En mode recherche (Belgique)

Salut,
Merci pour le tuyau mais c'est un peu  au dessus de mon budget,  je préfère rester dans les 3000 voire 3500 maxi. J'ai une moto neuve en commande et donc des choix de budget à faire avec ce qu'il le reste.

Par contre,  ca ne me dérange pas qu'il y ait un peu de boulot dessus,  au contraire même ! Je souhaite juste une base saine.  Le problème c'est  qu'il n'y a rien de bien intéressant pour le moment. 

De tous les contacts pris sur autoscout,  pas un,  je dis bien pas un ne m'a répondu malgré des relances dans de nombreux cas.  

Mais bon,  je prends mon mal en patience.... Mais dans 3 semaines ma Triumph debutera sa nouvelle vie dans une nouvelle famille et je risque d'être beaucoup moins philosophe une fois sans 2 roues....

Je viens d'aller voir la R75, ce gugusse fait partie de ces chers vendeurs qui ne repondent pas...   Cette moto est sur tous les sites d'annonces en Belgique.  Et dire  que c'est censé etre un pro en plus... 
Je pense que depuis plus d'un mois,  aucune R de moins de 1990 ne m'a échappé. 

Ceci étant,  c'est bien sympa d'avoir pensé  a moi 

YES!!! 
Première réponse reçue ce soir,  pour la noire. 
Je vous la joint en anglais,  je vais traduire en vitesse derrière,  donnez moi vos zavis please  :



To answer your questions:
- yes, the bike is still available
- please find attached some pictures
- according to the documents I have, the bike's first registration was on 28 February 1977 in the US. I believe in Kansas. I know nothing of the bike's history or owners in the USA.
- In 1993 it was imported in the Netherlands. and is registered 4 March 1993. It was then owned by a friend of mine until I bought it in January 1998. I have owned ever since. When I bought it, it's ODO was at 43,000 miles. The ODO has only five digits. I expect that it has been round at least once, so the real mileage must have been 143,000 miles. It's general condition is good, there is no excessive wear and tear, which makes me think it is unlikely the mileage may have been 243,000.
- the current mileage is (1)66,950 mls.
- The bike has no dents, no damage. The front wheel and fender are not original. I do not know why, the replacement was done before it came to the Netherlands.
- The bike's engine has been completely renovated, including new cylinders and pistons. Also the cylinder head has been overhauled and is now suited for lead free gasoline. This was done at (1)57765 mls. So the bike has done less than 10,000 mls since the engine overhaul.
- Furthermore, the alternator has been replaced with electronic ignition. The buddy seat has a new cover. The rest is pretty much original.
- the battery was replaced 2012.

Bon alors ,  en résumé  :
La moto est américaine,  a été importée en 93 et achetee par un de ses amis qui lui a revendu en 98. 
Elle est a lui depuis.  La moto a 167 000 miles ce qui lui fait quand même un bon 265000 kms.  C'est pas négligeable mais il me dit que les cylindres,  pistons et culasses sont refait a neuf depuis seulement 15000km. Culasses compatibles sans plomb a présent.  Je lui ai demandé s'il avait une facture l'attestant. 
Il me dit que la roue avant et le garde boue avant ne sont pas d'origine.  Bizarre ca,  vous voyez quelque chose? 
Alternateur remplacé et allumage remplacé par un électronique,  j'aurais préferé a l'ancienne pour la part,  plus dans mes cordes en cas de soucis mais bon,  qu'en dites vous ? 


Bref voila pour l'essentiel,  j'aime la réponse du vendeur,  complète et  qui semble honnête . Je lui ai proposé de lui rendre visite samedi,  ca me laisse le temps de lire vos avis et de passer à la banque... 


Vais avoir dur de m'endormir ce soir...  

Attention,
265000 c est beaucoup même pour une bm.
meme si le moteur est refait, il reste quand meme tous les organes périphériques (boite, cardan, frein, fourche, colonne direction, etc...) qui eux sont d origine Avec l usure de 265000 kms.
verifie bien ces points annexes...(passage aise des vitesse, jeux et ronflements de roulements,....)

Oui en effet, pas mal de kilomètres. Si le vendeur a la facture pour la révision moteur, je me dis que ,au pire, j'ai une boite à revoir prochainement et peut être le pont.
Le reste reste des consommables pas trop chers (roulements, joints etc), sachant que je ferai ça moi même. Donc je me dis que pour 1000€ de plus environ, j'ai une moto en ordre sur tous les points critiques et cela reste un prix global correct ? Juste ou non?

