Amortisseur de direction

C'est des conneries, t'occupe.
T'as désinfecté les griffures du lapin ?

sur mes 2 bm, ils y sont ,mais ne m'ont jamais gené! (surtout avec la 75/6 qui ne roule plus depuis 8 ans)
sur la 100 rt, je ne saurais dire, jamais eu de guidonnage
 pi y a pas de side dessus!

allez je donne mon avis:
ça rend la machine un peu moins louvoyante au dessus de 160/170 sur mauvaise route.
En dessous , ça l'alourdi inutilement.
autant dire que sur une 600...tu peux le jeter, et sur un 75/80 il te sert plus que rarement.

bib a écrit:c'est quoi un guidonnage ?

Essaye une K100RS un peu fatiguée, en solo sur une route un peu défoncée, et tu devrais vite le découvrir. 

Flatosaure a écrit:C'est des conneries, t'occupe.
T'as désinfecté les griffures du lapin ?

Dire que c'est des conneries parce que l'on a jamais eu le tour,c'est aller un peu vite !

Moi j'ai eu le tour sur une 100 S de 77, c'était la première fois et je m'en souvient encore !

ça m'est arrivé  bien chargé,en duo,a basse vitesse,50 à 60 km/h, à bas régime, après avoir fait le plein  et quitté le guidon un instant pour remettre mes robinets en bonne position:mon guidon est parti de butée à butée et de plus en plus vite...

Alors même si c’est rare,les ingénieurs de chez BMW se sont sans doute rendu compte lors des essais sur route qu'il y avait un intérêt à poser d'origine ou en option un amortisseur de direction...

jpd a écrit:

Flatosaure a écrit:C'est des conneries, t'occupe.
T'as désinfecté les griffures du lapin ?

Dire que c'est des conneries parce que l'on a jamais eu le tour,c'est aller un peu vite !

Moi j'ai eu le tour sur une 100 S de 77, c'était la première fois et je m'en souvient encore !

ça m'est arrivé  bien chargé,en duo,a basse vitesse,50 à 60 km/h, à bas régime, après avoir fait le plein  et quitté le guidon un instant pour remettre mes robinets en bonne position:mon guidon est parti de butée à butée et de plus en plus vite...

Alors même si c’est rare,les ingénieurs de chez BMW se sont sans doute rendu compte lors des essais sur route qu'il y avait un intérêt à poser d'origine ou en option un amortisseur de direction...

Toi t'a pas tous Kompris.

Laisse les c'est Komme les 2 vieux du muppetshow.

quand ce genre de chose t'arrive (à ces vitesses là) c'est 99% du temps une colonne de direction qui a du jeu (même très faible)
En trente ans de BMW et probablement plus d'un demi million de km, ça ne m'est jamais arrivé, mes motos sont toujours réglées nickel de ce coté, c'est déterminant pour la tenue de route de ces b..ses à cadre chewing gum...
Si ta machine est bien réglée, pas besoin d'amorto, sinon, en effet , il vaut mieux

Ma moto avait 2 ans et 20000 kms et pas de jeux sur la colonne de direction...
Mais était fortement chargé et avec un pneu triangulaire pas très adapté (dunlop k 81)...
J'ai eu le tour une seule fois en plus de 40 ans de moto...mais je ne dirais jamais que sur une bm,ça sert a rien.

jpd...  
Quand je dis à bib "t'occupe", ça veut juste dire que sur sa planète où il roule avec sa BM, le guidonnage c'est de la science fiction.

Sinon j'ai une question: sur ta RS de 77, y'a pas un amortisseur de direction d'origine ?

jpd a écrit:

ça m'est arrivé  bien chargé,en duo,a basse vitesse,50 à 60 km/h, à bas régime, après avoir fait le plein  et quitté le guidon un instant pour remettre mes robinets en bonne position:mon guidon est parti de butée à butée et de plus en plus vite...

C'est typiquement ça,très chargé, principalement sur l'arrière,on lâche une main et ça part en guidonnage, ceux qui ne partent pas en vacances à deux avec guitoune et gamelles ne peuvent pas comprendre...