La R100S roadster brut de loiclux

Oui la batterie c'est clair: et plaque à diode et regulateur aussi ou pas la peine?

La pince faut que je la serre au plus près, mais j'imagine que si il y a de la peinture ca va pas etre efficace, si pas de contact avec le metal, non? Comment ils ont fait les autres?

Juste le négatif de la batterie, ça suffit.  

Pour la masse de soudage, les repose pieds vont très bien.

Yessss

Vivement le weekend prochain. Ce weekend je commencerai juste par les plaquettes avant, et peut être remettre les clignos arrières, à voir...

Je cherche mais je trouve pas... Connaitriez vous le couple de serrage des 5 vis du rotor pour double disques avant? J'ai vu 22 nm pour un simple disque, serait ce la meme chose pour le double?

tu vois une raison pour laquelle ce serait différent?
ben pareil
si tu as des angoisses, monte jusqu'à 30nm...

Moi angoissé jamais!


Merci!

loiclux a écrit:
J'attends aussi mon poste à soudure, faut que je trouve des chutes de metal pour jouer avant de m'occuper des fissures du cadre..

Nannnn
Trop fort le garçon
Dis, faudra tout démonter pour repeindre le cadre ensuite....

Le jour ou je trouve le moyen de mettre deux motos dans le garage avec les deux voitures (j'y reflechis... Rails à roulettes?), ouaip, ca me botterait sacrement!! :)

loiclux a écrit:
Le jour ou je trouve le moyen de mettre deux motos dans le garage avec les deux voitures (j'y reflechis... Rails à roulettes?), ouaip, ca me botterait sacrement!! :)

J'ai trouvé le jour où j'ai viré les voitures du garage pour y avoir la possibilité d'y mettre à la place, 7 motos, ce que je me suis empressé de faire....

  Excellent

Ouaip bon à voir, j'ai une capote toile sur une que je vais garder à vie, mais l'autre... Pourquoi pas! 

Le jour ou je vais craquer sur une sportser 1200 ou une vieille guzzi caf'rac', je trouverai la solution!

loiclux a écrit:
Ouaip bon à voir, j'ai une capote toile sur une que je vais garder à vie, mais l'autre... Pourquoi pas! 
Le jour ou je vais craquer sur une sportser 1200 ou une vieille guzzi caf'rac', je trouverai la solution!

Bon, je vis aussi en maison individuelle, fermée tout autour par un mur et dans un quartier résidentiel assez calme, j'aurai pas fait ça au milieu de nul part avec des "débiles profonds" à 500m....

Ici les murs n'existent pas, les maisons individuelles sont vraiment ouvertes, pas de portail, rien, et ce pour quasi toutes les maisons dans la région... Donc voitures dehors = super visibles... Bon très peu de criminalité cela dit, pourvu que ca dure...

Non mais le Z4M est assez court, en aout j'ai une semaine pour mettre des étagères partout, et ensuite y aura surement moyen d'en mettre deux devant un peu de biais, avec ce genre de truc:

loiclux a écrit:Connaitriez vous le couple de serrage des 5 vis du rotor pour double disques avant? J'ai vu 22 nm pour un simple disque, serait ce la meme chose pour le double?

N'importe quoi, c'est 22,782 nm pour le double, mais ça dépend un peu si tu le montes le matin ou le soir. Le soir c'est 23,167. Si tu le montes à midi, je pense que ça doit être entre les deux...

Ca fait longtemps que tu nous as pas parlé de tes prouesses mécaniques sur les topics bibbike toi

Pour ranger les flats dans mon petit garage, j'utilise ça : , un sous chaque bécane.

Ça sort des chez Louis.

Par contre, ça ne marche pas pour les C1

J'avais un doute en largeur avec nos bequilles centrales mais ca fait le job ca parait mieux: plus compacte et moins cher!

J'y monte une /7, une 11½GS, une 6½GS et une R100R sans problème. Juste faire gaffe au levier de béquillage sur les GS, il doit passer dans l'encoche du support à roulettes mais une fois dessus, c'est parfait et ça roule dans tous les sens. Par contre, il faut tirer plus fort sur la bécane pour la monter là dessus.

