R 100 83 old style

Bonjour à tous.
Je vous présente ma bécane dans le titre je dis old style car je ne sais pas trop à quelle catégorie elle appartient.



C'est une r100rt de 1983, j'ai choisi ce modèle car ça freine bien et il y a un allumage électronique et le faisceau électrique est fiable.
J'aurais préféré des roues à rayons, mais ça freine que dalle les ATE
J'aurais aussi préféré une rt1, car ça tient mieux la route, j'en ai eu une en r65 que j'ai revendu car pas assez de couple et j'aime pas trop les jantes.



après j'ai enlevé le superflu, que j'ai revendu sur le bon coin, adapté un réservoir de Xs 650, un garde boue en acier, scié et ressoudé la boucle ar, monté une selle et un garde boue de Harley, fabriqué un petit bac pour accueillir la batterie sur la boite et quelques petites bricoles.
Pour les pneus, j'aime bien le look un peu scrambler, j'aimerai bien mettre des Firestone Military mais c'est trop cher, je vais mettre des Dunlop k81 tt100 la prochaine fois.(si quelqu'un a un retour sur ces pneus je suis preneur)



J'ai passé quelques heures dessus mais pas trop quand même, je préfère rouler que bricoler





Bonne route à tous.
Grosmalin

J'aime bien bravo
t'es vraiment un grosmalin 

je l'aime bien comme ça
 mais à l'approche du mauvais temps et des températures qui vont descendre , j'aime mon carénage RT

Quels sont ces compteur et compte tour, AGP ?

simple,basique......originale et rare..........bref beau

Grosmalin a écrit:
J'aurais préféré des roues à rayons, mais ça freine que dalle les ATE

ya eu des roues a rayons qui ont les etriers brembo,  ceux avec un moyeu avec 2 rayures pour la la roue avant.

sinon, belle transformation

Juanito a écrit:Quels sont ces compteur et compte tour, AGP ?

je ne connais pas la marque, c'est un petit compteur à cable que j'ai acheté chez GMP avec un petit bloc que voyant plus un support maison. 
Le totaliseur de km ne fonctionne pas, je ne sais pas combien de borne je fais, je te dis pas le bordel quand j'avais pas de réserve....
J'aimerai mettre un beau compteur unique avec les voyants dedans, si quelqu'un à un plan pas trop plaqué or, je suis preneur.

S

NADIR a écrit:

Grosmalin a écrit:
J'aurais préféré des roues à rayons, mais ça freine que dalle les ATE

ya eu des roues a rayons qui ont les etriers brembo,  ceux avec un moyeu avec 2 rayures pour la la roue avant.

sinon, belle transformation

Merci. 
Oui c'est vrais j'ai déjà vu ça. 
J'ai une fourche de k1100, je vais peut être la monter dessus, il y a des disques flottants avec des etriers 4 pistons brembo, les tubes sont carrement plus gros, ça peu être pas mal  ( mais c'est pas fait, ça roule bien comme ça....)

Ah..!! enfin une transfo sympa est rigolote

NADIR a écrit:

ya eu des roues a rayons qui ont les etriers brembo,  ceux avec un moyeu avec 2 rayures pour la la roue avant.

Tu peux aussi modifier un 3 rayures, Gaël (Pocka Bikes) ici, le fait 

Pocka Bikes
Atelier Motos Anciennes – Restauration – Préparation – Réparation 
Artisan Mécanicien – Spécialiste BMW /5/6/7 
Gaël AIRAUD 
0663153377

C'est pour le faire braire que tu balance sont port sur le forum

bien sympa tout cela mr grosmalin.... j'ai pas reconnu les échappements !!!!!!!
ça nous change des cafras /stocks/wrenchmonkeys de la mort qui tue......

DJEFF a écrit:C'est pour le faire braire que tu balance sont port sur le forum

Non, il est à son compte depuis peu et si ça peu rendre service à quelqu'un ici ou le faire connaitre, tant mieux 

Durango a écrit:bien sympa tout cela mr grosmalin.... j'ai pas reconnu les échappements !!!!!!!
ça nous change des cafras /stocks/wrenchmonkeys de la mort qui tue......

C'est sympa. 
Les pots, je les ai trouvés sur leboncoin, mon terrain de chasse préféré, c'est un gars de la sarthe, il s'appele Gilles je crois, ils en vend de temps en temps, c'est lui qui les fabrique. 
C'est de la très bonne qualité tout en inox, ils font un peu de bruit, mais ça va ( à bas régime), y'a toujours le son BM mais avec une petite pointe d'Anglaise ( de toute beauté....) je ferais peut etre une petit vidéo pour faire écouter le beau son.

