[Tous modèles] Graissage culbuteurs

Ouais même qu'avec la résistance y'zont pas eu l'Alsace et la Lorraine alors je vois pas comment y pourrait avoir nos BM :855560.gif:

Un beau déterrage pour ne pas ouvrir un nouveau sujet 

Sur un 80RT1 je n'ai pas d'huile qui arrive aux culbus, 
après ouverture je pense avoir trouvé le blême

Il y a des inserts qui ne sont pas percés pour tenir les goujons supérieurs



Que faire?
Percer? 
ça doit pas être facile

Déterrer un sujet de quand le Flatistan avait trois semaines, chapeau
Tu peux pas essayer de faire une sorte de rainure dans le filetage ?

si ton insert est trop long, ça vas être compliqué.

Recette un peu sauvage mais qui fonctionne:
perces de biais, vers le haut, à travers le filetage de l'insert.
Je faisais ça sur les motos bleues, jamais eu de problèmes, il y a du gras derrière!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Le Gros Zimm a écrit:Recette un peu sauvage mais qui fonctionne:
perces de biais, vers le haut, à travers le filetage de l'insert.
Je faisais ça sur les motos bleues, jamais eu de problèmes, il y a du gras derrière!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Je vais tenter ces perçages
et je vous tient au courant 

Merci Zimm   

Finalement beaucoup plus facile que prévu,
avec une mèche de 2.5mm


Merci encore Zimm 

Je continue dans la foulée des posts précédents sur le graissage des culbuteurs. 

Je voudrais m"assurer que l'huile passe sans problème et que je n'ai pas bouché quoique ce soit. 
Le moteur est sur l'établi sans huile, culasses, pistons , cylindres sont à leur place, le serrage des goujons a été fait pour que les pièces soient juste en contact.

Faut-il que je remette en huile le bloc et que je le fasse tourner au démarreur ou manuellement, le filtre à huile n'a pas encore été mis à sa place car je comptais faire une vidange de nettoyage.

Je me rappelle avoir lu quelque part que François faisait une manipulation particulière avec du GO pour nettoyer l'intérieur du moteur de toute saloperie éventuelle.

srv a écrit:Finalement beaucoup plus facile que prévu,
avec une mèche de 2.5mm


Merci encore Zimm 

L'huile risque de s'échapper par l'extérieur du torique

Christophe Jean-Michel a écrit:Je continue dans la foulée des posts précédents sur le graissage des culbuteurs. 

Je voudrais m"assurer que l'huile passe sans problème et que je n'ai pas bouché quoique ce soit. 
Le moteur est sur l'établi sans huile, culasses, pistons , cylindres sont à leur place, le serrage des goujons a été fait pour que les pièces soient juste en contact.

Faut-il que je remette en huile le bloc et que je le fasse tourner au démarreur ou manuellement, le filtre à huile n'a pas encore été mis à sa place car je comptais faire une vidange de nettoyage.

Je me rappelle avoir lu quelque part que François faisait une manipulation particulière avec du GO pour nettoyer l'intérieur du moteur de toute saloperie éventuelle.

Dites-moi tout 

srv a écrit:Un beau déterrage pour ne pas ouvrir un nouveau sujet 

Sur un 80RT1 je n'ai pas d'huile qui arrive aux culbus, 
après ouverture je pense avoir trouvé le blême

Il y a des inserts qui ne sont pas percés pour tenir les goujons supérieurs



Que faire?
Percer? 
ça doit pas être facile

Bonjour,
Je me demande juste comment ce 80 RT a fait ses 100000 premiers Kms sans lubrification...??