Recherche infos R45 1978

Salut à tous,

Je suis sur le point de remplacer mon R80 par un joli petit R45 de 78...
Je ne connais pas cette machine... j'ai rdv demain avec le vendeur alors si quelqu'un sait si je dois faire attention à des p'tites choses avant de signer! Merci d'avance:)
Quand je tape R45 dans le moteur de recherche du fofo ça ne donne rien!... c'est une vraie moto pourtant... nan?

... je cherche aussi un manuel du propriétaire... je n'ai trouvé pour le moment qu'une version espagnol 

MERCI les gens 

https://www.google.fr/search?q=site:www.flat-twin-bmw.com&hl=fr&biw=1366&bih=635&tbm=nws&source=lnms&sa=X&ved=0CAgQ_AUoAmoVChMI4N2l1IKDxwIVRVkUCh1ocga1&dpr=1#q=site:www.flat-twin-bmw.com+R45&hl=fr&tbas=0

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Merci mais il ne fonctionne pas ... ce lien
Depuis j'ai tout de même trouver de bonnes infos sur le forum...dans "demande d'infos avant achat nouveau flat" mais je suis toujours preneur  d'un autre topic sur la question du R45...et surtout d'un manuel :)

Copie mon lien en haut à gauche dans internet explorer.

ou tu vas dans google et tu tappes:

site:www.flat-twin-bmw.com + R45

ou

site:www.flat-twin-bmw.com + R45 + manuel

Déjà fait mais sur mon mac ça ne donne rien:saispas:

salut,
la r45 c'est un peu une r 50/2 survitaminée,ça va pas plus vite mais ça y arrive plus rapidement(a la vitesse maxi)quoiqu'il y ai 2 versions avec des puissances différentes.me souvient plus du nb de cv.
Par contre vers +ou- 50 000kms la plupart s'autodetruise de la culasse gauche en regle generale.moi c'était la droite.
Donc c'est un peu une loterie.

Si tu vas dans google et tu tappes:

site:www.flat-twin-bmw.com

Tu n'as rien?
J'ai 42400 réponses...


site:www.flat-twin-bmw.com + R45
J'ai 493 réponses



site:www.flat-twin-bmw.com + R45 + manuel
J'ai 53 réponses

Le premier me renvoi au flatistan... et les 2 autres ne marchent pas!

Oh merde! c'est vrai le coup des 50000km avant casse???!!!

Non, faut pas la mener au taquet, bien régler thermiquement les cylindres. je suis a plus de 70000 sur celle que j'utilise et 80000 sur celle que j'ai cannibalisé, tout est d'origine sauf les pneux, la batteries, les bougies (skoda à trois filaments) ...je suis entrain de changer les filetages bougies qui m'ont laché lors d'une inspection...Attention à la surchauffe cylindre, vérifier à l'aide d'un pistolet thermique.

un ami anonyme .... me donne une revue , donc je compte bien en faire profiter les amis    a titre gratuit , OF COURSE ! des que j ai le cd , je ferais une annonce pour R45-R65  , a plus !

pour celui qui me contacte en mp ! 
 a plus !
merci a groszim et eulsgard !

eul'gars a écrit:
salut,
la r45 c'est un peu une r 50/2 survitaminée,ça va pas plus vite mais ça y arrive plus rapidement(a la vitesse maxi)quoiqu'il y ai 2 versions avec des puissances différentes.me souvient plus du nb de cv.

Les CV : 27 CV pour l'Allemagne et 35 CV pour les versions "export"...C'est pour ça qu'il ne faut pas les acheter en Allemagne...

J'en ai eu une de 1979, achetée 1000 € en 2007, que j'ai donnée à mon fils, qui s'en sert un peu dans Paris....Elle avait + de 60000 km, et rien de changé au moteur...Question puissance, c'est vrai que c'est un peu anémique, car j'ai eu une R 60/5 de 1970 donnée pour 40 CV, qui, pour seulement 5 CV supplémentaires, paraissait beaucoup plus puissante (du type vitesse de croisière à 130 km/h en ronronnant, alors que la R45 à 130 n'était pas loin de son maxi, et semblait hurler de tous les côtés...)

La position de conduite dite "sport" (à la BMW...!) est fatigante.

la doc du R65 /R45 est sur le forum.si tu ne trouves pas envoies message sur MP et je te mail ça en pdf 
A+
olcyber

La demande de thunderstreak remonte à Octobre 2015

booh fo pas decourager les bonnes volontés meme avec quelques metros de retard ya tjs de retardataires

C'est pas faux