J'en ai 5 exemplaires ... le garage est vraiment petit

Je me rappelle de la photo de ton garage, en effet... 

Merci pour ton feedback!

PizzaRoller a écrit:J'y monte une /7, une 11½GS, une 6½GS et une R100R sans problème. Juste faire gaffe au levier de béquillage sur les GS, il doit passer dans l'encoche du support à roulettes mais une fois dessus, c'est parfait et ça roule dans tous les sens. Par contre, il faut tirer plus fort sur la bécane pour la monter là dessus.

J'en ai 5 exemplaires ... le garage est vraiment petit

C'est sur avec 10 machines beaucoup de garage sont vite petits, même s'ils sont grands.

T'as lu les 43 pages toi déjà?  

44

Faut que tu saches qu'on traque des vibrations dans le cale pied droit.

Je change ou renove tout, petit à petit (par période) pour isoler ca, et puis parce qu'elle le mérite.

Là on va mettre de nouvelles jantes et freins vu que la jante arrière est bien voilée (d'après un allemand qui m'a parlé au feu rouge mais j'ai rien compris mais bon le langage des signes ca trompe pas), et puis on (enfin je) vais souder les fissures du cadres à l'arrière, côté intérieur derrière le bac à batterie.

Voilà le programme, et puis remettre les clignos d'origine faute de mieux, pour mettre les valises parce que le sac à dos bourré de mes fringues de boulot ca me soule et si je veux me déplacer avec madame, cet argument sera de poids.

Mais aujourd'hui c'est barbecue amis, on part chercher les Metwurst!

loiclux a écrit:Faut que tu saches qu'on traque des vibrations dans le cale pied droit.

Je change ou renove tout, petit à petit (par période) pour isoler ca, et puis parce qu'elle le mérite.

Là on va mettre de nouvelles jantes et freins vu que la jante arrière est bien voilée (d'après un allemand qui m'a parlé au feu rouge mais j'ai rien compris mais bon le langage des signes ca trompe pas), et puis on (enfin je) vais souder les fissures du cadres à l'arrière, côté intérieur derrière le bac à batterie.

Voilà le programme, et puis remettre les clignos d'origine faute de mieux, pour mettre les valises parce que le sac à dos bourré de mes fringues de boulot ca me soule et si je veux me déplacer avec madame, cet argument sera de poids.

Mais aujourd'hui c'est barbecue amis, on part chercher les Metwurst!

Elle ne lit pas le forum au moins ?

loiclux a écrit:Faut que tu saches qu'on traque des vibrations dans le cale pied droit.

Je change ou renove tout, petit à petit (par période) pour isoler ca, et puis parce qu'elle le mérite.

Là on va mettre de nouvelles jantes et freins vu que la jante arrière est bien voilée (d'après un allemand qui m'a parlé au feu rouge mais j'ai rien compris mais bon le langage des signes ca trompe pas), et puis on (enfin je) vais souder les fissures du cadres à l'arrière, côté intérieur derrière le bac à batterie.

Voilà le programme, et puis remettre les clignos d'origine faute de mieux, pour mettre les valises parce que le sac à dos bourré de mes fringues de boulot ca me soule et si je veux me déplacer avec madame, cet argument sera de poids.

Mais aujourd'hui c'est barbecue amis, on part chercher les Metwurst!

44 pages pour ça ! La productivité laisse à désirer.
Les Allemands n'ont pas trop déteint sur toi l'honneur est sauf.
J'avais lu, mais il est vrai qu'un petit rappel ne fait pas de mal.

Sinon pour la vibration essaye de rouler au dessus de 2000 tours.

loiclux a écrit:on (enfin je) vais souder les fissures du cadres à l'arrière, côté intérieur derrière le bac à batterie.

Tu sais souder ?

loiclux a écrit:Faut que tu saches qu'on traque des vibrations dans le cale pied droit.

t'as vérifié que les 4 rondelles des axes du moteur sont au bon endroit ?