Tablier-jupe

tak a écrit:Ce serait top, d'autant plus qu'il me demandait de passer avec ma R80GS pour faire un gabarit sur mesure.
Pourrais tu lui rendre visite avec une GS? Heu...si la G/S et la GS ont le même gabarit...

Non, rien à voir avec la GS en version Paris Dakar, qui plus est...
Mais j'ai une G/S, qui ne roule pas encore...

jbt a écrit:
Non, rien à voir avec la GS en version Paris Dakar, qui plus est...

Mais j'ai une R80GS "classique"...

Si il le faut, je ferais des bornes jusqu'à Chambéry... ce sera peut-être l'occasion de se rencontrer...

+1 pour "why not" si J-M Briant a les patrons des anciens tabliers ...

Qui est vraiment intéressé par ces articles !
Je viens de lui téléphoner et c'est vrai que les prix peuvent vraiment être intéressant si on est à plusieurs .Pour ma part je ne vais pas attendre le printemps car je commence à me cailler , donc ceux qui sont intéressé se manifeste rapidement . je propose que pour les commandes chacun se démerde faut juste lui filer une liste de nom avec adresse afin de récupérer une remise .

Combien faut il être pour avoir quel prix?

Liste pour un tablier:

Tak R80GS.




JBT, tu centralises les coordonnées en mp?

On va peut être faire ça plus lisiblement en ouvrant un post spécifique...
Mais il faudrait avoir le prix avant tout!

avant toute négoce, Briant m'avait proposé de me faire un tablier sur mesure pour 140 roros.

Depuis, JBT l'a rencontré et négocié un prix ne pouvant être que plus bas

du mieux que Bagster au prix du Tucano cela me va bien.

Pour le post spécifique, je m'en remet à un grand gourou du forum, mais je suis d'accord.

Didier a écrit:
. je propose que pour les commandes chacun se démerde faut juste lui filer une liste de nom avec adresse afin de récupérer une remise .

J'ouvre un post spécifique où ceux qui sont intéressés se nommeront
--> http://www.flat-twin-bmw.com/achats-groupes-f11/tablier-briant-t7365.htm#147444

Richard de l'Aulagnier a écrit:Combien faut il être pour avoir quel prix?

Il est pas très clair sur la remise :je lui ai dit que je venais par le biais du forum et qu'il consentait un prix pour le forum de minimum 140€ , il m'a dit qu'en fonction des demandes ,il peut aller jusqu'à 100/120€ .
Il peut faire n'importe quel tablier il s'adapte à nos besoin et promet de la qualité il nous demande nos choix dans la matière peut même les faire chauffant(supplément de 90 € en gros ) , .
Je suppose que le prix sera plus conséquent si lon demande la même matière ect .
Il peut aussi faire sur mesure en fonction de nos corpulences et nos besoins et là il ne m'a pas parlé de supplément .Si je peux je passerai la semaine prochaine avec un copain pour nos gabarit (mais c'est loin )car Pour les gabarits , ce n'est pas un problème pour lui , soit on passe chez lui ou il va chez BMW . Si je passe ou un autre faut lui demander un devis écrit mais faudrait un minimum de personne intéressé : la demande peut aussi se faire sur les manchons et les selles :je lui ai demandé un prix pour refaire ma selle pour ma GS 150€ en bultex pour un meilleur confort .
Pour moi j'en prends 2 si négotiation à partir de 140€ pour mes deux pieces 850GS et K1100LT
Lou tu as raison un topic avec les noms et aussi la machine .
Pour la matiere souhaité on peut en parler ici ensuite on pourra lui communiquer
Si quelqu'un veut s'en occuper et passer le voir (c'est toujours mieux ) , pas de problème mais aux niveau négotiations il ne faut pas plusieurs intervenants et representant du Flatistan sinon c'est mal barré .

Didier a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Combien faut il être pour avoir quel prix?

Il est pas très clair sur la remise :je lui ai dit que je venais par le biais du forum et qu'il consentait un prix pour le forum de minimum 140€ , il m'a dit qu'en fonction des demandes ,il peut aller jusqu'à 100/120€ .
Il peut faire n'importe quel tablier il s'adapte à nos besoin et promet de la qualité il nous demande nos choix dans la matière peut même les faire chauffant(supplément de 90 € en gros ) , .
Je suppose que le prix sera plus conséquent si lon demande la même matière ect .
Il peut aussi faire sur mesure en fonction de nos corpulences et nos besoins et là il ne m'a pas parlé de supplément .Si je peux je passerai la semaine prochaine avec un copain pour nos gabarit (mais c'est loin )car Pour les gabarits , ce n'est pas un problème pour lui , soit on passe chez lui ou il va chez BMW . Si je passe ou un autre faut lui demander un devis écrit mais faudrait un minimum de personne intéressé : la demande peut aussi se faire sur les manchons et les selles :je lui ai demandé un prix pour refaire ma selle pour ma GS 150€ en bultex pour un meilleur confort .
Pour moi j'en prends 2 si négotiation à partir de 140€ pour mes deux pieces 850GS et K1100LT
Lou tu as raison un topic avec les noms et aussi la machine .
Pour la matiere souhaité on peut en parler ici ensuite on pourra lui communiquer
Si quelqu'un veut s'en occuper et passer le voir (c'est toujours mieux ) , pas de problème mais aux niveau négotiations il ne faut pas plusieurs intervenants et representant du Flatistan sinon c'est mal barré .

