Bruit énorme transmission

Dimanche matin sortie avec l'atelier du temps, les motos servent à bloquer le passage pour la quarantaine de voiture ancienne sur le parcours.
Soudain l'embrayage se détend, réglage sur la cocotte, 30 mn après rebelote , je recommence la manœuvre et bruit de ferraille dans la transmission.
Je décide de continuer pour rentrer at home,j’économise l'embrayage et je passe les vitesse montante sans débrayer , je ne l'utilise que pour rétrograder.
Puis petit à petit le bruit s'amplifie et sur la grande ligne droite qui passe devant l'atelier (pour ceux qui connaissent) pour pouvoir arriver chez moi obliger de me servir de l'embrayage pour avancer péniblement a 30 km/h en troisième au ralenti et régulation du bruit et de la vitesse avec l'embrayage. 
La noire est à l'abri , reste à sortir l'ensemble transmission/embrayage et je vous donnerais des nouvelles du volant moteur.
Pocka , tu vas avoir de la commande.

est il préférable de vidanger la boite avant de la sortir ?

Pas nécessaire

titiflat a écrit:est il préférable de vidanger la boite avant de la sortir ?

Quelque part c'est plus léger sans huile et comme par hasard la boite que tu poses bien comme il faut va toujours se renverser sur un côté où le reniflard se fera un malin plaisir à se sentir utile en déversant l'huile sur le sol, je pense qu'on a tous connu ça au moins une fois, donc vidange pour moi....

PizzaRoller a écrit:Pas nécessaire

Bonjour Titi,

si, à cause du sélecteur...

quand tu enlèves le sélecteur, aaaa coule...

Phil..

merci a tous , il faut que je me motive je dois faire une sortie pour la mucoviscidose le 27 .
ça risque d'être chaud.
A bientôt pour des nouvelles et des photos du désastre.

Phil... a écrit:

PizzaRoller a écrit:Pas nécessaire

Bonjour Titi,

si, à cause du sélecteur...

quand tu enlèves le sélecteur, aaaa coule...

Phil..

Bé pourquoi t'enlèves le sélecteur ?
Elle sort du côté gauche, la boîte et ça fait une bonne poignée pour l'attraper.

PizzaRoller a écrit:
Bé pourquoi t'enlèves le sélecteur ?
Elle sort du côté gauche, la boîte et ça fait une bonne poignée pour l'attraper.

ça dépend des boites,
avec un selecteur direct oui,
mais avec un selecteur raccordé au repose pied...

mais bon, il vaut mieux vidanger Titi,
à mon avis, tu vas pas etre à ça près...

De toutes façons, il faudra bien la vidanger un jour ou l'autre ....

Et temps qu'à faire dans un récipient, ça évitera dans avoir pleins le garage, le pantalon et plus si affinité.

Tu a raison Phil , de plus je met de l'huile d'engrenage de machine outils que l'on me donne.
J'ai pas envie d'ouvrir , mais pas du tout.
J'ai pas la motivation.
C'est pas que j'ai peur de ce que je vais trouver , mais je ne sait pas.
il faut que je le fasse.
Merci à vous.

Tu es sur que ça vient de la boite et pas de l'embrayage?
Quand une boite meurt, ça ne modifie pas la garde à l'embrayage... Par contre, un roulement de butée qui explose, si.

Bonsoir Pocka, je voulais dire "sortir" la boite pour voir le mal et cela me laisse rêveur vu le bruit.
La boite fonctionnait bien car j'arrivais à passer les vitesses montante au régime sans débrayer.
J'ai la glue mais il va falloir s'y mettre et faire chauffer la CB.

avant de tomber la boite, essaye de sortir ta commande d'embrayage (en sortant le levier d'abord).
tu peux peut être t'en tirer sans tout ouvrir si c'es le roulement de butée, ce que je suppose également.

Je vais vous écouter et commencer par là.
Ce petit roulement ferait tant de bruit ?

je débute le démontage et je m'aperçois que :
l'huile de la boite est remplacé par une mayonnaise dégueulasse , la même que Yohann a vidangé au circuit de Saintonge. 
La boite à air est desserrée
il manque des boulons sur la boite de vitesse
le cardan ne tient plus qu'avec un boulon sur la boite.

J'ai récupéré les boulons du cardan , reste à le sortir et le nettoyer à cause de la limaille.
Je vais sortir la boite et vérifier si l'embrayage n'a pas souffert , le roulement de butée est nickel.
Faut il remplacer les boulons de cardan.

titiflat a écrit:
Faut il remplacer les boulons de cardan.

Je remplace toujours tout pour le prix que ça coute et je préfère avoir du neuf....

Surtout s'ils sont allé faire du tourisme entre le tube et l'arbre de transmission, ils ne doivent être très frais.

PizzaRoller a écrit:Surtout s'ils sont allé faire du tourisme entre le tube et l'arbre de transmission, ils ne doivent être très frais.

Ouaip, et montage sans rondelles

Plus de peur que de mal , petit tour chez Pocka pour les boulons, tel à mon pote Johann pour du frein filet medium , un petit tour à l'atelier du temps pour passer la boite à la fontaine et craque ma poule remontage prévu pour demain ou plus tard , tout dépend de mes possibilités physique.
Et puis demain je vais emmener des pièces pour Pocka et l'après midi préparer le parcours moto pour la mucoviscidose avec Yvon, alors pour l'instant est quelle soit roulante pour la sortie muco du 20 , alors j'ai le temps.
Merci à tous pour vos conseils.
Si vous voulez faire la sortie du 20 , nous vous accueillerons avec plaisir.

Ha !! et c'était quoi la mayonnaise dégueulasse  dans la boite !!!!!

Et les boulons desserrés de la boite !!!! 

La mayonnaise, c'est l'eau qui entre par la prise du compteur.

La boite est rincé, les boulons récupéré chez Pocka, j'attend l'huile et je met un litre selon la préconisation de notre grand chef des pays de la loire.
Remontage des boulons de cardan avec du frein filet moyen et ceux de la boite avec du normal.
Puis vérification des niveaux et sans doute vidange moteur.
Nettoyage de la noire et ça repart.
Je pense également recommencer l'année prochaine une petite balade , mais cette fois sur le nord Loire .
Même motif, même punition.
Ballade d'une soixantaine de Km sur les bord de loire, le cellier, Oudon , le chateau de Louis de funes, dégustation chez un vigneron et grillade.

Change ou vérifie le caoutchouc de la prise du compteur.
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