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Message  langlet patrick Lun 08 Déc 2014, 15:10

Bonjour, le filtre a huile ne veut pas sortir de son logement, si je tire délicatement une pression inverse s'exerce, on dirait
qu'il est retenu par un ressort. Je n'ose pas tirer trop fort de peur, qu'il se " déchire " , qu'une piéce reste a l'intérieur ??
premiére fois que je fait cette opération sur un R100RS, ça a l'air poutant tout simple
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Message  PizzaRoller Lun 08 Déc 2014, 15:17

Probablement le joint caoutchouc du fond qui colle.
Essaye de le faire tourner et tire assez fort, c'est quand même solide.

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Message  langlet patrick Mar 09 Déc 2014, 10:27

Méme en tirant assez fort sur le filtre,il ne vient pas, faut-il déposer le tube central sur lequel il s'emboite pour que le filtre sorte
de son logement ??
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Message  Phil... Mar 09 Déc 2014, 10:32

non, il n'y a pas de raison que ça ne vienne pas.

comme Pizza, il y a un joint torique sur un petit cylindre mâle saillant de 1cm de diamètre environ.

essaye de forcer en tournant, si tu tires droit, le filtre risque de se déchirer.
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Message  langlet patrick Mer 17 Déc 2014, 13:13

Le filtre a finit par venir, a la sortie du filtre pas de joint en bout du filtre mais j'aperçois un joint au fond du logement, conclusion
le joint est resté coincé ??? comment le récupérer ? il n'y a pas de joint permanant  au fond, c'est bien celui du filtre que je vois ?
si je monte le nouveau filtre qui lui a son joint ça va poser probléme......
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Message  Mick13 Mer 17 Déc 2014, 13:17

oui, il faut le sortir
j'utilise une pince longue et fine pour ça, mais un simple crochet réaliser en acier fera aussi le job

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Message  langlet patrick Mer 17 Déc 2014, 15:12

OK "Mick13" m'en vais de ce pas essayé, c'est pas tout, coté couvercle , j'ai le joint blanc c'est ok, la rondelle acier c'est ok, le joint rectangulaire
c'est ok, mais j'ai aussi un joint en forme de cone de diametre environs 10mm d'un coté et 15 de l'autre , je ne le vois pas dans la vue éclatée du flatis'tech.
il était dans le bac placé sous le démontage du filtre (peut-étre tombé au démontage), et a premiére vue s'adapterait bien en bout de filtre coté couvercle. Mais l'ai pas vu au démontage de l'ancien filtre , le vois pas dans les pochettes de kit présentées sur les sites ??? je pleure
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Message  moumouille49 Mer 17 Déc 2014, 15:21

normalement , ton filtre doit avoir des joints mousse à chaque extrémité ( regardes un filtre neuf) . Si ton vieux filtre n'a pas de joint , ton " cône" pourrait être le joint normalement fixé au filtre qui s'est décollé mais , je n'ai jamais vu ça , de même que le joint " côté moteur" qui reste collé au fond du logement ( il est normalement fixé aussi au filtre)... Il devait être là depuis des lustres ce filtre à huile...
bien se méfier qu'il ne reste pas un joint torique au fond du logement ( ancien système) .
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Message  langlet patrick Mer 17 Déc 2014, 16:45

Bien, j'ai récupéré le joint au fond du logement coté moteur " grace au systéme du crochet " reste la question de ce joint conique ?
effectivement le filtre n'avait pas du étre changé depuis un certain temps. je l'ai déposé pour avoir la référence (OX36) et commandé le neuf chez
"motobin " et je l'ai reçu qu'avec 1 seul joint rectangulaire et sur le filtre un joint fixe coté moteur, rien coté couvercle.
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Message  moumouille49 Mer 17 Déc 2014, 17:38

tu as donc une moto avec radiateur d'huile. Si ce n'est pas le cas , ce n'est pas le bon filtre.
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Message  Mick13 Mer 17 Déc 2014, 18:17

oui, c'est ça :
le joint qui est sur le filtre vas au fond du logement, coté moteur.
Rien sur le filtre coté trappe, c'est le joint noir de section carré, qui se loge dans le couvercle de filtre, qui fait l'étanchéité du filtre.

