Il avait commencé par la moto

Un grand nous a quitté

http://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Jean-pierre-beltoise-est-decede/525995

Mince, triste nouvelle, gamin (comme beaucoup) c'était mon héros et que les Matra étaient belles !
Ensuite la passion de la moto aidant je découvrais son palmarès de courreur moto ; 11 titres de champion de France si je ne me trompe pas.
Respect Champion.

Que ça va être dur quand Alési va nous quitter.  


















  Dans le gravier comme Jean hein.

DJEFF a écrit:Que ça va être dur quand Alési va nous quitter. Dans le gravier comme Jean hein.

Djeff, un peu de sérieux et de retenue s'il te plait, pour ma part je respecte ces personnes et je ne souhaite pas que l'on abaisse certains sujets de ce forum bien en dessous du niveau du caniveau.

Et comme le disait un de mes maîtres à penser :


Et c'est pour ça que je me permets d'intimer l'ordre à certains salisseurs de mémoire qu'ils feraient mieux de fermer leur claque-merde !

(et sa version télé) désolé, je ne sais pas copier les vignettes de you tube.

https://www.dailymotion.com/video/xhi01z_salisseurs_shortfilms



Sans rancune Djeff. 

Je me souviens l'avoir vu à Ganges, (mon patelin) au rallye des Cévennes (qu'il na fait qu'une fois je crois) J'avais été frappé de le voir signer des autographes en posant son papier sur son avant bras bloqué car son coude avait été soudé à la suite d'un accident, il avait demandé au chirurgien de de lui immobiliser dans la position ad hoc pour la conduite.

Il en voulait le bougre!

JPB était un personnage accessible avec lequel discuter était un plaisir. J'avais eu l'occasion de le faire, car il était venu faire une démonstration avec sa Matra V12...sous la pluie, lors de l'anniversaire du grands prix de Tours en 2000, qui s'était déroulé à Semblancay. Il signait des autographes à tour de bras, tout en ayant un p'tit mot pour chacun, et toujours avec le sourire. Paix à son âme.
Sinon, entièrement d'accord avec toi François 
Voiçi la version télé de dailymotion....et non youtube 

Sans rancune.
Cela dit j'avais écrit jean pour le gravier , pour Alési qui avait une marionnette des guignols qui disait souvent ça et non Jean-Pierre.



Tu vois je connais mes classiques et même en course auto.

..............décidément, tu n'as rien compris à l'intervention de François à ton égard 
La lourdeur, c'est comme la connerie, il y a des limites..........

J'étais à Monaco en 72. Je me rappelle son commentaire à l'époque :"passé le gazomètre, j'&ai tout mis à fond en me disant que de toute façon je passerai bien ligne d'arrivée, quoi qu'il advienne !".Je n'ai pas raté un GP de 68 à 75, un copain habitait un appart' juste avant le bureau de tabac ... 
J'y étais aussi hélas quand Bandini s'est tué juste après la chicane. souvenirs, souvenirs ...

GP qu'il gagne avec une main pour tenir le volant aussi!

Respect , il avait commencé sa carrière moto lors du Circuit International de Vitesse d'Avignon.

RIP, aussi humble que talentueux JPB

j'ai eu le plaisir de le côtoyer dans le baquet d'une.... INNOCENTI.
Il était mon passager sur le circuit KARLAND à côté de MONTPELLIER!
En fait, je participais à la sélection du volant MARLBORO dans les années 1978/79 et il était notre "sélectionneur".
Je l'ai vu courir souvent, à l'époque des courses de voiture de production sur circuit (PEUGEOT 505, BMW 530) un super championnat, toute une époque.
Mes pensées vont aussi à son épouse, Jacqueline, qui était la sœur de François CEVERT, mn idole !

Hoppla, a gruass t'hayma,

Mis à part son exceptionnelle carrière de pilote sur 2 et quatre roues, il  avait en matière de sécurité routière une approche sensée et responsable qui fait grandement défaut aujourd'hui.
Respect pour le sportif mais également pour le "gentleman" So long JPB!

Un grand pilote de la belle époque, qui a battu les plus grands malgré son bras gauche au coude bloqué...
J'aurai bien aimé le rencontrer une nouvelle fois.


Ca avait de la gueule, non?  (Matra MS 11)

breizracer a écrit:Un grand pilote de la belle époque, qui a battu les plus grands malgré son bras gauche au coude bloqué...
J'aurai bien aimé le rencontrer une nouvelle fois.


Ca avait de la gueule, non?  (Matra MS 11)

Son handicap l'avait obligé à développer une technique de pilotage très particulière. 
Il avait un pilotage très coulé, très fin, car il ne pouvait pas faire de grands mouvements du volant.
Cela l'obligeait à ne jamais glisser, ou très peu, et cette technique qu'il avait affiné faisait des miracles sur la pluie.
En voiture de production, il était le meilleur sous la pluie.
D'ailleurs, lorsque je participais au volant MARLBORO, il m'avait mis une chasse! Je voulais toujours faire glisser la caisse.
Je trouvais monotone ses conseils de pilotage! Je crois qu'à l'époque je n'avais pas tout compris.
Il m'avait dit de me diriger plutôt vers le rallye.
Il m'avait aussi expliqué: "le pilotage en circuit, c'est du dessin industriel. Le pilotage en rallye, c'est du dessin à main levée".

Hoppla, a gruass t'hayma,