Jante tordue ?

Bonjour à tous !

Bon, j'ai une roue dont j'ai tenté de décoller le pneu, sans trop de succès à vrai dire.

Et je me suis aperçu qu'à un endroit, le flanc était un peu tordue/décallé.
Je ne sais pas si c'est en essayant de décoller le pneu que j'ai fais ça ou pas.
J'ai tendance à penser qu'il faut vraiment y aller pour faire bouger ça non ?


ca ne m'a pas l'air grand chose. Vous en pensez quoi ? C'est négligeable ?

Que le bord de jante soit légèrement tordu n'a guère importance (sauf fêlure ou cassure, bien sûr).
Il n'a pas vraiment de fonction technique importante.
Par contre, il ne faut pas que le creux de jante (le seat) soit déformé, ni dans sa circonférence, ni dans sa largeur.


Lorsque tu auras remonté le nouveau pneu, et l'auras gonflé, tu pourras tapoter la déformation avec un maillet en plastique ou une cale en bois, pour faire revenir le bossage.
Les professionnels de la jante utilisent une machine qui fait tourner la roue et une roulette qui vient progressivement appuyer sur le côté de la jante pour ramener la déformation.

Hoppla, a gruass t'hayma,

On merci pour ta réponse, ça me rassure un peu !
Je n'ai pas l'impression que le seat soit déformé. 

Comme je comptais emmener la jante en peinture, je pense que je la laisserai comme ça, car je ne pourrait pas retaper dessus avec une calle. 

A moins que je le refasse maintenant, vu que le pneu est toujours sur la jante

Mon bord de jante (à rayons) était bien plus tordu que le tien suite au prêt de la bécane à un individu qui n'avait pas trouvé mieux que de se payer un bon nid de poule avec. Un vieux mécano de chez Légendes me l'avait redressé en 5 mn à grands coups de maillet et j'ai roulé avec des milliers de km sans rien remarquer. Je serais même incapable de retrouver l'endroit sur la roue. Donc pas de soucis.

Fredr90s a écrit:. Un vieux mécano de chez Légendes me l'avait redressé en 5 mn à grands coups de maillet et j'ai roulé avec des milliers de km sans rien remarquer.

 (Le vieux mécano de chez Légendes devait être Fred .Il est en retraite depuis 4-5 ans.)

Et vlan ! C'est-à-dire qu'à l'époque, le "vieux" mécano devait avoir pas loin de mon âge actuel...

(je vais peut-être éditer pour remplacer "vieux" par "chevronné").

Voilà !

Merci pour votre aide !

Dis donc, c'est solide ce machin 

J'ai tapé dessus avec un maillet, j'ai l'impression que ça n'a pas bougé d'un poil.

sug a écrit:Merci pour votre aide !

Dis donc, c'est solide ce machin 

J'ai tapé dessus avec un maillet, j'ai l'impression que ça n'a pas bougé d'un poil.

C'est normal, ton pneu fait amortisseur.
Dégonfles le à quelques centaines de grammes mais gaffe quand même en tapant.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Il était déjà un peu dégonflé.
En fait le pneu est décollé du côté bosselé, donc la ou je tape,
mais pas de l'autre côté, celui qui est contre le sol. Comme ça ça n'abîme pas. 

Mais punaise, ça bouge pas 

C'est normal .
Pour que le coup de maillet soit efficace il faut porter coup.
Démonte le pneu .
Place deux cales en bois ou planche entre les deux bords de jantes de part et d'autre de la déformation .
La roue doit être posé au sol sur 3 cales en bois pour bien répercuter le choc.

excellent conseil!
cependant, enlève la main avant de frapper....