle qui fait tache .

elle est belle de loin
puis sur la photo, elle vient d etre lavée et elle brille

mais de près y a du boulot....

en meme temps, c etait le but: bricoler dans mon garage

Les XT 250 de France, c'étaient pas des 240 ?

Possible dans le moteur, mais sur la moto ou les papiers c'etait bien une 250. peut etre aussi qu'il y' ai eu differente cylindrée en fonction de l'année. pour ma part je connais que la 250.
en 240 il y'avait les Husky qui t'arrachais les bras

GeorgeS 69 a écrit:pas si moche que ça, ce mono.

+1, cette petite m' a toujours plu. Simple, économique, fiable...

jmarc06 a écrit:

GeorgeS 69 a écrit:pas si moche que ça, ce mono.

+1, cette petite m' a toujours plu. Simple, économique, fiable...

.....et effectivement bien moins cher qu'un 500 xt.

on trouve des XT500 à tous les prix...

ça dépend de l'état de ce qu'on cherche... et souvent du millésime...

Je parle d'un 500xt dans le même état que ce 250xt...........pas d'un puzzle dans une caisse

je connais pas le prix d'achat, donc je peux rien dire...

mais des XT500 complets ou presque qui dorment depuis 5 ou 10 ans, c'est accessible...

Quand tu roules sur une Gs, tu trouves aucune autre moto moche !

Gld90s a écrit:Quand tu roules sur une Gs, tu trouves aucune autre moto moche !

ha ha ha

Gld90s a écrit:Quand tu roules sur une Gs, tu trouves aucune autre moto moche !

C' est vrai que les dessinateurs actuels de chez BMW Motos font preuve d' un mauvais goût certain...

- les 500 xt sont beaucoup plus chers car très prisés: loi de l offre et de la demande. un 500 xlr honda est beaucoup moins cher (mais moins fiable à mon avis). en dessous de 2000 e, y a peu d espoir. et mon banquier m'en accordait 500 !

- je parle de ptitmonomoche : c est un clin d'oeil au post de jbt concernant son gromonomoche!

j aime beaucoup ma nouvelle ptite bécane, sinon je l'aurais laissée là ou elle était!

actuellement elle est franchement moins bellecar tout est démonté: il reste un moteur crado dans le cadre.

mais le meilleur reste à venir: je mettrai une photo de la renaissance

bye

le hic c est que je vais finir par manquer de place...

et du coup je vais sans doute devoir vendre cà:



ca fait suer car elle marche bien et c'est un chouette défouloir (quand je foire un écrou par exemple...)

mais mon banquier sera content

C'est une 175 ?

les plus observateurs d'entre vous pourront se demander comment ca peut marcher sans chaine de transmission, selecteur et cable d'embrayage....

si besoin j ai la réponse

Flatosaure a écrit:C'est une 175 ?

200

Ca et les RM 125, toute ma jeunesse...

ben t'es vieux!

mais t es pas le seul

J'ai eu cette moto. C'est sympa. En effet c'est une 240, 238cc en fait, pour une question de TVA.
On peut faire un chop sympa avec. Bon là elle est pas encore en rigide, l'arrière était plus bas ensuite.
[iwmg][url=https://servimg.com/image_preview.php?
i=18&u=13742024][/url][/img]
[img][/img]

Flatosaure a écrit:Les XT 250 de France, c'étaient pas des 240 ?

je viens de verifier : ben t as raison

la moto pour la france est du type 4Y0: 239cm3
pour e reste de l europe: 3Y3 à 249 cm3

merd chui décu: je pensais avoir une 250....me suis fait arnaquer?

G/Seur a écrit:J'ai eu cette moto. C'est sympa. En effet c'est une 240, 238cc en fait, pour une question de TVA.
On peut faire un chop sympa avec. Bon là elle est pas encore en rigide, l'arrière était plus bas ensuite.
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i=18&u=13742024][/url][/img]
[img][/img]

euh j aime bien d origine aussi....!

volvito a écrit:

G/Seur a écrit:J'ai eu cette moto. C'est sympa. En effet c'est une 240, 238cc en fait, pour une question de TVA.
On peut faire un chop sympa avec. Bon là elle est pas encore en rigide, l'arrière était plus bas ensuite.
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i=18&u=13742024][/url][/img]
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euh j aime bien d origine aussi....!

Sur c'est une super bécane pour la ballade dans les petits chemins. Je l'ai beaucoup utilisée comme ça.
À Moto Verte ils en ont emmenée une pour la traversée de la France par les chemins.

La période Easy Rider est venue plus tard