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Message  moumouille49 Mer 17 Déc 2014, 18:19

Mick13 a écrit:oui, c'est ça :
le joint qui est sur le filtre vas au fond du logement, coté moteur.
Rien sur le filtre coté trappe, c'est le joint noir de section carré, qui se loge dans le couvercle de filtre, qui fait l'étanchéité du filtre.
mais alors là , je ne vois pas ce que peut être son joint " cônique"
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Message  PizzaRoller Mer 17 Déc 2014, 18:21

C'est un torique qui a mal tourné !

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Message  beaujolais racer Mer 17 Déc 2014, 18:44

PizzaRoller a écrit:C'est un torique qui a mal tourné !
trop fort!
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Message  moumouille49 Mer 17 Déc 2014, 18:46

beaujolais racer a écrit:
PizzaRoller a écrit:C'est un torique qui a mal tourné !
trop fort!
M'enfin , transformé en cône !!! pôv torique ! je pleure
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Message  Mick13 Mer 17 Déc 2014, 19:06

moumouille49 a écrit:
Mick13 a écrit:oui, c'est ça :
le joint qui est sur le filtre vas au fond du logement, coté moteur.
Rien sur le filtre coté trappe, c'est le joint noir de section carré, qui se loge dans le couvercle de filtre, qui fait l'étanchéité du filtre.
mais alors là , je ne vois pas ce que peut être son joint " cônique"

C'est souvent un joint en plastic blanc qui est au cul de certains filtres, normalement, il est solidaire du filtre ... Saut quand il reste coincé au fond !

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Message  ernest Mer 17 Déc 2014, 19:51

Ce joint qui se transforme en cône ça devient fumant  siffle
ernest
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Message  moumouille49 Mer 17 Déc 2014, 19:56

ernest a écrit:Ce joint qui se transforme en cône ça devient fumant  siffle
drunken
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Message  langlet patrick Mer 17 Déc 2014, 21:19

Bien, Merci, demain je remonte ce filtre, ce joint conique n'a rien a faire là si j'en crois "Mick13" et ce que vous vous en pensez, ça commençait
a me prendre la téte, et je me connais ça m'aurait perturbé le sommeil. C'était bien plus simple sur la K100 que j'avais il y a quelques années.
Mais bon, on apprend, on découvre, on s'enrichit d'expérience...
A+ Merci encore
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Message  Flatosaure Mer 17 Déc 2014, 21:29

Si tu ne l'as pas déjà fait, je te conseille de lire ceci en cas de doute sur le montage de ton filtre à huile.
C'est facile de faire une erreur au montage et d'y laisser la bonne santé de ton moteur.

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
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Message  ffrd Jeu 18 Déc 2014, 08:36

Flatosaure a écrit:Si tu ne l'as pas déjà fait, je te conseille de lire ceci en cas de doute sur le montage de ton filtre à huile.
C'est facile de faire une erreur au montage et d'y laisser la bonne santé de ton moteur.
Salut Flatosaure. coucou
Elle à de la gueule la Flatistech, ça en jette hein ? coeur C'est ce genre de détail que j'aime bien sur ce forum ! serremain (pour les autres je ne sais pas j'y vais pas ouarf )
ffrd
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Message  beaujolais racer Jeu 18 Déc 2014, 17:02

langlet patrick a écrit:
 et je me connais ça m'aurait perturbé le sommeil.
moi les joints coniques, ça me fait plutôt dormir...
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Message  DJEFF Jeu 18 Déc 2014, 19:15

beaujolais racer a écrit:
langlet patrick a écrit:
 et je me connais ça m'aurait perturbé le sommeil.
moi les joints coniques, ça me fait plutôt dormir...

C'est parce que sur ton arbre il pousse de la mauvaise came.
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