R 100 83 old style

beaujolais racer a écrit:tu n'est pas obligé de changer le couple conique si le tien possède encore les perçages pour passer en tambour 
je fabrique également ce genre de roues mais si tu n'as pas le budget pour , il vaut mieux oublier

Merci pour l'info, tu vends combien une paire de roues à rayons pour monter sur ma moto? je souhaite conserver mes etriers brembo bien sur. Est ce que c'est possible aussi de mettre un disque sur une roue arrière à rayons?
Ca freine pas trop le disque à l'arrière mais un collègue béhèmiste de mon coin m'a dit que ça venait du maitre cylindre, qu'en mettant un mc de sportive c'était très bien ( je vais essayer). 
Je te demande le prix à titre indicatif, mais peut être que je me payerai ce luxe un de ces quatre, c'est bien si j'ai ton mail, ça risque d'intéresser d'autres gars aussi.  
Les perçage sur le couple conique c'est juste pour les cames des garnitures?
A+
Grosmalin

T

armando a écrit:Bravo !!!, c'est original et cela ne ressemble pas à ces catastrophes qui se parent du mot "caferacer" quelle connerie 
massacrer des motos pour les rendre laides et dont l'originalité n'a que le nom ..... bon je pousse peut-être un peu 
mais vraiment ta moto me botte ....

Merci pour les compliments. 
C'est vrais que parfois il y a des modifs plus ou moins bien réussies, en parcourant ce forum, je me suis aperçu que pas mal de gars se lançaient dans des transformations sans rien connaitre à la mécanique, mais avec coeur et beaucoup d'envies, avec le projet d'avoir une moto différente et personnelle. 
Moi je bricole ma moto depuis 3 ans, elle est passée par plusieurs étape avant que je trouve l'équilibre. J'ai monté le réservoir de xs directe pour alléger la ligne, c'est l'arrière qui m' a donné plus de mal, elle est passée par plusieurs étapes, et c'est pas encore fini...
je posterai des photos bientôt des differentes évolutions.
Je vais faire un petits film pour te faire ecouter le doux son des pots d'échappement. 
A+
Grosmalin

Il s'agit en effet des perçages pour les axes et cames de mâchoires de frein.
Pour une paire de roues pour ton modèle, il faut compter 8/900€ selon la largeur de jantes choisie, un mois de délai de fabrication (usinages divers) après versement d'un acompte.

Seven, je voudrais pas foutre le bordel sur le post de Grosmalin, mais, dis, tu nous présente ta 7, un de ces quatre ?

beaujolais racer a écrit:Il s'agit en effet des perçages pour les axes et cames de mâchoires de frein.
Pour une paire de roues pour ton modèle, il faut compter 8/900€ selon la largeur de jantes choisie, un mois de délai de fabrication (usinages divers) après versement d'un acompte.

Ah oui, en effet......en plus j'aimerais bien des jantes noires satinées avec des rayons chromés et peut être les moyeux aussi noir ( on verra le moment venu)....enfin ça va pas être tout de suite, je suis pauvre en ce moment je fais des travaux dans ma barraque, les tunes c'est plus pour le béton et le bois.

Mick13 a écrit:Seven, je voudrais pas foutre le bordel sur le post de Grosmalin, mais, dis, tu nous présente ta 7, un de ces quatre ?

bah oui, c'est vrais, tu pourrais nous présenter ta Seven (pas lotus), mais sans foutre le bordel sur mon post (svp)

Mick13 a écrit:Seven, je voudrais pas foutre le bordel sur le post de Grosmalin, mais, dis, tu nous présente ta 7, un de ces quatre ?

Pas de problème, avec plaisir

en tenu d'été



A Chantilly



A Oxford


A Portmeirion, dans The Village (Le prisonier)


Dans les Yvelines

SUPERBE !

Salut Grosmalin,
dis, juste pour continuer le dépeçage, elles viennent d'où tes sacoches  et elle se fixent comment?

Seven a écrit:

Mick13 a écrit:Seven, je voudrais pas foutre le bordel sur le post de Grosmalin, mais, dis, tu nous présente ta 7, un de ces quatre ?

Pas de problème, avec plaisir

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Dans les Yvelines

Très très belle voiture. 
C'est quoi comme moteur? Au moins un v6 avec un capot comme ça...

J.marc a écrit:Salut Grosmalin,
dis, juste pour continuer le dépeçage, elles viennent d'où tes sacoches   et elle se fixent comment?

Salut Jm
Le sacoches viennent du bon coin bien sur, j'ai mis du temps à les trouver, je crois quelles étaient montées sur une Harley, mais se ne sont pas des sacoches de la marque. Elles sont reliées par une grosse lanière en cuir entre elles et chacune d'elle est fixée par une petite lanière sur les amortos. Elles étaient plus carré au départ, j'ai fais d'autres trous sur les lanieres de fermeture et j'ai comprimé le haut pour leurs donner une forme plus sympa, le cuir est super épai mais assez souple quand même. 
Voilà monsieur

Voici les photos de l'évolution de ma moto.
Je n'ai pas de photos de la moto comme je l'ai achetée, avec le carénage de rt et les sacoches rigides.

