mésaventure parisienne

Ha !!! c'est marrant  je préfère presque  le mot "stupidité "  à "conformité"   !!!comme quoi  avec le temps on se bonifie ! 

jbt a écrit:
Après, ça tombe sous le sens d'utiliser un pneu cohérent avec l'usage qu'on en a. C'est aussi stupide de rouler avec un pneu cross en ville qu'avec un slick retaillé en enduro,sauf que dans ce dernier cas, la gamelle fait partie du jeu.

Sauf que le TKC   n'est pas un pneu cross , alors que dire  alors  trails  qui roulent "urbain"

Gné?

C'est sûr qu'en prenant des exemples aussi  extremes  

rotor83 a écrit:C'est sûr qu'en prenant des exemples aussi  extremes  

Donc là ,si j'ai tout compris !!!  stupide d'aller sur la route !!!!!!

Et voilà, comme dirait mon dentiste, un amalgame de plus.....

Mon cousin et sa femme ont mis des TKC pour aller faire le tour d'Amérique du Sud. Par contre s'ils roulent sur le périph parisien ils montent autre chose.

là, les pneus sont adaptés à l'environnement...non ?

A part qu'ils ne sont pas tous comme ça  !! et que la plupart restent en TKC , bon tout ça pour dire qu'il faut  rester  prudent   !!!!! TKC   ou autre  chose !!!non si j'ai réagit  c'est par rapport à la conformité  !!! conforme sur certaines machines  et pas conforme sur d'autres sous prétexte de quoi !!!!!

rotor83 a écrit:A part qu'ils ne sont pas tous comme ça  !! et que la plupart restent en TKC , bon tout ça pour dire qu'il faut  rester  prudent   !!!!! TKC   ou autre  chose !!!non si j'ai réagit  c'est par rapport à la conformité  !!! conforme sur certaines machines  et pas conforme sur d'autres sous prétexte de quoi !!!!!

Va faire un tour chez les germains, tu verras que le TÜV a des idées sur les pneus autorisés sur les bécanes. 
On en est pas encore à leur niveau mais à force de conneries "sécuritaires» on tend vers peut-être pire.

Bon c'est sûr , on se prend le chou pour deux malheureux pneus  qui n'ont pas  je le reconnais le profil adapté  à certaines motos , mais qui restent quand même à mon avis  dans la" norme ", cela  ferait sûrement sourire les motards que je croise  à ST Tropez le we et qui eux roulent avec des pneus d'avion et des fourches de 1m 50 , des moteurs débridés à échappement libre , c'est sûr qu'à ST Tropez  , un 75 en TKC  , ça fait misérable!!!!!!!!!!!!

Savate a écrit:

là, les pneus sont adaptés à l'environnement...non ?

Parfois c'est l'inverse.....

pollux69 a écrit:

popov1100 a écrit:vu que le gars va bien, on peut disserter sans remord sur la moto

cette belle prepa (car elle avait l'air soignée)
va t'elle etre classer RSV ?
cela voudrait dire que meme pour 10 000€ on peut pas la refaire
(car 10 000€ c'est la cote basse pour ce genre d'oeuvre d'art)

ou va t'elle etre reparée ?

ça passe en épave direct
pi l'expert va chercher la petite bête en voyant les pneus
 véhicule non conforme!


 dommage , un belle prépa comme ça  de finir en pièces....

c'est aussi ce que j'imagine
c'est a dire, que la facture de 15000 boules que va sortir le gars va faire rire l'expert, 
il va lui expliquer gentillement qu'il a une moto d'usage, et que s'il voulait un contrat d'assurance qui le couvre pour la valeur de ce vehicule unique, ben, faillait le dire avait et payer plus cher....

cqfd

(meme si j'aimerai bien connaitre l'estimation de l'expert, cela recadrerai certains....)

Mais sinon les gars... y'a quelque chose qui vous dit qu'avec une paire de BT45 il aurait évité l'accident ?

Non,mais personne n'en aurait parlé, c'est ballot. Hier, vers 19h20 le lever de la pleine Lune était fabuleux.

