LA Moto Française

Voici une photo représentative d'une des dernières machines de VOXAN restée non complète sur la chaîne de montage faute de pièce.

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Cette évolution n'a jamais été commercialisée 

La fin d'une aventure dans l'usine d'ISSOIRE ancienne de DUCELLIER.



Des erreurs de management et HOP 

Ah merde, je croyais qu'on allait parler de GIMA.......

La liste des marques françaises est longue comme un jour sans pain 

Je crois qu'ils ont arrêté au bon moment avant de tomber si bas. 

A comparer avec le premier modèle présenté au Salon en 97:

Il faudrait reprendre l'histoire là où elle s'est arrêtée 

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A la Motobécane Bloc S 

Ou à la Dresch 500 (avec un cardan, au moins!)

J'en rêve...

J'ai faillit en avoir une pour pas cher...Et puis non...

Gasp encore loupé

"En 2007, Le Motobécane Club de France à 10 ans, et vient d'acquierir les droits sur la marque Motoconfort , tombée dans le domaine public.
Que faire de cette marque ?  
2008, Une idée " pointe son nez" , inopinément, tombée comme un cheveu dans le sp98 , pourquoi ne pas imaginer, concevoir et construire une petite moto, notre petite moto , on l'appellerait  "MCF" ou "Motoconfort" , histoire de laisser une petite trace dans l'histoire tumultueuse de la moto française...
2009, l'idée à fait son chemin, la "définition du produit" s'affine, le montage administratif et technique de l'operation se met en place. 
08/2010 , le Motobécane club de France , malgré ses ressources, les nombreuses competences techniques et historiques de ses membres, malgré un carnet d'adresse consequent suceptible de promouvoir aisement le projet et la marque dont il est proprietaire, decide de ne pas donner suite à cette affaire ni soutenir l'initiative. Le coup est rude, et l'on pouvait esperer mieux, mais c'est dans l'adverité qu'on est créatif, le projet devra donc voler de ses propres ailes, ne portera officiellement pas "la marque" , mais tout ce qui en fait le caractere avec pour seul moteur, la passion.  Il faudra d'autant plus de volonté et de motivation pour mener a terme, contre vents et marées, cette aventure. "

Oui, il y eu également la tentative d'un passionné avec la marque GIMA 



http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/departement/puy-de-dome/clermont-ferrand/2013/02/19/suite-a-la-liquidation-de-gb-meca-et-gima-a-peschadoires_1448577.html

Mais voilà 

Ben voui, c'est pour ça que je parlais de GIMA. 
En plus ça m'aurait plus intéressé qu'une Voxan.

Il ne reste que la MIDUAL 



ou la Brough 





M'enfin j'allais oublier Patrick GODET & Florent PAGNY

https://www.youtube.com/watch?v=6Jw2ZSN9f3o

Et MASH, c'est y pas français nondediou ?

Motocine a écrit:Il ne reste que la MIDUAL 



ou la Brough 





M'enfin j'allais oublier Patrick GODET & Florent PAGNY

https://www.youtube.com/watch?v=6Jw2ZSN9f3o

ah bien en voilà des machines pour moi, je ne savais pas quoi me faire offrir pour la fête des pères...
Je prends les trois.
Chérie, tu sors le chéquier?

Bin...non.
C'est juste un distributeur.

Vous oubliez le meilleur, la creme de la creme

FLATIX a écrit:Et MASH, c'est y pas français nondediou ?

Cré non c'est chinois 

Palica a écrit:Vous oubliez le meilleur, la creme de la creme

Que dire devant un tel chef d’œuvre...

LA MF comme Moto Française laisse sans voix 

Oui c'est possible 

Un subtile mélange de BMW G/S,de Suzuki DR Big avec un zeste d'XT 500, le tout malaxé par une inspiration créative française digne des plus grands cuisiniers de l'hexagone et hop ! Un monument ! Une cathédrale !

En fait c'était surtout un mélange de Citroën Visa pour le moulin, de Guzzi V65TT pour la boite, la transmission, la fourche les roues, de R5 pour le tableau de bord et de G/S pour le look.

Et une planche à repasser posée dessus.

et un empale piéton devant ... et un décapsuleur derrière

Bon on rigole mais chapeau quand même et je suis persuadé que je pourrais me faire un trail bien sympa en changeant deux trois bricoles ... pour finir je pense quelle ressemblerait à une G/S, bref, alors autant avoir une G/S dès le départ.
Doit pas être légère la Visa à deux roues.

Là ou la réussite le dispute à l'échec ..............   

PaB a écrit:Un subtile mélange de BMW G/S,de Suzuki DR Big avec un zeste d'XT 500

Pour la G/S et la DR Big, je vois ce que tu veux dire mais pour la XT500, vraiment un zeste alors.
L'échappement peut-être... de très loin, le soleil dans les yeux et sans mes lunettes, oui...