Première modif avec le réservoir de XS une selle tape cul à la mode



Avec les sacoches



Avec une selle mono, le porte bagage actuel et un feu sparto



Avec un essai de peinture et les feux sur les pares cylindres et sans les sacoches



Depuis j'ai remis le premier feu ar, mais avec un seul rond, j'ai remis les sacoches, j'ai changé la selle, repeins le réservoir, collé des grippes genoux de série 2, changé les filtres à air;
J'ai aussi monté des amortos ar de 1100cb (c'est super et pas cher), ça ne se voit pas sur les photos.

 

Le but c'est de ne pas mettre trop de tunes dedans, de fouiner sur le bon coin ou dans les puces ou bourses motos, je fais tout moi même.

Elle commence à être pas mal, je vais mettre des Dunlop k81 TT100 ça a un bon look et c'est pas cher, je monterais bien des Firestone Military mais ça coute un bras. je vais aussi faire refaire la selle par le père noël.
Je vais faire une petite vidéo bientôt pour faire écouter le son des pots.
A + dans l'bus
Grosmalin

Grosmalin a écrit:

Seven a écrit:

Mick13 a écrit:Seven, je voudrais pas foutre le bordel sur le post de Grosmalin, mais, dis, tu nous présente ta 7, un de ces quatre ?

Pas de problème, avec plaisir

en tenu d'été



A Chantilly



A Oxford


A Portmeirion, dans The Village (Le prisonier)


Dans les Yvelines

Très très belle voiture. 
C'est quoi comme moteur? Au moins un v6 avec un capot comme ça...

Un p'tit 4 cylindres, Ford 1600 de Focus (120 cv)    il y a aussi des 2 Litres 4 cylindres (175 cv)

Merci pour l'info.

vraiment cool ta moto Gromalin ! 

Seven a écrit:

Grosmalin a écrit:

Seven a écrit:

Mick13 a écrit:Seven, je voudrais pas foutre le bordel sur le post de Grosmalin, mais, dis, tu nous présente ta 7, un de ces quatre ?

Pas de problème, avec plaisir

en tenu d'été



A Chantilly



A Oxford


A Portmeirion, dans The Village (Le prisonier)


Dans les Yvelines

Très très belle voiture. 
C'est quoi comme moteur? Au moins un v6 avec un capot comme ça...

Un p'tit 4 cylindres, Ford 1600 de Focus (120 cv)    il y a aussi des 2 Litres 4 cylindres (175 cv)

Ca doit déjà bien pousser, la caisse ne doit pas être bien lourde. 
Vu la longueur du capot tu pourrai monter un deuxième moteur...
A+
Grosmalin

Oui, ça pousse comme une moto, 120 poneys pour 560 kg   dans le nez il n'y a que le radiateur, la baie moteur est rempli à ras bord, il y a beaucoup moins de place que le capot en alu peut le laisser croire   il ne faut pas oublié qu'en plus il y a les 2 tunnels pour les jambes dans le compartiment moteur ...

numero27 a écrit:vraiment cool ta moto 

T'as pas des photos de ta r100 collegue ?

Très très belle voiture. 
C'est quoi comme moteur? Au moins un v6 avec un capot comme ça...

Un p'tit 4 cylindres, Ford 1600 de Focus (120 cv)    il y a aussi des 2 Litres 4 cylindres (175 cv)

J'ai eu l'immense chance de Piloter conduire un 2 Litres à deux reprises sur circuit, c'est clairement jouissif à un niveau que je n'avais pas connu.
Une Auto exceptionnelle

Grosmalin a écrit:

numero27 a écrit:vraiment cool ta moto 

T'as pas des photos de ta r100 collegue ?

la mienne est très banale à coté,
comme j'aime aussi les lignes d'origine,
j'ai juste retouché les détails qui ne me plaisaient pas

moi je la trouve bien ta bécane, elle est simple mais efficace, juste une selle avec le petit arceau chromé, un petit saute vent et un feu ar plus petit que celui d'origine. 
C'est le même modèle que la mienne, par contre c'est quoi tes disques de frein avec des gros trous?

Grosmalin a écrit:moi je la trouve bien ta bécane, elle est simple mais efficace, juste une selle avec le petit arceau chromé, un petit saute vent et un feu ar plus petit que celui d'origine. 

Et un GB arrière fin, en métal   

Exact, le fameux garde boue GMP peint en noir ;o)

pour les disques je connais pas la référence, c'est le précédent proprio qui les a monté, c'est pratique pour glisser un bloc disque, par contre ils sont un peu plus épais que les disques d'origine, du coup quand on met des plaquettes neuves d'origine ça frotte les premiers kilomètres, ça disparait rapidement mais c'est un peu pénible au début quand on doit la garer par exemple ...

Ok, dans ce cas: 
Guidon special, clignotants custom, pates de phares en alu, contacteur à clef dans le phare et boitier de filtre à air en alu. 
Je ne vois rien d'autre.

Presque parfait, il manque juste le petit détail pas d'origine que nos motos ont en commun : les soufflets ! 
(Par contre il leur manque a toutes les 2 une jolie paire de cache culbu ronds) ...

Oui c'est vrai, il y a les soufflets en plus. 
Je compte bien monter des caches cubu rond, j'en ai une paire en stock que je dois juste nettoyer, c'est vrai que c'est plus sympa. 
Tu as une jante avant de 18", non?
Je vais bientôt changer mes pneus, je vais mettre des Dunlop k81 tt100, ils ont un bon look et j'en ai marre des pneus à crampons qui font du bruit et une tenue de route moyenne. J'aurai bien monté des Firestones military, mais ça coute trop cher. 
Tu as quoi comme pneus