Monter des pneus auto soi-même ?

Avez-vous déjà monté vous-mêmes des pneus auto ?
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Je viens de remplacer ma vieille Fiat par une Renault d'occasion.

Les pneus de la vieille sont nettement moins usés que ceux de la nouvelle, et je voudrais les échanger.

Les pneus sont de même dimension (175/65 R 14), mais les roues ne sont pas interchangeables (diamètre du moyeu et entraxes différents).

J'ai déjà changé moi-même les pneus de mon flat-twin avec de simples démonte-pneus (quand même pas ceux de la trousse de bord, ils sont trop courts pour avoir un levier suffisant) et un équilibreur bricolé avec 2 chaises et 2 roulements à billes.
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A votre avis, est-ce faisable de démonter et de remonter soi-même des pneus auto (N.B. les roues sont en tôle sur les 2 voitures) ?

Merci.

Bien sur que oui si tu as au minimum deux bons démonte-pneus, voire trois.
Il ne faut pas essayer de sortir un côté tout de suite, mais d'abord de bien le ramener au centre de la jante sur tout le tour.
Après tu retournes la roue et tu peux sortir l'autre côté.

Le problème principal consiste à détalonner les pneus de la jante. Une solution est de rouler sur le pneu avec la roue posée à plat...

pour l'avoir fait c'est vraiment la galère . En plus on avait un genre de pilon pour décoller les pneus , pour ramener le pneu au centre de la jante , finalement j'ai roulé sur le flanc du pneu à changer avec une autre voiture pendant que quelqu'un me guider . Après, pour le remontage une fois le pneu graissé ça va mieux .
PS Je ne recommencerai plus .  

jbt a écrit:Le problème principal consiste à détalonner les pneus de la jante. Une solution est de rouler sur le pneu avec la roue posée à plat...

On peut aussi les décoller à la masse et au burin plat. Efficace sur les vieilles jantes rouillées de tracteur.

pour détalonner le pneu la solution est simple : une paire de Rangers au pied au tout au moins une paire de godasse avec une semelle dure.

mettre la roue a plat sur le sol, enlever la valve pour éviter qu'il y ai de la pression dans le pneu quand on va marcher dessus.
Avec les talons, appuyer de tout son poids en les plaçant au plus près des bord de la jante, faire ainsi le tour de la jante en marchant sur le pneu.
le pneu finit par se décoller du talon de la jante.
Une fois cette opération faite, faire la même chose de l'autre coté.
Puis avec les démonte pneux commencer à faire passer le pneu de l'autre coté de la jante en prenant garde que le talon opposé soit dans le creux de la jante
je ne sais pas si j'étais assez clair....
bon courage

c'est si simple d'aller chez un prof qui va te faire ça en quelques minutes ,te changera la valve au besoin

et te fera l'équilibrage ..

pas faux

Boxy a écrit: c'est si simple d'aller chez un prof qui va te faire ça en quelques minutes ,te changera la valve au besoin

et te fera l'équilibrage ..

D'un autre côté, ça fait beaucoup de manipulations (et donc d'argent) pour passer les pneus d'un véhicule à l'autre, soit en emmenant les deux chez le pro (il faudra remonter les vieux pneus pour repartir soit il faut mettre le premier véhicule sur chandelles pour récupérer ses quatre roues et les emmener avec le 2e véhicule chez le pro...

De toute façon ,il devra quand même passer chez un pro pour faire équilibrer les pneus ,non !

Tu disais pas que tu faisais régulièrement le trajet Stras/Metz...
Dans ce K cas, (merde y m'a contaminé le "p'tit nouveau"), tu fais un stop-over à Sarreguemines et je te fais le montage et l'équilibrage pour disons.......Un jus de tomate

cascaboulon a écrit:Tu disais pas que tu faisais régulièrement le trajet Stras/Metz...

Houlà, s'il y a des Flatistanais attentifs et avec une mémoire d'éléphant je vais devoir faire très attention à ce que je dis

cascaboulon a écrit:Dans ce K cas, (merde y m'a contaminé le "p'tit nouveau"), tu fais un stop-over à Sarreguemines et je te fais le montage et l'équilibrage pour disons.......Un jus de tomate

Merci beaucoup pour ta proposition !

Je t'enverrai un MP pour convenir d'une date. Et je viendrai avec un autre liquide que du jus de tomate.

houlà
ça s'oriente vers le choeur de l'armée du rouge qui tache ça

Skill a écrit:

J'ai déjà changé moi-même les pneus de mon flat-twin avec de simples démonte-pneus (quand même pas ceux de la trousse de bord, ils sont trop courts pour avoir un levier suffisant) et un équilibreur bricolé avec 2 chaises et 2 roulements à billes.
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Ils sont largement suffisants, je n'en ai pas d'autres,l'avantage c'est qu'on travaille en technique et pas en force.

Richard a écrit:


Ils sont largement suffisants, je n'en ai pas d'autres,l'avantage c'est qu'on travaille en technique et pas en force.

+1 Je trouve qu'ils sont très bien les démonte-pneus de la trousse

Pour des pneus de moto, mais pour des pneus de bagnole...

On est d'accord...






C'est pas le même bras de levier

@cascaboulon --> MP

Répondu

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