Série 2 carénée. Craquante.

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Bonjour,

A Montlhéry, en 2001, j'avais croisé cette magnifique BMW série 2/5.
Croisement fait avec énormément de goût. A tel point, que cette moto aurait pu sortir directement de l'usine. Le réservoir aide beaucoup à la liaison esthétique.
Vous ne croyez pas?
Cette bécane très originale est sûrement toujours sur les routes... Peut être que le propriétaire est aussi sur ce site...

Si c'est le cas, je le remercie encore de m'être rincé l'œil depuis si longtemps

Série 2 OK, mais pas 5, l'avant vient plutot d'une série 6 avec des disques. Le carénage est un Bell Churchgate, relativement fréquent sur les /2. Le réservoir est sans doute un Hoske.
Par contre, les carbus m'interpellent...on dirait une pipe d'admission mono carbu?

bonsoir,

j'avoue que cette photo ayant été prise il y a 14 ans, je ne me souviens pas des carbus.
En regardant de plus près sur la photo originale, la pipe d'admission qui est visible est en métal chromé, équipement d'origine des séries 2. Les pipes des séries suivantes étaient comme chacun sait en plastique. Mais quel serait l'intérêt de modifier pour n'avoir qu'un seul carbu !?
Au propriétaire de répondre. Mais comme il y a peu de chance...
Vu d'ici, je dirais sous toute réserve que le propriétaire a monté des carbus de série 6 sur les pipes de série 2. Parce que monter des carbus de série 2 sur un moteur de série 6 serait plutôt
bizarroïde   
Pour l'avant vous avez raison, il provient bien d'une série 6.

J'ai l'impression que l'avant de la pipe est si proche de la culasse qu'il n'y reste pas la place pour un carburateur, mais la photo rend difficile la vision de cet endroit.

Oliflat a écrit:
Vu d'ici, je dirais sous toute réserve que le propriétaire a monté des carbus de série 6 sur les pipes de série 2. Parce que monter des carbus de série 2 sur un moteur de série 6 serait plutôt

C'est une R 69/S, pas de carbu ou de moteur de /6 dans mon souvenir ... juste un avant de /6 avec disques 
J'ai p'tête une photo de cette mob dans tout mon fouillis

... C'est sûr que ça règlerait la question. On attend la photo.

Sur une 69s, la tubulure d'air s' emboite directement sur le carbu , sans le raccord caoutchouc des R50-60,

C'est p'tre se qui donne cette impression

C'est sans doute ça, merci Alfred.