Taux de compression R90/6

Je viens de mesurer la compression à l'instant : cylindre gauche 125 psi (soit 8,61 bar), cylindre droit 130 psi (soit 8,96 bar), dois-je m'inquiéter? Tout a été refait, je ne vois pas pourquoi j'ai une faible compression, sachant que pour une 90S ça doit être entre 9,5 et 10 bar !!

ffrd a écrit:bonne = 10 bar
normale = 8.5 à 10 bar
mauvaise = en dessous de 8.5 bar

Le taux de compression c'est le produit de V+v/v.
9 pour la R90/6
9.5 pour la R90S.

entre 8.5 et 10 = normale (c'est valable pour la 90S?) d'autant plus que le terme "Normale" ne me convient pas, je veux qu'elle soit bonne. 
PS : Il est à noter pour ceux qui n'ont pas suivi les différentes étapes de ma restauration, que les pistons/segments/axes sont neufs (pièces d'origine), cylindres réalésés en première cote, soupapes rodées, guides soupapes neufs pour le cylindre droit, bielles changées (bonne occasion), bagues, coussinets et vis de bielles neufs.

As tu fini ton rodage?

J'ai fais un peu plus que 1700 bornes jusque là, normalement à 1500 c'est bon, mais j'appuie pas sur le moteur, j'ai augmenté la vitesse petit à petit et j'ai jamais dépassé 130km/h (une seule fois d'ailleurs) le reste je suis toujours a 100km/h et quelques rares fois à 120...

Roule encore 1000/2000 bornes et reprend tes compressions.
Elles devraient être supérieures.

Donc pas de raison de m'affoler? Franchement avec tout le temps et le fric que j'ai investit, çà me serait fatal de constater qu'il y a un truc défaillant, çà va me terrasser littéralement...

PizzaRoller a écrit:C'est une erreur de lecture 

Même pas 

Je me permets de déterrer, j'ai fait hier une prise de compression sur une 90/6.
Moteur chaud, carbus démonter mais je n'ai démonter et mis à la masse qu'une bougie à la fois, la droite restant dans sa culasse et dans son antiparasite pendant la prise de compression gauche et inversement. 
Boulette ou pas? Cela fausse-t- il le résultat ( 10,3 à gauche et 10,5 à droite, ça me va bien à moi   ).

Bon, je viens de renouveler l'opération, même condition,  moteur chaud et carbus démonter mais cette fois j'ai démonter et mis à la masse les 2 bougies en même temps.
Résultat satisfaisant, un peu mieux même que la dernière fois, 10,4 à gauche et 10,8 à droite. Toutefois la différence viens peut-être de mon compressiometre qui n'est sans doute pas des plus performant. 

:Un moteur en pleine forme !

Ça m'en à tout l'air en effet   .

Je viens de prendre mes taux de compressions sur un R60/6 

moteur froid carbu demontés cyl gauche 8 bars
                                           cyl droit    8 bars


moteur chaud carbu fermés   cyl gauche 4.5 bars
                                           cyl droit     4.5 bars


moteur chaud cabu ouvert     cyl gauche 10 bars
                                           cyl droit     10 bars 

en remettant mes vieux joints de culasse apres demontage en plus , me reste plus qu a recommander des joints neuf