Seven a écrit:

DJEFF a écrit:C'est pour le faire braire que tu balance sont port sur le forum

Non, il est à son compte depuis peu et si ça peu rendre service à quelqu'un ici ou le faire connaitre, tant mieux 

Il est dans quel coin ce gars là?
En même temps j'ai pas trop envi de passer aux roues à rayons, ça coute trop cher, de plus vu que j'ai un disque à l'arrière, faudrait aussi que je change le pont, j'ai pas envi de foutre des tunes la dedans, c'est comme acheter des delorto ou des  firestone deluxe, c'est trop de tunes par rapport à ce que ça rapporte  ( à mon goût, je ne critque pas ceux qui le fond....)

Tu roule en Lotus Seven ou en seven fivty fivty?

Grosmalin a écrit:

Seven a écrit:

DJEFF a écrit:C'est pour le faire braire que tu balance sont port sur le forum

Non, il est à son compte depuis peu et si ça peu rendre service à quelqu'un ici ou le faire connaitre, tant mieux 

Il est dans quel coin ce gars là?

Tu roule en Lotus Seven ou en seven fivty fivty?

Il est dans le 49270 LA VARENNE ... vu mon avatar, je ne roule pas en Honda Seven Fifty   je roule en Seven, mais pas en Lotus, bien trop rare "en règle" en France, mais en Caterham, sa descendante officielle, puisque c'est Caterham qui a racheté en 73, à Colin Chapman, le nom "Seven" et les droits de construction    elles sont toujours fabriquées aujourd'hui 

Seven a écrit:

Grosmalin a écrit:

Seven a écrit:

DJEFF a écrit:C'est pour le faire braire que tu balance sont port sur le forum

Non, il est à son compte depuis peu et si ça peu rendre service à quelqu'un ici ou le faire connaitre, tant mieux 

Il est dans quel coin ce gars là?

Tu roule en Lotus Seven ou en seven fivty fivty?

Il est dans le 49270 LA VARENNE ... vu mon avatar, je ne roule pas en Honda Seven Fifty   je roule en Seven, mais pas en Lotus, bien trop rare "en règle" en France, mais en Caterham, sa descendante officielle, puisque c'est Caterham qui a racheté en 73, à Colin Chapman, le nom "Seven" et les droits de construction    elles sont toujours fabriquées aujourd'hui 

Je ne voulais pas te facher....je me doutais un peu que tu ne roulais pas en seven fivty ( j'ai rien contre les gars qui roule en seven fivty d'ailleurs... Ni rien contre les gars qui roule seven pas lotus)
Belle voiture, ça doit être le pied de rouler la dedans?
Merci pour l'adresse du gars à La varenne, je vais passer le voir, c'est pas très loing de chez moi. 
Jo88 m'a parlé de cette adresse déjà

Grosmalin a écrit:

Seven a écrit:

Grosmalin a écrit:

Seven a écrit:

DJEFF a écrit:C'est pour le faire braire que tu balance sont port sur le forum

Non, il est à son compte depuis peu et si ça peu rendre service à quelqu'un ici ou le faire connaitre, tant mieux 

Il est dans quel coin ce gars là?

Tu roule en Lotus Seven ou en seven fivty fivty?

Il est dans le 49270 LA VARENNE ... vu mon avatar, je ne roule pas en Honda Seven Fifty   je roule en Seven, mais pas en Lotus, bien trop rare "en règle" en France, mais en Caterham, sa descendante officielle, puisque c'est Caterham qui a racheté en 73, à Colin Chapman, le nom "Seven" et les droits de construction    elles sont toujours fabriquées aujourd'hui 

Je ne voulais pas te facher....je me doutais un peu que tu ne roulais pas en seven fivty ( j'ai rien contre les gars qui roule en seven fivty d'ailleurs... Ni rien contre les gars qui roule seven pas lotus)
Belle voiture, ça doit être le pied de rouler la dedans?
Merci pour l'adresse du gars à La varenne, je vais passer le voir, c'est pas très loing de chez moi. 
Jo88 m'a parlé de cette adresse déjà

Tu peux y aller les yeux fermé, Gaël est un jeune qui est connais bien son affaire, sympa et compétant ... j'ai rien contre les Seven Fifty, je roule en W 800
 et oui c'est sympa la Cat, une moto à quat' roues, du prends déjà énormément de plaisir en roulant à 90 sur des p'tites routes de campagne

Bien sympa ta BM modifiée. Ça doit être un plaisir de cruiser là-dessus. 



