Et celle là?

Bausseigne.

breizracer a écrit:

tontons a écrit:
Je reprends certains arguments mais soyez assuré que je le fais sans animosité 
C'est juste un avis.

C'est quand même triste qu'ici aussi, on en soit arrivés à ce genre de précision, genre "fumer tue", "évitez de manger trop gras trop sucré trop salé", "buvez avec modération", ..."je parle juste sans animosité , avec le sourire, sans chercher de noises"...

Merci pour tes observations que je partage entièrement, Tontons!

Le pire c'est que tu as raison: je n'aurais peut-être pas pris ces précautions il y a quelques temps ... mais vu les dérives du moment.
Pas que je croyais non plus que ceux à qui je m'adressais seraient susceptibles et prendraient la mouche, je suis certain qu'il n'auraient rien perçu de négatif.

Mais je ne voulais pas en rajouter ...

M... alors, voilà que je me sens obligé de me justifier maintenant 

tontons a écrit:

M... alors, voilà que je me sens obligé de me justifier maintenant 

Ben t'avais plutôt intérêt, non mais..... !

Globalement , j'aime bien avec des choix techniques discutables. La fixation des amortisseurs AR n'est pas très heureuse. Il en est de même pour l'axe de l'amortisseur AR gauche qui se serait bien passé de la reprise d'effort de l'étrier de frein.

Bon on échappe au réservoir de Yamaha XT et aux bandes thermiques 

Sur le Flatistan, il n'y a pas de pensée unique....et c'est très bien!
Certains trouvent cette moto très bien et à leur goût, pour d'autres c'est le contraire.
Chacun à une sensibilité différente et l'argumente.
Que ce style de moto plaise, c'est certain. Il faut juste aussi accepter qu'elle puisse déplaire à d'autres.
Mettons en avant nos PPMC (plus petits multiples communs), plutôt que nos différences.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Gastair a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:regardez la moto de course de Gaêl et Luc, vous comprendrez

... c'est à dire ?

Sans rentrer dans les détails de la technique, le fait de monter des filtres directement sur les carbus apportent plus d'inconvénients que d'amélioration pour la carburation. C'est à peu près aussi efficace que des bandes thermiques!
D'autre part, vu le montage, je ne suis pas sûr que ces carbus restent longtemps en place.

Je faisais référence à la moto du BOC, car cette moto, conçue exclusivement pour la compétition, a des cornets d'entrée d'air relativement longs.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Le Gros Zimm a écrit:

Gastair a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:regardez la moto de course de Gaêl et Luc, vous comprendrez

... c'est à dire ?

Sans rentrer dans les détails de la technique, le fait de monter des filtres directement sur les carbus apportent plus d'inconvénients que d'amélioration pour la carburation. C'est à peu près aussi efficace que des bandes thermiques!
D'autre part, vu le montage, je ne suis pas sûr que ces carbus restent longtemps en place.

Je faisais référence à la moto du BOC, car cette moto, conçue exclusivement pour la compétition, a des cornets d'entrée d'air relativement longs.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Oui il est vrai qu'il est nécessaire d'avoir une chambre de tranquillisation...

La moto du BOC perdait aussi régulièrement ses carbus à tel point qu'il a fallu les attacher aux culasses avec du fil de fer.
Le montage avec des pipes souples à ses limites pour tenir le carbu !

tontons a écrit:

Certainement moins fonctionnelle que d'origine mais bon ...
- j'ai des gb courts: ça me dégueulasse la moto côté avant, me lèche la veste côté arrière, mais j'en suis conscient et ces inconvénients ne l'emportent pas sur l'aspect esthétique que je privilégie (et qu'on n'est pas obligé de partager bien sûr);
- pas de compte tours: je n'en avais pas non plus sur le g/s à l'origine, ça ne me manque pas plus que ça;
- selle inconfortable: elle doit quand même l'être assez pour faire 100 kms avant un arrêt. Le proprio n'est pas obligé d'être un roule toujours.
Tant que tout cela ne nuit pas à la sécurité ...

Raz le bol de ces mecs qui ne font rien que critiquer !!!!!
Montre nous un peu ce que t'es capable de faire, au lieu de démonter le boulot des autres !!!! 
Je crois que je vais me tirer d'ici, j'en ai vraiment ma claque de lire ces commentaires à deux balles......

Padre, Tontons fait l'inverse ! Il dit "j'ai" sa moto (sympa et bien finie), a les inconvénients de ces motos modifiées, et il fais avec, et avec le plaisir d'avoir une moto modifiée a son gout.

Bon, je vois que je n'en ai pas mis assez pour que même toi tu ne piges pas que je déconne à fond ! 

Francesco a écrit:Bon, je vois que je n'en ai pas mis assez pour que même toi tu ne piges pas que je déconne à fond ! 

Je m'en doutais un peu ... Mais je voulais aussi être sur !

Moi, je suis content qu'il y ait des café racers, des scramblers, des selles plates etc
ça mets de l'innovation, du sang neuf
et les "minots" de 20 ans ont parfois des idées que l'on aurait pas forcément, imprimantes 3D etc
Puis chaque moto est notre moto ou sa moto, et la quelle dictature pourrait dire "tu ne dois pas mettre ceci ou cela" ? En dehors de considération esthétiques ?
Parfois les débats manquent d'ouverture d'esprit, et de respect de l'autre.
Je trouve ça dommage.

