R60/7 Gläser

Nolaim a écrit:Tu veux du pur chop ? J'ai aussi ! 








Celle que je vise :

J'ai me beaucoup le style.
Maintenant , je vais encore faire mon pénible en m'enquérant de détails futiles, mais....où sont les freins?

Ah bah les freins sur un rigide c'est comme les gardes boues sur un cafra 



Perso si j'arrive à la faire venir, je ferais rerayonner en 21 une roue d'origine pour conserver un frein et la spool ira en déco dans le garage parcequ'en ville, pas de frein avant, même pour la balade à l'occasion c'est compliqué

Ce post redeviens intéressant  
Le Yonf, c'est aussi un moteur vif et sympa en chopp, c'est un vélo, c'est ultra léger

the thing a écrit:

Seven a écrit:
Arrête tes conneries, tu veux un Chop, un vrai, pas un truc de tafiole ... alors un cadre d'Hydra (ou un UL, ou Knuckle) , un moteur Pan ou Shovel et une boite 4 ... point, barre   pis si t'es un vrai rebel, Jockey Shift et suicide clutch 

T'as pas tort Yves mais un triumph pour moi est plus léger moins massif, mais attention un Pan ou un Shovel j'adore aussi

C'était un poil provoc' ... juste pour déconner, tu t'en doutes ... un Rigide Triumph est bien plus abordable, plus utilisable, maniable et vif , y a pas photo ... après, mon Kiff serait un Big Twin Laté (UL) au look Bobber Fifties 

Seven a écrit:... après, mon Kiff serait un Big Twin Laté (UL) au look Bobber Fifties 

Tu veux dire un Café Latte avec un BigMac Frites ? Ben chez Starbucks et MacDo tu peux trouver tout ça !

Stan a écrit:

Seven a écrit:... après, mon Kiff serait un Big Twin Laté (UL) au look Bobber Fifties 

Tu veux dire un Café Latte avec un BigMac Frites ? Ben chez Starbucks et MacDo tu peux trouver tout ça !

Ctoutaféssa

C'est quand même magique !
On commence ce post avec une grosse teutonne Glazérisée et trois pages plus loin, on est sur des chops Yonférisés.
Le top !
j'adore.

C'est vraiment un genre que j'affectionne....

J'ai jamais aimé les chop 

Par contre, les bobber c'est une autre histoire..   J'adore ! Un rigide sur une base de tr6, un guidon bien large, le top ! Ou un flathead/knucklehead/panhead, mais là il faut la trouver..et allonger les billets..

Slide a écrit: Ou un flathead/knucklehead/panhead, mais là il faut la trouver..et allonger les billets..

On est d'accord, en France, ça court pas les champs, ces bestioles ... un Big Laté ou un Knuckle, c'est chaud et ça coûte une blinde

Nolaim a écrit:

Ha que nom de dieu que bordel de merde que ça c'est joli! Que c'est très mal, mais très très joli...
Je m'en vais d'ici, mes démons me reprennent!

C'est la plus belle à mes yeux de toutes celles croisées sur le net 

C'est vrai que celle là me rend tout chose ! 

Mais pour moi, ce n'est pas un chop ! 
Tu aurais d'autres infos sur cette brêle ?

Edit: j'ai trouvé 
http://cyrilhuzeblog.com/2014/06/05/1957-custom-triumph-thunderbird/
http://www.atombombcustom.com/motorcycles/style

La définition du chopper, du bobber, du cafe racer et de tout autre courant de transformation semble bien propre à chacun ! 



J'ai les infos quelques part, je retrouve ça et je te les donne!

Slide a écrit:
Mais pour moi, ce n'est pas un chop ! 

Pour moi c'est un custom, en fait c'est une notion généraliste le custom et à la fois un genre de brèle avec une légèreté de l'avant dûe à la roue de 21 sans frein et une selle mono mais c'est vrai que les styles s’entrecroisent et que les frontières sont mouvantes et ne tiennent pas à grand chose...

Quand je vois ces photos de chop/bobber ou ce que vous voulez Triumph, ça me rappelle la fin des années 70, et début 80. J'allais souvent voir des expos de Chop, et je rêvais d'un chop Triumph.
Bon, la mienne avait le gros cadre avec résé d'huile incorporé, pas l'idéal pour démarrer. Mais je me faisais mon film.
De toute façon, je n'avais pas les moyens. 



Aujourd'hui je n'en rêve plus, mais je craque quand même quand j'en vois un beau.

Francesco a écrit:

T'as pas peur qu'on te pirate l'immat' ?

Sérieux, elle était pas pourrie. J'aime le tambour arrière.

Et encore, là il n'était pas poli.....

BernardP a écrit:

Francesco a écrit:

 J'aime le tambour arrière.

Copié sur celui de la Manx ... joli effectivement

soit, mais toujours pas de video ;-)

Arf 



Un jour, bientôt peut être 

Et ces 2 là.....

Où se trouve la frontière entre le bel objet et la moto avec laquelle on peut faire une petite virée de 50 bornes ?
C'est une vraie question, pas une perfidie, hein ? on est bien d'accord.

t'inquiete pas, 
si une moto c'etait fait pour rouler, ca se saurait......

(encore plus vrai avec les reformes des modalités des permis motos)

mettre les motos dans un showroom, voila leur avenir (a coté des dinosaures, rubrique especes disparues)
voila surtout ce que l'on risque a s'extasier devant des engins qui n'ont aucune utilité

amha, c'est l'utilité qui fait l'objet, et le design ne sert qu'a faciliter l'utilisation de ce dit objet.
après les egouts et les couleuvres....