Il y a des points particulier à contrôler en dehors du "bon sens" de tout acheteur de moto?

Pe le mêle je pense  a
La boîte (passage vitesse ou vitesse qui saute ou boîte qui ronfle)
Embrayage  qui patine avec éventuellement  fuite huile entre boîte et moteur (joint spy à remplacer mais faut tout enlever)
jeu dans le pont ou bruits suspects de cardan
fumée bleues à chaud
niveau  huile correct.
clong clong dans bas moteur pour bielles usées

tout  ça c est déjà très cher à refaire et pas facile à faire soi même si tu as pas outillage spécial.

Cela dit, il n'y a pas le feu non plus, rien ne t'interdit de te poser doucement le cul dans un fauteuil, de respirer un grand coup, et d'attendre la belle occasion qui remplira tous tes désidératas.

Tiens, en v'la deux, avec une CG de ton plat pays, à toi de trier le bon grain de l'ivraie:

http://tweedehands.autoscout24.be/BMW-R-75-6-Benzine-Blauw-263080838

http://www.2dehands.be/motoren/motoren/bmw/bmw-r75-6-232046980.html

T'emballes pas quand même, hein.
265 000 et y'a que le haut moteur de refait, il a pas parlé des coussinets de paliers par exemple, ni de pompe à huile, ni d'embrayage.
Remettre un haut moteur neuf sur un bas moteur fatigué, je sais pas si c'est l'idéal.
Et 1000€ c'est vite claqué, si tu dois faire la boîte et le pont il te reste plus rien.

Proteus a écrit:Cela dit, il n'y a pas le feu non plus, rien ne t'interdit de te poser doucement le cul dans un fauteuil, de respirer un grand coup, et d'attendre la belle occasion qui remplira tous tes désidératas.

Tiens, en v'la deux, avec une CG de ton plat pays, à toi de trier le bon grain de l'ivraie:

http://tweedehands.autoscout24.be/BMW-R-75-6-Benzine-Blauw-263080838

http://www.2dehands.be/motoren/motoren/bmw/bmw-r75-6-232046980.html

D autant plus que comme t es chaud comme une baraque à frites une fois que tu auras fait les kms pour aller en Hollande tu te diras que c'est bête de revenir sans.
Les deux belges ont l avantage d avoir des papiers belges et ont l air potables et d origine. Mais rajoute quand même 1 tour de compteur...et fait les vérifications qui s imposent.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Concernant la visite,  c'est a 200km de la maison,  ce qui est loin d'être une tare.  Si la moto ne me plait pas,  le trajet ne jouera pas. Les papiers belges,  c'est plus facile c'est sûr  mais un crochet par la douane prend 5 min et coute 50€, ca n'est pas un frein à mon sens. 

Ici les factures sont disponibles apparemment pour justifier le haut moteur. Certes les paliers de vilebrequin on n'en a pas parlé. A titre d'information,  je suis dieseliste et ai à ma disposition tous  outillages de métrologies et quelques connaissances pour effectuer le contrôle. Il me manque juste  l'expérience des flats et un bon manuel avec les cotes .   Maintenant si le contrôle  est mauvais,  je devrai passer a la caisse en effet. La depose du moteur,  je comptais bien la faire pendant l'hiver pour passer le cadre a l'epoxy. Les paliers sont accessibles difficilement ? 

Concernant les motos proposées, le premier je l'ai deja contacté il y a belle lurette,  pas de reponse.  À titre personnel,  je trouve sa moto chère pour une moto sur laquelle  il n'y a eu aucun entretien spécifique.  Annoncer ça  dans l'annonce,  c'est deja dire a l'acheteur potentiel attends toi a trouver une moto degeu,  ce qui semble être  le cas sur les photos. Une moto qui roule tous les jours comme il le dit avec  15000 km,  ca ne me met guère en confiance non plus... 4000€ le bout quand même... 

La seconde est quand même nettement moins propre,  a mini 154000 voir 254 et est plus chère.  Je ne suis pas convaincu non plus. 

Mais vous avez raison dans un sens,  rien ne presse.  Je sens bien que je m'emballe par moment,  je chauffe en effet comme une baraque à croustillons  et j'ai bien décidé de me tempérer et de rester raisonnable. Je vais la voir avec un ami et je resterai zen. Enfin j'espère....

En tous cas MERCI pour vos conseils !

Tiens  nous  au  coutant  de l etat de fraîcheur  des croustillons...