10 000 euro pour une prepa comme ça..... Mais  c est du vol... Seul un bobo peut faire un cheque comme cela et être content. Par contre au niveau assurance suite à son carton..... Il va pleurer , parole d expert.... 10 000 euro....

Lorsqu'ils en auront plié une douzaine, ils pourront organiser un vernissage .....

Cesar (et ses héritiers !) se sont bien fait des couilles en or en compressant de la ferraille automobile ..............

FLATIX a écrit:Lorsqu'ils en auront plié une douzaine, ils pourront organiser un vernissage .....

Là pour le coup !!! ça ne donne vraiment plus envie de participer à ce post !!!!!!!!!!!

Pour avoir rouler sur route avec des trucs étranges, pneus enduro pas FIM, Michelein désert, Bib etc ...
Je peux dire que l'on s'adapte très vite !!!! Mon 500 enduro, sur route, c'était Holliday on ice

T'es trop jeune pour avoir connu les K 81 des années 70,c'était parmi ce qu'il y avait de meilleur mais ça glissait facilement...sur le sec.

Richard a écrit:T'es trop jeune pour avoir connu les K 81 des années 70,c'était parmi ce qu'il y avait de meilleur mais ça glissait facilement...sur le sec.

En même temps aveK les poumons Ke vous aviez dans ces années là, aveK 25 degrés d'angle il y avait déjà un trou dans le carter, mettre des bons pneus vous vous seriez ennuyé.
Comme ça vous aviez l'impression de rouler vite, à LA LIMITE KOI.

DJEFF a écrit:

Richard a écrit:T'es trop jeune pour avoir connu les K 81 des années 70,c'était parmi ce qu'il y avait de meilleur mais ça glissait facilement...sur le sec.

En même temps aveK les poumons Ke vous aviez dans ces années là, aveK 25 degrés d'angle il y avait déjà un trou dans le carter, mettre des bons pneus vous vous seriez ennuyé.
Comme ça vous aviez l'impression de rouler vite, à LA LIMITE KOI.

ahhh les k 81 !
bons après un certain kilométrage
et mauvais après un certain kilométrage
fallait viser le créneau pour une bourre
et nous ne jurions que par ceux là !
et le profil trigonic ?
ça en remue des souvenirs !

rotor83 a écrit:

FLATIX a écrit:Lorsqu'ils en auront plié une douzaine, ils pourront organiser un vernissage .....

Là pour le coup !!! ça ne donne vraiment plus envie de participer à ce post !!!!!!!!!!!

Non, l'ami Flatix à une bonne dose d'humour rassures toi, c'est encore une fois l'interprétation qu'on en fait de ses dires à l'instar de Popov ou pamplemousse qui pourraient faire penser qu'ils soient contents que les mecs puissent perdre beaucoup de fric devant les décisions des experts, ce serait la double peine.....

Les TKC permettent de faire frotter les cache culbus (ou les valises qui frottent generalement avant) de n'importe quelle GS. Ce ne sont pas des vrais pneus enduro mais des pneus mixtes. S'ils ont un defaut, c'est de s'user vite, pas d'etre dangereux sur route. En plus, les freins a tambour posent bien plus de problemes quant a la distance de freinage que les pneus TKC.

Je dois reconnaître que j'ai été bluffé par ces pneus (les TKC) en suivant le cousin et sa femme, avant leur départ en Amérique du Sud.
J'aurais cru que ça allait glisser à vitesse grand V ces trucs ! 
Reste qu'à rouler sur route ça donne des sensations bizarres, me faudrait du temps pour me sentir rassuré là-dessus.

Après, je persiste à penser que ça n'est pas la monte la plus sympa pour rouler sur un vieux flat qui fera au mieux quelques bornes sur chemin. Mais ça, ce sont les goûts et les couleurs de chacun ....

Sur la ST ça fait un moment que je roule avec des K60 Heidenau, même genre de pneus, et je me pose pas trop de questions.