[R90/S Réfection de fourche]

Oui, garde 3cm. Je n'ai pas d'astuce

C'est tout à fait normal, puisque ta cale fait 3 centimètres, que ta moto soit 3cms plus haute. Une cale ne change pas les caractéristiques d'un ressort.

Pocka je n'ai mis aucune cale pour le moment, j'ai juste changé de ressorts (que j'avais sur une fourche d'occase), par contre je me suis fait deux cales de 28mm que je vais essayer ce soir pour voir ce que çà donne 

En fin de compte je n'ai rien gagné avec les cales !   Il me faudra de nouveaux ressorts et puis basta.
Pocka tu as un avis sur les ressorts progressifs? Mick me conseille de prendre les ressorts d'origine, toi tu en pense quoi?

Les ressorts d'origine sont très bien. Pour ce genre de pièce, j'aurai tendance à te diriger vers le moins cher : un ressort, à dimensions égales, n'est jamais qu'un morceau de métal torsadé.

Donc je peux me les faire fabriquer? Je leur donne juste le modèle c'est tout?

Concernant ces bagues que tu souhaites intercaler , de mémoire j'ai déja eu recours a cette solution pour une R60/6 de 74 sur laquelle j'avais très souvent des saccoches cavalières Babin , et très chargées donc écrasement inévitable supplémentaires des ressorts de fourche.
Pour y remédier , j'étais client de l'époque de Arceuil Motor " Nanard "pour ceux qui connaissent, qui commercialisait des bagues alu tournées qui reprenaient exactement les cotes du bouchons écrous supérieur ( sans le filetage bien sur ) du té supérieur, pour guidage de la partie haute du ressort , et il vendait également des ressorts plus durs, qui étaient batisés ressorts type Afrique, je pense répondant aux besoins de grands aventuriers et cascadeurs comme Fenouil......
Tout cela pour dire que si tu peux trouver des ressorts plus durs, et si tu peux négocier avec ton tourneur des bagues alu adaptées, tu trouveras très certainement un changement..;
Et de mémoire ( attention parfois elle déconne ) le complément de bague faisait 3 cms... à vérifier
Tiens nous au courant si tu veux..

Je me suis fais usiner deux ressorts neufs (580mm de longueur) et j'ai ajouté deux cales/bagues (de 28mm), le tout pour un peu moins que 100 euros
Mick, pour les ressorts anti plongé, l'idée m'interesse donc c'est quoi les cotes des ressorts stp?

il y a eu une série de ressorts "anti-plongée" faits sur mesure, et un achat groupé, ici, mais je n'ai pas retrouvé le sujet
Mais l'origine en bon état fonctionne parfaitement.
Je peux te mesurer ça a l'occasion, il ne sont pas encore montés dans ma 75

Mick13 a écrit:il y a eu une série de ressorts "anti-plongée" faits sur mesure, et un achat groupé, ici, mais je n'ai pas retrouvé le sujet

http://www.flat-twin-bmw.com/t24306-ressorts-de-fourche-anti-plongee........

Mick13 a écrit:
Je peux te mesurer ça a l'occasion, il ne sont pas encore montés dans ma 75

Oui ce serait très cool de ta part, merci beaucoup Mick 

Superbe, toutes les infos qu'il faut, merci cher ami   mais dis moi par contre ce n'est pas galère de les monter? Je veux dire ils sont pas durs pour pouvoir monter l'écrou inférieur?

PS : je viens de faire un post et ton avis m'intéresse beaucoup, si tu pouvais jeter un coup d’œil 
http://www.flat-twin-bmw.com/t29106-r90-s-filtre-a-air-et-reniflard#594930

les petits ressorts remplacent la butée en caoutchouc, donc pas de soucis de montage