Lol,  c'est pour  ce week-end normalement,  ils auront le temps de bien ramollir 

Salut a tous,  suite a un petit contre temps,  c'est demain seulement que je vais voir la moto. 
Entre temps,  j'ai eu l'info que les numéros moteur et cadre correspondaient + 2 ou 3 petites infos sympas du style factures dispo des 30 dernières années.  Apparemment moteur refait  de A à Z. 
Il y a juste un truc qui me turlupine,  le vendeur m'annonce que la roue et le garde boue avant ne sont pas d'origine.  Le garde boue ok mais la roue,  moi je croirais une originale.  
Quelqu'un peut me donner son avis la dessus? 
Merci 

Roue avant en alliage, ca peut etre normal car il y a eu un remplacement en concession des premieres roues en alliage suite a une faiblesse des premiers modeles.
m enfin regarde quand meme si c est pas du a un choc verifie alignement roues et cadre a la colonnede direction pas ecaille

Flatony a écrit: Les paliers sont accessibles difficilement ? 

Y accéder n'est pas difficile.
Pour les remonter il faut un peu de méthode mais rien d'impossible si tu as l'habitude de démonter et remonter des moteurs.

Nickel,  ca me rassure pour la jante. 

L'habitude des moteurs oui en effet mais c'est plutôt sur des V12 ou V18 de 240mm d'alesage dont les attelages font 70 kg,  donc je pense que je vais devoir réapprendre une bonne partie du metier

Allez,  peut-être que demain soir je vous présenterai mon premier flat....

Ah oui.
Surl le palier avant il s'agit plutôt de clavette de 2mm de diamètre et de 4mm de long, tu vas avoir l'impression de réparer une montre

Bon j'ai été la voir.... 





















Hum........ 























Un nouveau Flat au Flatistan  !

une belle 100/7 roues à rayons .
Tu
 peux nous en faire voir plus ?

J'ai fait quelques photos,  je vous présente ma nouvelle maîtresse ce soir 

Sinon, avant ça, j'ai contrôlé tout ce que j'ai pu, fumées à chaud, ralentit, embrayage, direction, jeu au cardan, tout est correct.
J'ai toutes les factures depuis 1993, toutes chez le même spécialiste BMW et la facture de réfection du haut moteur, nouveau cylindres, culasses avec modif sans plomb, segmentation, embrayage complet, roulements etc, le tout pour 2700€ en 2001  !!! Purée comma ça pique! Depuis la moto n'a fait que 15000 kms, kilométrage sur factures à l'appui. Nouveau démarreur avec allumage électronique non BMW, j'espère que ce dernier sera fiable.

Pour le reste, la moto est dans son jus mais rien ne couinne, tous les points de graissages sont plein de graisse, elle est saine à mon sens. Un peu déçu par la peinture, plus belle de loin que de près. Le résrvoir devra passer en carrosserie mais je vais garder les mêmes couleurs, j'aime bien.
Seul bémol, la jante avant, moyeux d'origine mais le côté "pneu" porte la mention "Japan", je doute que ce soit de l'origine  .
Me reste à trouver ça en origine et à reconstruire la roue à rayon. 

En priorité, toutes les vidanges et filtres, des pneus récents (ils sont encore beaux mais ont 10 ans et ensuite roulez jeunesse jusqu'à l'hiver ou je compte démonter TOUT et refaire tout à neuf.

Les photos suivront dans ce post ou la présentation.

Salut tous,
Tu peux voir sur mobile.de j"ai acheté ma R100R "Milka" grace à ce site, c'est très bien, motos généralement bien entretenues, pas bricolées.
Beaucoup d'annonces sérieuses et sur ce site, quand il y a un problème, c'est la première photo ou commentaire dans l'annonce.
Pour la langue, il n'y a plus de problème avec lexilogos traduction, copier/coller.

Bonne pêche !

Marko 92

Marko 92 a écrit:Salut tous,
Tu peux voir sur mobile.de j"ai acheté ma R100R "Milka" grace à ce site, c'est très bien, motos généralement bien entretenues, pas bricolées.
Beaucoup d'annonces sérieuses et sur ce site, quand il y a un problème, c'est la première photo ou commentaire dans l'annonce.
Pour la langue, il n'y a plus de problème avec lexilogos traduction, copier/coller.

Bonne pêche !

Marko 92

Ben c'est gentil mais je l'ai là,  la remorque avec la moto dessus,  c'est à moi 

Ben elle m a l air bien ta nouvelle copine. 
Felicitations

Elle est très belle !