Je n'aurais pas reconnu le résé, pourtant j'en ai eu deux de ces 650 Yam Special.....

Seven a écrit:

Grosmalin a écrit:

Seven a écrit:

Grosmalin a écrit:

Seven a écrit:

DJEFF a écrit:C'est pour le faire braire que tu balance sont port sur le forum

Non, il est à son compte depuis peu et si ça peu rendre service à quelqu'un ici ou le faire connaitre, tant mieux 

Il est dans quel coin ce gars là?

Tu roule en Lotus Seven ou en seven fivty fivty?

Il est dans le 49270 LA VARENNE ... vu mon avatar, je ne roule pas en Honda Seven Fifty   je roule en Seven, mais pas en Lotus, bien trop rare "en règle" en France, mais en Caterham, sa descendante officielle, puisque c'est Caterham qui a racheté en 73, à Colin Chapman, le nom "Seven" et les droits de construction    elles sont toujours fabriquées aujourd'hui 

Je ne voulais pas te facher....je me doutais un peu que tu ne roulais pas en seven fivty ( j'ai rien contre les gars qui roule en seven fivty d'ailleurs... Ni rien contre les gars qui roule seven pas lotus)
Belle voiture, ça doit être le pied de rouler la dedans?
Merci pour l'adresse du gars à La varenne, je vais passer le voir, c'est pas très loing de chez moi. 
Jo88 m'a parlé de cette adresse déjà

Tu peux y aller les yeux fermé, Gaël est un jeune qui est connais bien son affaire, sympa et compétant ... j'ai rien contre les Seven Fifty, je roule en W 800
 et oui c'est sympa la Cat, une moto à quat' roues, du prends déjà énormément de plaisir en roulant à 90 sur des p'tites routes de campagne

J'vais aller voir ce gars à La varenne, en plus ça fait une belle promenade de Bouguenais, je passe par la divatte à l'aller et par les vignes aux retour. 
Tu dois être du coin pour connaitre ce gars là?
Je vais prendre quelques renseignements, je pense refaire mes culasses dans quelques temps, savoir ou prendre les pièces et lesquelles, mais il doit y avoir ça aussi sur ce forum je suis bête !!!
J'irai voir ce gars pour faire connaissance, les mécanos font pas trop d'affaire avec moi vu que je fais tout moi même. 
Avant j'allais chez WMB, un petit garage à Bouguenais, mais je pense que ça n'existe plus. 
A+
Grosmalin

Francesco a écrit:Bien sympa ta BM modifiée. Ça doit être un plaisir de cruiser là-dessus. 



Je n'aurais pas reconnu le résé, pourtant j'en ai eu deux de ces 650 Yam 

Si si c'est bien un 650xs, avec les grippes genoux ça resemble plus à un bidon de série 2, mais pour 40€ au lieu de 300€

tu n'est pas obligé de changer le couple conique si le tien possède encore les perçages pour passer en tambour 
je fabrique également ce genre de roues mais si tu n'as pas le budget pour , il vaut mieux oublier

Bravo !!!, c'est original et cela ne ressemble pas à ces catastrophes qui se parent du mot "caferacer" quelle connerie 
massacrer des motos pour les rendre laides et dont l'originalité n'a que le nom ..... bon je pousse peut-être un peu 
mais vraiment ta moto me botte ....

Pourrais tu nous mettre une petite vidéo pour entendre le son des échappements ????

beaujolais racer a écrit:tu n'est pas obligé de changer le couple conique si le tien possède encore les perçages pour passer en tambour 
je fabrique également ce genre de roues mais si tu n'as pas le budget pour , il vaut mieux oublier

Merci pour l'info, tu vends combien une paire de roues à rayons pour monter sur ma moto? je souhaite conserver mes etriers brembo bien sur. Est ce que c'est possible aussi de mettre un disque sur une roue arrière à rayons?
Ca freine pas trop le disque à l'arrière mais un collègue béhèmiste de mon coin m'a dit que ça venait du maitre cylindre, qu'en mettant un mc de sportive c'était très bien ( je vais essayer). 
Je te demande le prix à titre indicatif, mais peut être que je me payerai ce luxe un de ces quatre, c'est bien si j'ai ton mail, ça risque d'intéresser d'autres gars aussi.  
Les perçage sur le couple conique c'est juste pour les cames des garnitures?
A+
Grosmalin