Phares en plastique.

Je n'avais jamais eu que des phares en verre et depuis peu, deux véhicules sont arrivés avec des phares en plastique, hors je vois souvent des voitures dont les phares sont jaunis (non, rien) et/ou quasi opaques, d'où cela vient il des phares eux même ou de produits de nettoyage, auquel cas je ne craint rien ou d'une autre cause?

Par chez moi je crois que le soleil aide pas.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Je n'avais jamais eu que des phares en verre et depuis peu, deux véhicules sont arrivés avec des phares en plastique, hors je vois souvent des voitures dont les phares sont jaunis (non, rien) et/ou quasi opaques, d'où cela vient il des phares eux même ou de produits de nettoyage, auquel cas je ne craint rien ou d'une autre cause?

....s'il n'y avait que les phares!!!!

Oui le soleil participe beaucoup  à cette dégradation , mais il est possible de les rendre   à nouveau transparents  avec une ponceuse  rotative et un crème  polish voiture !!!!je l'ai fait et ça marche plutôt bien

Il y a un produit spécifique chez Restom que j'avais utilisé pour une voiture de ma fille, et je pense que pire que le soleil, la lune pour les voitures qui "dorment" dehors attaque et rend opaque ces plastiques....

ponçage au papier 1000, puis 1500,et 2000, ensuite un coup de polish (ou même du miror!), et roule ma poule.
Je fais de même pour les plexis de montre qui sont abimés en surface.Ils sont comme neufs ensuite.

Breiz pour info, papier de verre a l'eau ou a sec ?

J'ai fait la manip du polissage sur l'auto de ma fille, mais le hic c'est c'est qu'il faudrait aussi polir l'intérieur, or c'est scellé

J'ai aussi récupéré les phares d'une Clio III avec un kit Norauto à 20 €. Fournis: le polish, les disques à poncer et le plateau de ponçage. Cà a plutôt bien marché mais ils ne sont pas comme neufs par contre ils ont passé le CT sans souci !

En fait, ce qui m'intéresse ce n'est pas comment les polir, ils sont nickel mais comment éviter qu'ils ne se ternissent vu que ça n'arrive pas à tous, je pense que ça doit être dû à quelque chose style produit de lavage ou autre.

mets un cache

Dans le sud, c'est dingue le nombre de voitures récentes atteintes  par ce phénomène de dégradation des plastiques au soleil ! ...

Encore un truc qui va bloquer au contrôle technique 

Les bons vieux phares en verre eux ne bougent pas 

C'est beau le progrès 

Vous n'avez pas dans le Sud l'exclusivité du ternissage des phares en plastoc
Et effectivement, si trop terne au passage du CT........bin ça ne passe pas.
Le fiston avec sa 206 a testé dernièrement
Donc, méthode émanant d'un carrossier.
Je les ai poncés (800 à l'eau,2000 à l'eau) puis lustrés au polish 3M.
Il suffit de passer un ptit coup de polish tous les 2 mois environ pour qu'il garde leur éclat.

Richard de l'Aulagnier a écrit:En fait, ce qui m'intéresse ce n'est pas comment les polir, ils sont nickel mais comment éviter qu'ils ne se ternissent vu que ça n'arrive pas à tous, je pense que ça doit être dû à quelque chose style produit de lavage ou autre.

Mon camion passe 90 % du temps dans le garage, ça aide...

Un truc qui ne fonctionne QUE le temps d'aller passer son CT: WD40 + chiffon doux.

Et en préventif: pas mieux que Tortilla, de l'ombre.

J'aime bien rouler de nuit décapoté avec mon Mercos mais quand même, faut bien user ses lunettes de soleil aussi.
Alors, personne ne sait ce qui fait que certains phares restent nickel et pas d'autres?

Richard de l'Aulagnier. a écrit:

Alors, personne ne sait ce qui fait que certains phares restent nickel et pas d'autres?

A mon idée, à part la matière de fabrication ...
Sur ma caisse, 4 ans, 90 000 km, jamais au garage, ils sont nickel.
Et il tape fort le soleil par chez moi ...

C'est un vieillissement prématuré de la matière, moi, j'attaquerai le(s) fabricant(s) .

J'ai vu de voitures de même modèles avec les phares ternis ou non, je pense que ça doit être dû à un produit mais quand on pose la question aux garagistes ils ne savent pas, Lippo, t'es nuse où?

J'ai vu de voitures de même modèles avec les phares ternis ou non, je pense que ça doit être dû à un produit mais quand on pose la question aux garagistes ils ne savent pas, Lippo, t'es nuse où?

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'ai vu de voitures de même modèles avec les phares ternis ou non, je pense que ça doit être dû à un produit mais quand on pose la question aux garagistes ils ne savent pas, Lippo, t'es nuse où?

Il a pris la tangente ... 

Là, je suis échec et math.

flattwin66 a écrit:Breiz pour info, papier de verre a l'eau ou a sec ?

A l'eau, mon p'tit poulet!

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'ai vu de voitures de même modèles avec les phares ternis ou non, je pense que ça doit être dû à un produit 

ou a un petit choc frontal qui t'oblige à mettre des phares neufs sur une vieille trapanelle ...

. ou bien . .