Si on m'avait dit qu'un jour....

.... je prendrai un visa pour le flatistan, j'aurais bien rigolé! Et pourtant, me voila, jeune... retraité. J'ai aperçu ma BMW R60/7 dans le village de mes beaux parents en 1986! Son propriétaire l'avait échangée contre une 500 XT en 1982 et suite à un problème de batterie, il a rangé le flat dans un garage à 100m de chez mes beaux-P'. Au début des années 2000 j'ai aperçu le flat sous des cageots de légumes et j'ai pensé à le racheter pour le transformer façon Jo Bar team mais Max, son proprio n'était pas vendeur... Les années ont passées et à ma retraite, fin 2022, ayant terminé ma 125 XL, j'ai envoyé un courrier à Max, qui vient de ma céder la "belle". Evidemment, je ne vais pas la transformer mais la remettre das son jus d'origine, grâce à l'aide du forum!

Bienvenue !
et excellente suite dans les idées.
Un grand plaisir de restaurer sa moto !

le carénage a l'air d'époque et assorti aux protèges longues portées des 70's...

Phil... a écrit:Bienvenue !
et excellente suite dans les idées.
Un grand plaisir de restaurer sa moto !

le carénage a l'air d'époque et assorti aux protèges longues portées des 70's...

Quel œil averti! le carénage d'époque ne me semble pas être un BMW; quant aux antibrouillards, je vais les revendre parce qu'il y'a pas mal de boulot (et de frais) sur ma moto que je vais remettre d'origine: j'ai la chance d'avoir une 600 qui n'est pas ex-gendarmerie avec seulement 55000 km. pour le moment, je tourne autour dans le garage en attendant de régler le Pb de CI (d'époque lui aussi!)

bonjour et bienvenue sur le forum .
effectivement une 600 cc "civile" ça ne cours pas les rues . beau projet et a mon avis il n'y a pas de gros travaux a faire ,
a voir .

 & bienvenue

Jolie 500 FT derrière 

Bonjour et bienvenue.

Bienvenue à toi! J'aime bien la FT aussi!

Mick13 a écrit:Jolie 500 FT derrière 

marc D a écrit:Bienvenue à toi! J'aime bien la FT aussi!

Merci Merci! Ah la FT! le plus gros échec commercial de Honda! seulement 800 FT vendues en France, il doit en rester moins de la moitié en circulation. La mienne a été immatriculée en janvier 1983 et a passé 20 ans dans un garage. Je l'ai racheté en 2005 et elle totalise aujourd'hui seulement 18000km d'origine. Son seul point faible est le démarreur, et comme elle n'a pas de kick.... je viens de refaire le mien, bien que les pièces soient INTROUVABLES.... aux dernières CML, je démarrais la FT à la poussette et j'ai discuté avec un autre possesseur de FT (Yvan), qui m'a fourni toutes les pièces!
bientôt, ma R60 sera aussi pimpante que la FT, surtout que les pièces doivent être plus faciles à trouver!

JackZ a écrit:

Vu que tu as les deux sous la main, dirais-tu que la R60 est plus volumineuse que la FT? (empattement/largeur/hauteur)
Merci

Underthesky911 a écrit:

Vu que tu as les deux sous la main, dirais-tu que la R60 est plus volumineuse que la FT? (empattement/largeur/hauteur)
Merci

Désolé pour la réponse tardive mais j'ai pris quelques jours de vacances: depuis le temps que j'attends ma Béhème, je ne suis pas pressé! la hauteur de selle de la BMW est à peu près la même et à priori, la selle est aussi confortable sur les 2 motos! Si si, à l'époque nos accortes passagères ne se contentaient pas d'un strapontin comme sur les brêles modernes! Si l'empattement de la Béhème est un poil plus long que sur la FT, la largeur de cette dernière doit être au moins le double! merci le Flat, mais au moins je n'aurai pas froid aux pieds en hiver!

Bienvenu à toi