carbus R100RS/1

salut,
la R100RS/1 monolever à partir de 1987 n'ont pas été ou pas beaucoup vendu en france, une machine venant au départ d'allemagne peut-elle etre équipée de dellorto d'origines ? 

sinon exactement même config que R100GS OU RT/1 ? pour le moteur je parle

Je pense que le plus simple sera de mettre des 36 Dell

non je dois aller en voir 1 et elle est montée en dell de 38, le mec l'a achetée chez 2PMA ça fait quelques années et avant elle venait d'allamagne, et même en allemagne je ne pense pas qu'elle aurait été vendue avec des dell de series ça se saurait non ??
bref c'est pas ce qui va me retenir, j'attend quelques photos avant de faire le déplacment, mais la transaction est déjà bien avancée.........après tout je cherchais une RS < à 83, bon ce sera peut etre une 88 avec ses avantages et ses inconvégnients

oui, ça n'est pas d'origine

je pense que des dell ce n'est que mieux non ?

fabiensinteff a écrit:non je dois aller en voir 1 et elle est montée en dell de 38

Et à l'origine, les carbus étaient de quel diamètre ... 40, comme les 1 ère RS, 38, comme les 90/S ...

ça j'en sais rien

fabiensinteff a écrit:ça j'en sais rien

http://www.leboncoin.fr/motos/717341948.htm?ca=15_s

d'après ce que je sais,
les R100GS c'est du 40
et les R100RT1 c'est du 32
et la RS1 ??????????????mystère

donc d'après mes recherches sur RealOEM, R1000RS1 de 1988, les carbus d'origines sont des bing de 32 comme la RT1, c'est grave si ce sont des dellorto de 38 dessus ? j'ai déjà vu des R80GS montées avec des dellorto de 38

fabiensinteff a écrit:donc d'après mes recherches sur RealOEM, R1000RS1 de 1988, les carbus d'origines sont des bing de 32 comme la RT1, c'est grave si ce sont des dellorto de 38 dessus ? j'ai déjà vu des R80GS montées avec des dellorto de 38

Grave, non ... mais il faut tout de même que les culasses ai été modifié, on passe pas du 32 au 38 sans modification 

Seven a écrit:

fabiensinteff a écrit:donc d'après mes recherches sur RealOEM, R1000RS1 de 1988, les carbus d'origines sont des bing de 32 comme la RT1, c'est grave si ce sont des dellorto de 38 dessus ? j'ai déjà vu des R80GS montées avec des dellorto de 38

Grave, non ... mais il faut tout de même que les culasses ai été modifié, on passe pas du 32 au 38 sans modification 

sans etre un expert en carburation, que ce soit chez bing ou dellorto, la dénomination 32 ou 38 correspond au diametre de passage dans la carbu et non au dimaetre du raccordement dans la culasse ?