Bande de roulement lisse.

Salut à tous,

Votre avis sur l'état de mes pneus?
Les bandes de la peur me font peur...  
En fait la bande de roulement est quasiment lisse et les flancs quasiment neufs!
Il est temps ou ça peut attendre?
Et si il est temps, une marque, un modèle pour un roulage en limace? Ceux là ont 10 000 bornes, et ce sont des metzeler "lasertec".


Et puis, pendant que j'y suis, comment faites-vous pour faire astucieusement le niveau de votre batterie sans en mettre partout tout en voyant le niveau de l'eau monter?
Mon système de siphonnage est moyen...

Il n'y a pas beaucoup de virages vers chez toi  
Je fais le niveau avec une seringue

achete une grosse seringue de veto en pharmacie
beaucoup plus pratique

pneu largement au bout, à changer
vu les angles pris, prend un k70, il est déjà carré d'origine.

10 000 kms avec un pneu, c'est à peu près la moyenne,

n'hésite pas à les changer, un pneu vaut une centaine d'euros, 

tu te sentira en sécurité et c'est moins chèr que de changer un guidon, rétro pots reposes pieds....

pour les marques, tu as la choix entre Michelin, Dunlop, Metzeler... si tu roule pépére, tu ne sentira pas grande différence.

Tu peux même mettre des pneus crantés comme les d'jeunes qui ont le look 

pour ton pneu , il est clair qu'il est HS ... Pour les niveaux de batterie , j'ai récupéré un vieux bidon d'acide avec un tuyau et un embout , ça va très bien
sinon, il y a ce genre de flacon en pharmacie.

beaujolais racer a écrit:pneu largement au bout, à changer
vu les angles pris, prend un k70, il est déjà carré d'origine.

Faudrait un pneu de voiture même. Un truc de side.

pascal 25 a écrit:10 000 kms avec un pneu, c'est à peu près la moyenne,

n'hésite pas à les changer, un pneu vaut une centaine d'euros, 

tu te sentira en sécurité et c'est moins chèr que de changer un guidon, rétro pots reposes pieds....un bras, un jambe, une tête

Sans déconner, rouler avec un pneu comme ça, faut oser.
Mes pneus durent en moyenne 6000 bornes, et sont usés uniforméments...

Sinon, un pneu que j'aime bien, le michelin pilot activ , il est possible d'y mettre une chambre à air.

ton système de siphon est plus que moyen. 
en effet, il marche dans les deux sens et tu as sûrement de l acide qui est passé dans la bouteille lors de tes remplissages. 
évite de mettre le contenu de la bouteille dans ton fer à repasser.

nortonton a écrit:ton système de siphon est plus que moyen. 
en effet, il marche dans les deux sens et tu as sûrement de l acide qui est passé dans la bouteille lors de tes remplissages. 
évite de mettre le contenu de la bouteille dans ton fer à repasser.

pourquoi? ça améliorerait le passage de la vapeur par les nouveaux trous !!! 

moumouille49 a écrit:

nortonton a écrit:ton système de siphon est plus que moyen. 
en effet, il marche dans les deux sens et tu as sûrement de l acide qui est passé dans la bouteille lors de tes remplissages. 
évite de mettre le contenu de la bouteille dans ton fer à repasser.

pourquoi? ça améliorerait le passage de la vapeur par les nouveaux trous !!! 

des trous dans ta chemise.?

Pneu trop gonflé! Sur les flats, inutile de gonfler à plus de 2 kg/cm3, je le faisais à une époque, et à part les user plus vite, ça n’amène rien... si ta bécane tortille du cul ou guidonne, tu peux gonfler à 5 kilos, ça ne changer rien! par contre, une vidange de fourche et un jeu de Fournalès, et t'as une autre bécane!

Il doit y avoir une erreur dans ton profil, t'habite à bagdad café ?
Va falloir qu'on fasse quelque chose pour toi, on ne peut pas te laisser comme ça.

nortonton a écrit:

moumouille49 a écrit:

nortonton a écrit:ton système de siphon est plus que moyen. 
en effet, il marche dans les deux sens et tu as sûrement de l acide qui est passé dans la bouteille lors de tes remplissages. 
évite de mettre le contenu de la bouteille dans ton fer à repasser.

pourquoi? ça améliorerait le passage de la vapeur par les nouveaux trous !!! 

des trous dans ta chemise.?

meuh non , les trous dans la semelle du fer !

mickie a écrit:Pneu trop gonflé! Sur les flats, inutile de gonfler à plus de 2 kg/cm3, je le faisais à une époque, et à part les user plus vite, ça n’amène rien... si ta bécane tortille du cul ou guidonne, tu peux gonfler à 5 kilos, ça ne changer rien! par contre, une vidange de fourche et un jeu de Fournalès, et t'as une autre bécane!