De ma longue conversation avec Jmarc Briant (tout à l' heure), il ressort que, pour gagner du temps, il serait bien que :

- il puisse prendre les différentes mesures servant à la confection des différents gabarits directement sur les motos correspondantes.
Comme déjà dit, les /5 /6 et /7 utilisent les mêmes gabarits. Pour les modèles carénés de ces séries, il propose des bavettes complétant le carénage (il a roulé en R 100 RT), encore lui faut-il le modèle.
Il pense passer à la concess Bm la plus proche mais rien ne dit qu' il y trouve des flat anciens, donc, si ceux qui sont autour de Chambery pouvaient passer, ce serait parfait.
Idem pour les modèles K.
- nous nous soyons mis d' accord sur le type de tablier, c' est à dire lourd, fourré, léger, etc.
Encore une fois, pour les avoir utilisé pendant presque 30 ans, les tabliers des Administrations me semblent parfaits pour nos flat anciens : extérieur = simili cuir grainé, assez épais, intérieur = tissu épais ou matelassé de doublure (genre doublure de blouson), bavette pas trop longue pour pouvoir être passée facilement sus la veste, fixations basses sur les pipes d' admission, etc. Très protecteurs l' hiver, y compris les pieds faciles à installer et déposer, roulables avec même l' été.
Les plus frileux peuvent aussi demander une doublure supplémentaire amovible (on peut lui soumettre l' idée).
- Il aimerait bien que quelques uns testent le ou les protos pour, éventuellement, les améliorer.
Il a inventé un système pour réduire le flottement au vent du tablier à vitesses elevées, qu' il peut rajouter pour ceux qui veulent.

C' est un passionné, par son job et la moto, qui est ouvert à toutes suggestions et qui répond aux mails.
Les cordonnées de son site, déjà données par jbt : http://www.sellerie-jeanmarc-briant.com/pages/historique

Ah ! Si quelqu' un avait un tablier Briant ou administratif (qui a servi de modèle à son père) et qu' il puisse le lui apporter, on gagnerait BEAUCOUP de temps ...

A vous les studios ....

il en fait en plume d'oies

Peut-être, demande lui. Pareil pour les broderies

On peut demander chez Aubade.

Mmmhhh !!! Homme de goùt

J'habite pas loin et j'ai un tablier Briant. Je peux taxer la R100RT à mon frangin pour prendre les mesures, je n'ai pas de moto "standard".
Par contre le tablier administratif était selon moi beaucoup plus protecteur que le Briant, mais je n'en n'ai plus. Richard, tu me le reprêtes?

Ton avis, jbt, vaut plus que le mien puisque tu connais les deux produits. Ton commentaire confirme que un nouveau modèle Briant confectionné sur patron de tablier administratif sera tout à fait satisfaisant.
En lui apportant un modèle, on gagnerait du temps et ceux qui se les caillent se les cailleraient moins longtemps

Pas de soucis,tu viens à la fin du mois?

Oui, j'ai stocké de l'essence...

Bonjour ,

J'ai vu avec Jean-Marc BRIANT et on regarde s'il peut passer chez moi car j'ai a peu près toute les motos de la commande dans le garage : Série 6 , une G/S Paris Dakar, 850GS ,une K1100LT, possibilité d'une série 7 ,il me manque que la 80GS mais je peux demander à B.Maniak s'il est d'accords de venir . J'ai aussi une Guzzi T3 comme ça , il a de quoi s'occuper quelques heures

Je suis également interressé (80G/S) ,et éventuellement aussi pour un tapis de résé....Merci.

Didier a écrit:Bonjour ,
il me manque que la 80GS mais je peux demander à B.Maniak s'il est d'accords de venir

oh oui monsieur B.Maniak soit d' accord car je commence à avoir froid...

En même temps, j'habite à 20 bornes de chez B-Maniak donc, je pourrais aussi venir...sauf que ...j'attends toujours mon certificat de conformité de bmw France depuis la mi-aout

tak a écrit:

Didier a écrit:Bonjour ,
il me manque que la 80GS mais je peux demander à B.Maniak s'il est d'accords de venir

oh oui monsieur B.Maniak soit d' accord car je commence à avoir froid...

En même temps, j'habite à 20 bornes de chez B-Maniak donc, je pourrais aussi venir...sauf que ...j'attends toujours mon certificat de conformité de bmw France depuis la mi-aout

Tu me fait peur ils m'ont certifié 5/6 semaine de délai pour le certificat de conformité .
Tu peux venir même avec la 90 S ,C'est toi qui a racheté celle d'Arnaud <.

Ben, oui, moi aussi ils m'avaient annoncé du 4 semaines en date initiale puis 6 parce que c'était les vacances et enfin ...Monsieur il y a du retard vous n'avez plus qu'a attendre. Youpiiiiiii

Venir en R90S ? pourquoi pas mais le volume du réservoir n'est pas le même que celui de la 80GS donc pas forcément utile pour faire le patron.

tak a écrit:Ben, oui, moi aussi ils m'avaient annoncé du 4 semaines en date initiale puis 6 parce que c'était les vacances et enfin ...Monsieur il y a du retard vous n'avez plus qu'a attendre. Youpiiiiiii

Venir en R90S ? pourquoi pas mais le volume du réservoir n'est pas le même que celui de la 80GS donc pas forcément utile pour faire le patron.

Pour le patron, ça ne sert à rien ,j'ai une série 6 et un habillage de 90S donc pour le gabarit juste à poser le réservoir sur ma série 6. Tu peux amener le réservoir du 80GS et on le met sur ma 80G/S on devrait pas être loin gabarit de la GS . Pour le certificat de conformité je peux attendre minimum jusqu'à Noël

jbt a écrit:
Enfin, si tu veux préserver ta descendance, ne mets pas de tablier, c'est l'excès de chaleur qui nuit à la spermatogénèse, pas le froid. Roule en calbut' large sans tablier ni pare brise, les balloches battant dans le blizzard. Ca aussi, ça t'avertit quand tu es en excès de vitesse...