Ma 2 Pattes !

un peu bi-scornu quand même

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ou un bi-zar.

y'a d'la prune la dedans

flattwin66 a écrit:Ho, T'attends quoi pour mettre les photos de ta dernière acquisition ??

tu veux que je les mettent moi même les photos ???
Quand je pense que vous l'avez acceptez ici

sais plus suis je suis digne du Flatist, je me sens tout chamboulé depuis que j ai trahis ma douce R6/6 , j ai craqué pour cette
nouvelle ...........

Mick13 a écrit:un peu bi-scornu quand même

Rhââ pour aller au bi-strot.... :clin d\'oeil:

on va te bannir, on va te bannir

Allez va ! je reste serieux, celle qui m'a fait craquer c est celle là :




Et là, je dois vivement remercier flattvin66 car c'est grâce à lui ! MERCI mon pote ! car depuis je fais ménage à trois ! que du bonheur !

ben voila, c'est vrais qu'elle a du chien cette RT avec un carénage de RS .

Au fait, Richard, elle a des carbus de 36 d'origine dessus, on feras des essais comparatif avec mon gs et ses 40, elles ont 60 cv toutes les deux.

a titre d'info ,elle a aussi le système de post combustion,
vous savez si ça influence le comportement moteur ce truc ?
ça apporte quoi (sinon moins de pollution) ?

PITTRED a écrit:

C'est quoi cette affiche sur le top ?

EEuuhhh! avant de vous faire des idées (mauvaises ) le ménage à trois c est avec elles:


En fait les photos ont été prises avec mon Nokia le jour de l'essai , arrêt au Barcares
C'est pourquoi le petit papier "A VENDRE " sur la valisette

Très belle R100 RS/1 La glacière casse quand même la belle ligne d'ensemble ... Je sais, c'est pratique mais...non rien.

J'ai cru que du côté obscur de la force tu était passé...

Un beau couple !
Pratique le carénage pour les jours avec moustiques.....

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'ai cru que du côté obscur de la force tu était passé...

Merci pour vos remarques, elle est vraiment propre, km 47 000, bien entretenue, je pouvais pas laisser échappé pareille bécane.
infos : c est une RT avec un carenage haut de RS, meilleure ligne à mon gout, quand au top-case , c est pas non plus ma tasse de thé!
ça change de la R60/6, plus fun année "seventies",

PITTRED a écrit: je pouvais pas laisser échappé pareille bécane.

C'est marrant......j'ai déjà entendu ça quelque part......

Francesco a écrit:

PITTRED a écrit: je pouvais pas laisser échappé pareille bécane.

C'est marrant......j'ai déjà entendu ça quelque part......

tu t 'est fais avoir toi aussi ?

T'as raison Pittred, quand on a la place faut pas se priver. Bon, de la à faire des infidélités au flat !!! .... Faudra acquérir au moins 3 séries 5/6/7 pour compenser dont une GS . Allez ! Au boulot Garçon !!!

jmarc06 a écrit:T'as raison Pittred, quand on a la place faut pas se priver. Bon, de la à faire des infidélités au flat !!! .... Faudra acquérir au moins 3 séries 5/6/7 pour compenser dont une GS . Allez ! Au boulot Garçon !!!

P'tain, je dois encore me rincer pour une 5 et une GS pour avoir le droit (sans me faire bannir)de posséder mon ancienne et dernière bécane
de l époque que j ai retrouvé telle quelle une jap :

Un peu fade (beaucoup?) mais vraiment beau,chaque détail de l'accastillage est un plaisir pour les yeux,le soucis,c'est le coût de remise en état si elles sont pas nickel et puis à la conduite,on regrette vite le flat.

Comment Honda qui a été capable de faire si beau a pu tomber dans le si moche actuel ? Mystère ...
Enfin ... Je de viens hors sujet là ....

Elles sont pas laides,c'est juste qu'elles ne correspondent pas à nos goûts,ce qui n'a pas d'importance vu qu'on n'est pas le "coeur de cible" de BM moto rat Honda.

Oui Richard. Je salue ta tournure plus consensuelle que la mienne :clin d\'oeil: . Les évolutions de look font aussi partie des impératifs de marketing des constructeurs pour scuciter ou s'adapter aux changements de goùts de la clientèle.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Elles sont pas laides,c'est juste qu'elles ne correspondent pas à nos goûts,ce qui n'a pas d'importance vu qu'on n'est pas le "coeur de cible" de BM moto rat Honda.

Un copain avait à l'époque une CB750, avec un cadre en alliage de guimauve, rien à dire pour les Martin ou Seeley

jmarc06 a écrit:Oui Richard. Je salue ta tournure plus consensuelle que la mienne :clin d\'oeil: . Les évolutions de look font aussi partie des impératifs de marketing des constructeurs pour scuciter ou s'adapter aux changements de goùts de la clientèle.

C'est la première fois qu'un mec me traite de con sensuel,chuis zému....
J'ai eu un 500 four qui était un peu plus rigide que le 750,j'ai surtout apprécié sa solidité à une époque où mes finances étaient basses (tiens,comme maintenant),je ne me suis jamais lassé de le regarder,du tableau de bord aux gardes boue en passant par les pots,il m'a emmené partout, hors piste et neige inclus,en fait c'était pour moi un utilitaire en tenue de soirée

Richard de l'Aulagnier a écrit:

jmarc06 a écrit:Oui Richard. Je salue ta tournure plus consensuelle que la mienne :clin d\'oeil: . Les évolutions de look font aussi partie des impératifs de marketing des constructeurs pour scuciter ou s'adapter aux changements de goùts de la clientèle.

C'est la première fois qu'un mec me traite de con sensuel,chuis zému....
J'ai eu un 500 four qui était un peu plus rigide que le 750,j'ai surtout apprécié sa solidité à une époque où mes finances étaient basses (tiens,comme maintenant),je ne me suis jamais lassé de le regarder,du tableau de bord aux gardes boue en passant par les pots,il m'a emmené partout, hors piste et neige inclus,en fait c'était pour moi un utilitaire en tenue de soirée

Ne vois aucn second/troisième degré dans le choix de l'adjectif .
Cà doit être super d'avoir vécu une période de finances hautes ...
Je me lassais pas, non plus, de regarder ma CB 750 (rouge) ... Et je suis toujours quand j'en vois une, ne serait-ce qu'en photo.

Je pisse sur les 4 pattes et les cylindres à trous .....

Fô encore pouvoir les rattraper pour ça !