Démonter le T supérieur sans désaligner les tubes

Bonjour,

J'aimerais supprimer les pattes de fixations pour les clignotants et pour cela j'ai besoin de sortir les supports de phare et donc de démonter le T supérieur.

Y a-t-il une astuce pour ne pas désaligner les tubes, est ce que le T du bas va suffir pour tes maintenir dans le bon axe ?

Bref, je préfère prendre des précautions avant de faire une connerie que je n'aurais pas anticipé.

Merci !

Aucun souci tant que tu laisses les tubes dans le té inférieur, c'est lui qui les maintient.

Merci nickel et je jeu dans la direction devra-t-il être refait, ou c'est un écrou encore en dessous du T que je ne devrai pas toucher ?

Normalement,le jeu ne bouge pas, la bague de réglage est sous le té.

Top !

Concernant l'écrou crénelé, il est marqué le serrer pour qu'il n'y ait plus de jeu, ca fait vraiment pas fort ça non ? J'ai serré un poil avec la clé qui va bien, et une fois tout remonté j'ai l'impression que ma direction n'est plus super souple.

si tu as resserré l'écrou de réglage alors que ta direction n'avait pas de jeu avant, il est normal qu'elle soit trop serrée après...

beaujolais racer a écrit:si tu as resserré l'écrou de réglage alors que ta direction n'avait pas de jeu avant, il est normal qu'elle soit trop serrée après...

Imparable comme raisonnement 

J'ai à peine touché l'écrou pour le desserrer du coup je pensais qu'il n'était pas bien serré :-) . Mais en desserrant  totalement l'écrou pour regarder dessous la fourche n'est pas descendu pour autant.
Bref, pourriez vous me conseiller pour son serrage correct ?

La fourche va descendre si tu insiste un peu avec un marteau  

Le bon serrage pour l'écrou, c'est quand la fourche "tombe" sans jeu d'un côté ou de l'autre lorsque tout est serré.
Tant que la fourche n'est pas libre, c'est trop serré.
Si elle trop libre, c'est pas assez serré.
Dés quelle commence à être libre, c'est bien serré.

Lorsque tu serres l'écrou au dessus du T, l'écrou de réglage va se serrer plus fort sur les roulement du fait de la pression de l'écrou qui est au dessus de lui (rattrapage du jeu du filetage).