Je fais comme indiqué sur l'auto-collant sur le garde-boue: 1,9 AV et 2 AR. Je n'ai même pas l'excuse du sur gonflage!

Beaujolais racer a écrit:pneu largement au bout, à changer
vu les angles pris, prend un k70, il est déjà carré d'origine.

C'est tentant ce pneu. J'en ai pas lu que du bien, mais dans mon cas, pourquoi pas?
Je suis allé cet aprem chez un vendeur de pneus, qui a regardé bizarrement l'état des miens et comme Moumouille, il m'a proposé des "Pilot Activ." 240€ les deux avec les chambres, montés, équilibrés.

Pour Nortonton: en fait, j'aspire l'eau dans le tuyau et je vide dans la batterie...C'est sûr que tel que je me connais, un jour je vais aspirer direct dans la batterie!

Pour Djeff: Il est temps! Dans les lacets je suis talonné par les vélos. Ils roulent comme des fous ces mecs et ça me stresse! Hier deux gendarmes sont restés derrière moi sur deux bornes, je te dis pas le nombre de conneries que j'ai faites...

Je retiens l'idée du flacon à pipette. J'en prendrai un autre pour l'huile.

Merci les gars.

Heidenau K36 à l'arrière et K44 à l'avant
moins de 130€ les 2 sur Air pneu livré en 2jours
j'ai acheté ça il y a quelque jour ; pour l'expérience de ces pneus , voir Nortonton

Ornach a écrit:Heidenau K36 à l'arrière et K44 à l'avant
moins de 130€ les 2 sur Air pneu livré en 2jours
j'ai acheté ça il y a quelque jour ; pour l'expérience de ces pneus , voir Nortonton

Pour le K70....
Si ils en vendent encore depuis 40 ans, c'est que les frayeurs vécues avec ces pneus étaient dues à mon comportement. Pareil pour les autres gars que j'ai vus se faire peur avec et les ont virés sans attendre qu'ils soient usés.

Pour moi, c' est un pneu trail moyen et très moyen sur route....
Peut-être que la gomme a évolué et que c'est devenu correct, mais je n'en remettrai jamais.
C'est vrai qu' avec son look rétro, et sa supposée polyvalence, il est assez dans l'air du temps.
De plus assez cher ...

nortonton a écrit:

Pour le K70....

Ou as-tu vu qu'on parle de K70????

Ornach a écrit:

nortonton a écrit:

Pour le K70....

Ou as-tu vu qu'on parle de K70????

L'allusion ( humoristique) dans la réponse de Beaujolais racer.
Même pour plaisanter, ce pneu me fait peur.

Donc, Tant mieux si il est hors sujet.

Ornach a écrit:

nortonton a écrit:

Pour le K70....

Ou as-tu vu qu'on parle de K70????

BR à écrit.

Au secours, dites lui de mettre les plus tendre et ceux qui accrochent le mieux qu'il soit en confiance.
Tanpis s'il ne fait que 5000km avec.
Il habite en Savoie et s'il n'est pas en confiance dans les virages c'est malheureux.
Il font pas des Pirelli super corsa dans ces dimensions ?

J'avais un copain qui mettait des bt45 sur sa zonda 750 BO (moteur 900) et ça allait déjà bien bien.
Regarde si ça existe dans ta dimension ? Comme je la connais pas.

les metzeler "lasertec" sont très bien pour ta meule 

J'ai mis des bt45 sur une R65, montés avec les chambres 235€

Commande une paire de BT45 chez allo pneu ou équivalent, fais-les livrer chez moi et passe avec ta moto pour qu'on les monte, tu verras, ça la rendra beaucoup plus agréable et maniable.

Parce que là ça doit faire un moment qu'il doit avoir l'impression de rouler en camion avec ses pneus carrés.

DJEFF a écrit:Parce que là ça doit faire un moment qu'il doit avoir l'impression de rouler en camion avec ses pneus carrés.

un camion ma moto, elle a jamais aussi bien roulé ! C'était donc ça cette drôle d'impression d'être sur un rail?
Ca fait deux fois que je la mets en vente, ça fait deux fois que je n'ai plus du tout envie de la vendre...  

Merci J.B. ça marche (24h, je trouvais que tu étais quand même un peu long à réagir...)