embrayage neuf mais déjà HS ???

Salut les flatPRO !
Qui peut m'aider ?
J'ai changé mon embrayage (4 plateaux, roulement, tige) avec le super tutos du site.
au bout de 200kms plus de garde d'embrayage (poignée + cul de boîte au maxi !). J'ai tout redémonté : roulement foutu, tige qui à souffert ??? 
Je ne comprends pas ! HELP ! j'espère que demain matin vous serez venu à ma rescousse.
Bonne nuit

Bonjour

Es tu sur de tout avoir remonté dans l'ordre. A mon avis, c'est un problème au niveau du roulement qui ne devait plus tourner.

Pareil.

Si tu n'as remonté correctement l'empilage siège de roulement-butée à aiguilles-butée, le roulement a éclaté la tige n'a pas dû pouvoir tourner librement et s'est écrasée contre le plateau d'embrayage avec les conséquences que tu décris.
Tant que le logement de la butée dans le cul de boîte n'a rien, c'est un moindre mal. Si par contre la butée a tourné au rythme du moteur en faisant sa trace dans le cul de boîte... ça craint, ce dernier sera sûrement à changer.

Bah ! pas l'impression d'avoir remonté de travers les butées et roulements, le schéma est simple et clair. En tout cas le cul de .... (ah oui ! on parle moto ! ) boîte est nickel.
Il y a un sens pour le roulement mais je crois l'avoir mis dans le bon sens, ça avait l'air logique !
???

Pas sûr de mon coup sur le sens du roulement, en regardant le REALOEM on n'a pas trop d'indications ??

Alors, t'en est où?

Alors !? J'ai démonté ! j'ai le coup maintenant, ça va vite !! Le pro de l'embrayage Bmw (enfin surtout pour démonter !)
Les 4 disques sont impeccables, c'est la tige qui a morflé et donc le roulement aussi !
C'est comme si la tige appuyait toujours et chauffait. Un spécialiste me disait peut être un mauvais réglage, la tige appuyait toujours et tournait tout le temps donc ...
J'avais fait ma garde cul de boîte à la distance préconisée mais sans vérifier si la manette d'embrayage au cul avait du jeu. Je croyais que le jeu n'était qu'à la poignée !
Pas encore sûr à 100% mais qu'en pensez vous ?

Le roulement est dans quel état? La tige a t elle chauffé côté roulement ou côté embrayage?
Normalement, il faut effectivement un  jeu pour éviter que la tige ne touche tout le temps le plateau et que le roulement ne tourne tout le temps. Quand tu auras tout remonté, tu règlera le jeu sur la biellette de la boite en ayant pris soin d'avoir positionné le ressort puis tu règle la garde à la poignée. Si tu ne mets pas assez de jeu, ton embrayage risque de patiner à l'accélération comme sur une bagnole.

Il faut que la bielette au cul de la boîte est un léger jeu après réglage ?

Salut
Oui. Tu laisses un petit jeu que tu sens facilement en l'actionnant à la main.

La méthode de réglage de la garde est décrite à plusieurs reprises sur le forum :

Tu ajustes avec la molette à la poignée pour que lorsque tu es a mis course du levier d'embrayage, la biellette au cul de la boîte soit parallèle au cul de la boîte.

Une fois que c'est fait, tu règles la garde avec la vis et le contre écrou derrière la biellette : quand c'est bien réglé l'ouverture entre les becs du levier et de la cocotte à la poignée est d'à peu près 2mm.

Merci pour ces réponses. Donc si je comprends bien, jeu à la poignée et au cul de boîte.
J'ai lu les discussions à ce sujet mais pas encore assez clair pour moi le néophyte. Il ne parlais pas il me semble du léger jeu cul de boîte !
Ton explication pockaman est super clair je trouve.

c'est une affaire de jeu de cul en boite, courant finalement .....

ça fait si longtemps que je ne vais plus en boîte que j'avais oublié les histoires de cul ! Pas pu m'empêcher, désolé !

rdis nous donc si ca colle bien ? 
flo Mamie Jo

sbirlou a écrit:Pas sûr de mon coup sur le sens du roulement, en regardant le REALOEM on n'a pas trop d'indications ??

Bonjour à tous !

Je viens de remonter le mécanisme sur la boite et j'ai le même doute que vous sur le sens de montage du roulement a rouleaux ...
Avant de remonter la boite sur le moulin, quelqu'un à une photo qui montre le bon sens pour ce roulement ??

Merci à tous et bonne année 2015 à tous les amoureux des flats

Marco

Il n'y a pas de sens pour le roulement ! D'après tous les conseils !
J'ai presque fini de remonter hier soir. Reste réglage garde, plein des huiles.
Je vous tiens au courant !
Un peu long mais avec les fêtes, le délai des pièces, ma gastro...