Mick13 a écrit:
Puis chaque moto est notre moto ou sa moto, et la quelle dictature pourrait dire "tu ne dois pas mettre ceci ou cela" ? En dehors de considération esthétiques ?
Parfois les débats manquent d'ouverture d'esprit, et de respect de l'autre.
Je trouve ça dommage.

Entièrement d'accord et on en parle souvent ensemble donc c'est pas une découverte entre nous....

Je suis d'accord, mais quand même, le mec qui mets une selle plate peut crever la bouche ouverte devant moi, je ne bougerais pas un orteil. 
Surtout si en plus il a monté un gros pneu carré à l'avant. 
Faut pas déconner quand même !
'Tain, ce fil pue la bondieuserie, j'ai cru que j'avais cliqué sur forum Honda par erreur......

Il y a un boulot considérable sur cette machine.
le résultat est je trouve plus heureux que la moyenne.
quelques erreurs techniques, c'est sur , qui n'en fait pas?
Certains me font penser aux types sur les manifestations motos qui,devant une belle réalisation, avant même le moindre compliment, vont aller directement au défaut ou à la pièce pas d'origine, histoire de montrer leur "érudition" , de faire comprendre qu'ils auraient fait mieux, alors que ça ne révèle qu'un caractère envieux ou jaloux.

J'en croise parfois de ces "érudits" Béhèmistes docteurs ès série 5/6/7 quand je sors ma machine, les seules critiques que j'entends, c'est de leur part (genre: vous avez mis des emblèmes 100rs sur votre moteur alors qu'il s'agit d'un RT, d'un intérêt puissant).

Le principe des motos perso , c'est qu'elles sont perso, donc elles ne plaisent pas à tout le monde.

beaujolais racer a écrit: les seules critiques que j'entends, c'est de leur part (genre: vous avez mis des emblèmes 100rs sur votre moteur alors qu'il s'agit d'un RT, d'un intérêt puissant).

'tain, t'as fait ça ? Mais c'est nul !!!!! 

Francesco a écrit:

beaujolais racer a écrit: les seules critiques que j'entends, c'est de leur part (genre: vous avez mis des emblèmes 100rs sur votre moteur alors qu'il s'agit d'un RT, d'un intérêt puissant).

'tain, t'as fait ça ? Mais c'est nul !!!!! 

C'est vrai, t'aurais mis des 90S, tu doubles le prix

PizzaRoller a écrit:

Francesco a écrit:

beaujolais racer a écrit: les seules critiques que j'entends, c'est de leur part (genre: vous avez mis des emblèmes 100rs sur votre moteur alors qu'il s'agit d'un RT, d'un intérêt puissant).

'tain, t'as fait ça ? Mais c'est nul !!!!! 

C'est vrai, t'aurais mis des 90S, tu doubles le prix

Justement j'y songe, personne n'en aurait une paire?

si tu veux j'ai un logo 90S
comme ça sur les champs, "oh une 90S" puis au retour, "Oh une 100 RS" 

Moi je mettrais un G/S........  pour faire encore monter leur côte !

PizzaRoller a écrit:
C'est vrai, t'aurais mis des 90S, tu doubles le prix

Pire tu quadruples avec un emblème 60S c'est exxxxxtrèmement rare.....

Francesco a écrit:Moi je mettrais un G/S........ pour faire encore monter leur côte !

C'est vrai que normalement une GS ça monte mieux les cotes....

Sinon, j'ai deux " 500 Four" qui traînent........

Francesco a écrit:Sinon, j'ai deux " 500 Four" qui traînent........

Plutôt qu'un sein sans four, je préfère les nichons de la cuisinière...

Remarque, tu n'es qu'un amateur.

On a sur ce Forum, quelqu'un capable d'affubler une G/S de sigles "90S", ET d'une selle de Bonnie modèle Jubilée de la Reine. Ah misère !!!! 
N'est ce pas Mr Craps que je ne nommerais pas ? 

the thing a écrit:

PizzaRoller a écrit:
C'est vrai, t'aurais mis des 90S, tu doubles le prix

Pire tu quadruples avec un emblème 60S c'est exxxxxtrèmement rare.....

Je te dis pas si je la mets en vente sur le coincoin, celle là.

Un prototype quasi inconnu dont il ne reste qu'un seul exemplaire sur les trois construits !
Au minimum 50 000 osus à débattre aux enchères 

the thing a écrit:

Mick13 a écrit:
Puis chaque moto est notre moto ou sa moto, et la quelle dictature pourrait dire "tu ne dois pas mettre ceci ou cela" ? En dehors de considération esthétiques ?
Parfois les débats manquent d'ouverture d'esprit, et de respect de l'autre.
Je trouve ça dommage.

Entièrement d'accord et on en parle souvent ensemble donc c'est pas une découverte entre nous....

Espèce de faux cul ... tu es tout juste bon à me répéter que j'ai nické un toaster ... tu parles d'un dialogue ...