Prépa "French Atelier" RT80

Dernière prépa du French Atelier où j'ai donné un coup de main pour la mécanique et l’électricité. On peut pas la descendre plus bas........Finition hors pair.

yess la classej'adore les caches culbus ronds...noir à l'époxy?
superbe!

Pas de pluie, faut pas de pluie.

C'est fini ??

L'arverne a écrit:Pas de pluie, faut pas de pluie.

Ni de trous dans la route ni de virages serrés ni d’hémorroïdes, ni de mal au dos

Philimael a écrit:C'est fini ??

Depuis la semaine dernière, oui. La photo a un mois. 
https://www.facebook.com/lefrenchatelier?fref=ts

jlv58 a écrit:

L'arverne a écrit:Pas de pluie, faut pas de pluie.

Ni de trous dans la route ni de virages serrés ni d’hémorroïdes, ni de mal au dos

Au moins, tu reconnais les défauts . Pas la peine d'en rajouter.
C'est pas mal fignolé sinon on dirait. Pour un showroom, c'est suffisant.

Non, c'est pas que show room. C'est vraiment fun comme position, légèreté, centre de gravité super bas, moulin qui respire, bruit, tableau de bord hi tech, Bref que du plaisir. Evidement pas fait pour faire les éléphants.....

Je viens de voir les photos sur le Facebook que tu as donné. J'adore 

Super boulot. On aime ou on n'aime pas. mais moi j'approuve totalement !

Elle est visible dans le 75 cette bestiole ?

Comment dire, c'est pas mon style de moto.
Mais bon, chacun ces goûts.

une bosse et fini le slip!

Où c'est que je mets la tente et le matelas pneu ?
Nan je rigole , mais c'est pas pour moi, ce genre de bécane !
même en ville , j'ai besoin de charger les 2 cabas du marché !

Pour l'avoir vu au Bike Shed ce week-end, elle est vraiment magnifique 
les finitions sont hyper bien, la peinture du moteur est top.

Chapeau !

Sympa et bien finie visiblement, mais la c'est vrai que l'on est carrément dans le show bike, je me vois pas faire les millevaches sur cet engin  

Mais elle me plait bien quand même.

Très jolie moto ! gros boulot et belles finitions, tu saurais dire une idée du prix à la vente ? (en MP si tu veux )

Viens d'ou le reservoir??

Elle est superbe!

Yamaha rd, je pense...

XT 250, je pense (c'est pas un YZ alu, ni un TY), mais pas un RD non plus

Comme quoi un monolever peut aussi être une bonne base
Mais rouler avec sera une autre histoire ... pour le séant!
Une belle moto de vitrine quoi

Merci pour les reponses. C'est sur c'est pas un de rd. Je penche plus pour du xt effectivement.

Je cherche un reservoir qui irait bien sur ma r65 dans l'esprit bobber. Quelque chose de pas trop gros mais pas trop famelique non plus.
Les reservoir de RD sont pas mal mais ils terminent mal sur l'arriere...Beaucoup de jour j'ai l'impression.

Une fois que tu as fini de regarder la moto comment qu'elle est belle dans ton garage ou dans le show room, je me pose une question: Tu fais quoi avec?

Parce que, au delà des querelles stupides sur les goûts et les couleurs, qui sont affaire éminemment personnelle, et que je respecte hautement, (tant qu'on ne me force pas à regarder trop longtemps, et que l'on ne m'assène pas trop que c'est du dernier chic, et que si t'aimes pas t'es totalement has been...) une moto, c'est fait pour rouler, non? (et là.....comment dire?).

Je ne joue pas au faux naïf, je me pose réellement la question du fond de ma campagne, à quoi servent ces machines si elles ont perdu leur nature de moto par le simple fait qu'on ne peut plus rouler avec par n'importe quel temps sur n'importe quelle route ?

Objet d'art? Vitrine de savoir faire? Signe social de reconnaissance pour se retrouver dans les endroits branchés autour d'un verre entre Happy few , comme les parures féminines dans la bourgeoisie du XIXème siècle?

Mais dans ce cas pourquoi y mettre un moteur qui fonctionne?

J'ai réalisé une table avec un moteur de s/5. J'en ai retiré les pièces internes pour qu'elle soit moins lourde à pousser de salon en salon.
Et puis , lors des rares apéros mondains campagnards, je peux au moins poser mon verre dessus.

Probablement que le plaisir de fabriquer un bel objet est le moteur principal de ce type d'exercice.
Est ce qu'ensuite cet objet doit garder la même utilisation qu'à l'origine, je ne pense pas.
Quand tu as envie de "rouler" sur une bécane de même, ce n'est pas par tous les temps c'est sûr, ni pour t'enquiller un road-trip JBTesque sur 2 jours sans pose.
C'est plutôt de la moto urbaine en fait, pour ne pas dire mondaine. Mais cela n'enlève rien à la beauté de certaines réalisations.

Pas pour des gars de la campagne comme moi...surtout quand il y a de la bouse de vache sur la route

beaujolais racer a écrit:
à quoi servent ces machines si elles ont perdu leur nature de moto par le simple fait qu'on ne peut plus rouler avec

ces motos sont aux moto de route ce que les talons aiguille sont au croquenauds de marche...
tu peux pas comprendre, Beaujolais, t'as jamais vu de talons aiguille

maintenant, c'est pas mon genre non plus, je marche rarement en talons aiguille, ni en chaussures de bal.

VA2OR a écrit:Probablement que le plaisir de fabriquer un bel objet est le moteur principal de ce type d'exercice.

 le coté gratifiant de la chose est évident.
C'est le rôle social de l'objet fini qui me pose question, que faire avec, aller de salon en salon pour montrer? vendre?
J'ai déjà essayé, bon courage! 
Mais c'est mon coté ours, pas doué pour le "public relations", alors les objets que je fais pour le plaisir de faire et le plaisir des yeux, je les donne aux amis, ou je les recycle, ou je les garde chez moi.
Je conçois tout à fait que d'autres ne fonctionnent pas ainsi.
Pour avoir fréquenté un peu, par obligation, ce milieu de la préparation moto "artistico/branchée", je n'ai pas l'impression que cette tolérance y soit très répandue, moins en tous cas que leur prétention à être les arbitres du bon gout en matière de préparation, ce qui aboutit aux machines totalement stéréotypées actuelles.

Pour des gars qui veulent se démarquer du vulgaire....