Vos lumières pour m'eclairer?

Bonsoir à tous,
De retour du premier officiel apéro "toulousain" m'est arrivé un truc bizarre.
Pour ceux qui vont dire que le problème viendrait d'un excès de bière absorbée lors de cette vénérable assemblee, passez votre chemin, y a des témoins on tenait debout! 
Alors voila mise en route du moteur, impec, on tourne le commodo pour allumer les feux et la paf, moteur coupé. Test des feux avec la commande des appels de phare, aucun souci. Je suis donc rentré plein phare avec le doigt bloqué sur le switch d'appel. Ca n'a pas beaucoup plus aux mecs que je croisais.
Nouvel essai en roulant, action du commodos d'allumage de feux= moteur coupé.
En rentrant test de la batterie ok.
Que passa:?:

tu as surement un sucre a droite sous le réservoir, mal enclenché

Ton relais de phare doit être fatigué et met vraisemblablement à la masse un fil qui ne devrait pas l'être.

Comment ! pizza ne t'a pas refait le circuit électrique sur le parking ! Et tu espères nous faire croire que vous n'aviez pas trop bu ! 

Impossible !!!

Pizza avait déjà fugué au volant euh au guidon de son C1 spatial!
Je vais regarder les sucrettes et ce relai. Au fait il est ou ce relai:fuit:

Madoc a écrit:Pizza avait déjà fugué au volant euh au guidon de son C1 spatial!
Je vais regarder les sucrettes et ce relai. Au fait il est ou ce relai:fuit:

A droite sous le réservoir

c'est pizza, il envoie des ondes négatives dans les circuits électriques pour avoir le plaisir de les réparer...il me l'a dit , il ne peut pas s'en empêcher...putain j'ai bien fait de pas venir avec mon cafra, il prenait feu!

j'avais en le même souci avec un 90s 1974 en sortant d'un bar, tard et plus trop étanche, j'avais simplement pas tourné le contacteur à clé 4 positions à fond......

Je n'ai même pas eu à invoquer quelque dieu lumineux ou ténébreux, c'est juste qu'Olympe (enfin ce qu'il en reste) a entendu parlé du basque et elle a fait une crise

Bien sûr, z'ont pas pus suivre la fougueuse accélération du C1, le temps de mettre le casque, les gants, chauffer le bouzin, j'avais mis ma casquette et j'étais déjà très loin ...

Tu tripotes les connexions et si tu ne trouves rien de mieux, va te falloir passer à la maison ... de jour (au moins à l'aller)

Oui la vieille dame semble susceptible. Mais bon si tu me conseille de la tripoter je vais m'y appliquer.
Cela dit j'ai testé la batterie qui est vers les 12,5 V. A tout hasard je l'ai mis en charge hier soir et bizarrement depuis le chargeur pédale toujours, comme si il n'arrivait pas à la charger complètement.
Journée family aujourd'hui. Vais essayer de voir tout ça ce soir ou demain.

Vous tiens au jus

Bon la vieille dame semble apprécier qu'on la titille. Coquine va! Apres recharge complete + titillante de quelques fils au pif, tout est rentré dans l'ordre.
J'aime pas ça du tout:pigepas:

Oxydation des cosses ! Elle à fait un séjour au bord de l'océan après le Gers profond et l'iode n'est pas aussi bénéfique pour les flats que pour les flateux ...

Un ch'ti coup de WD40 sur les connecteurs et dans les connecteur ne lui fera pas de mal de même qu'un défichage et renfichage.

Oui je vais essayer de graisser tout ça. J'ai un peu d'oxydation sur la borne + de la batterie.

Tu peux essayer sans risque d'ouvrir le commodo et d'injecter un dégripant électrique, c'est parfois miraculeux. Elle est de quelle année ta machine?

Elle est de 1983. Mais je sais pas si les commandes sont du même age.
Un faux contact qui empêche l'allumage des feux je comprends, mais pourquoi ça vient couper le moteur? C'est relativement désagréable...

Une basquerie torréfiée, ça explique pas mal de mystères !

Rhôôôôôô...

Je vais suivre ton travail avec attention.
Salut

C'est quoi ce b..... Olympe n'est plus dans le 33 ? La pauvre vous m'étonnez qu'elle fasse des sautes d'humeur, personne ne veut la garder la pauvre pourtant elle m'avait paru sympa lorsque je l'avais essayé après avoir resserré les culasses, changé un câble et réparé la commande d'embrayage.

Et non elle n'est plus dans le 33 mais de retour en terre occitane. Elle reste très sympa pour autant et devrait rester la pour longtemps.

Mais elle a perdu la véranda et un tas d'autres trucs assortis.

Il reste les deux cylindres, les deux roues, la peinture bleue (pour l'instant) et le barbouillage du cadre.
Au moins il n'a pas rouillé avec l'air salin de la côte Atlantique

Ouaip elle devrait changer de couleur d'ici une quinzaine de jours.
Vais essayer de faire un tutos sur sa transformation, si un jour je reçois ma commande vonzeti...