La roue tourne

Adieu ma jolie celtaquatre tu repart pour une nouvelle vie après 34 ans d' amitié!!
je ne t' oublierais pas .

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C'est bien triste dis donc ton histoire là....

Itou pour  elle, la R18 break 4x4, échangée hier contre la grande soeur qu'elle transportait sur son toit,
(à savoir une double porte fenêtre de 150 kg).
Bon d'accord je vous vois venir : avec quoi vais-je la transporter ? ...

Non pas triste , mais tout de même; tellement de bon souvenirs avec cette auto  acheté en 78 donc pas 34 mais 37 ans; même ces pannes sont des souvenirs agréables...............................................................

Sympa ton montage photo, j'ai cru que c'était le Rod de ZZ Top ! 

Francesco a écrit:Sympa ton montage photo, j'ai cru que c'était le Rod de ZZ Top ! 

AIEE si tu parle à ma fille de montage photos , on est tous mort , no montage ,no photoshop, juste light-painting sans trucage...  

OUAH ! Eh ben dis donc, sacré beau travail !

Francesco a écrit:OUAH ! Eh ben dis donc, sacré beau travail !

on y a passé une partie de la nuit dernière et il y en a plein d' autre , mais sont pas encore prêtes, ch'sais pas quoi

Je compatis avec toi, je suis très attaché à mes véhicules, les anciens seulement, on y met souvent beaucoup de passion, de sueur, de bouts de peau, de plaisir, ils génèrent tant de bons moments qu'ils en deviennent presque vivants.C'est de toute façon, à mon avis , la meilleure façon de comprendre sa machine, faut la ressentir comme un être vivant, pas comme un assemblage de pièces .Alors quand on s'en sépare...

Bravo pour le travail en pose B!!

J'espère que c'est pour un beau projet ? Ma belle 850 GT est partie pour financer la chaudière neuve de la maison, mais ça en valait la peine, même si je la regrette beaucoup.

et je compatis également, j'ai dû me séparer de ma Ds, pas par choix mais par nécessite...

Une page se tourne, mais une nouvelle s'écrit!

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breizracer a écrit:Je compatis avec toi, je suis très attaché à mes véhicules, les anciens seulement, on y met souvent beaucoup de passion, de sueur, de bouts de peau, de plaisir, ils génèrent tant de bons moments qu'ils en deviennent presque vivants.C'est de toute façon, à mon avis , la meilleure façon de comprendre sa machine, faut la ressentir comme un être vivant, pas comme un assemblage de pièces .Alors quand on s'en sépare...

Bravo pour le travail en pose B!!

''les anciens seulement, on y met souvent beaucoup de passion, de sueur, de bouts de peau, de plaisir, ils génèrent tant de bons moments qu'ils en deviennent presque vivants" ++++++et plus encore,
 bon je vais pouvoir me consacrer à ma jolie Triumph vitesse en arrière plan sur la photo, à ma Terrot LSC et bien sur à ma 60/6

Heureusement il me reste la vitesse6
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Ca c'est cool comme caisse!! Les prix n'ont pas encore flambé.Pour la TR6, ça devient cher...

breizracer a écrit:Ca c'est cool comme caisse!! Les prix n'ont pas encore flambé.Pour la TR6, ça devient cher...

Exact, les prix restent encore abordables.
Pour preuve, une petite sœur de celle à orsatus, en vente au p'tit garage de campagne à coté de chez moi: http://www.leboncoin.fr/voitures/873963218.htm?ca=7_s

Elle est terrible!!!!

Il y a eu plusieurs version depuis 1958, de 950 cc à 2 litres, herald, britt, vitesse6, 1600cc et 2 litres, GT6, et toute la série des spits , des coupés cabriolets et même des breaks .
la mienne est une vitesse6 cabriolet de 1963 (1600 cc)

La voila partie pour Cracovie " />