Estimer le kilométrage d'un R100R

Bonjour,

A la recherche d'un R100R et à cause du compteur à 5 chiffres je me demande comment savoir si une machine convoitée à par exemple 50.000 ou bien 150.000km?

Il y a t'il des indices, usure des cales pieds, disque de frein?
Le démontage complet du moteur devant le vendeur étant délicat... (et hors de mes compétences),
Je compte sur la (célèbre) science Flatistanaise pour m'aider .

Merci

les caoutchouc parlent beaucoup, meme sans torture
des poignée de 50 000km n'ont pas les stries trop usée
idem pour les reposes pieds

si les poignée de frein / embrayage sont anodisée noire, et que le noir est parti, elle a surement plein de km
plein de petit detail.....
si les pneus ont ete fabriqué en 1992, ca laisserait entendre qu'elle a pas beaucoup roulé ces dernieres années...
etc...

Merci popov1100

Je surveillerai de près les caoutchoucs 
Et les pneus.

D'autres suggestions Flatistanaises?

y'a des dates sur les pneus ???

En 70, je ne suis pas sûr,par contre tous les caoutchoucs se changent pour pas très cher.
La pédale de frein est un meilleur indice, même si elle se change aussi et que son usage est très variable d'une utilisateur à l'autre

ouais.....c'est vrai que ma pédale est usée sur le coté.....

Cela dit, ce sujet n'a rien à faire dans la rubrique "trucs et astuces".

Sorry,

J'ai longtemps cherché dans quelle rubrique je pourrai bien poster ce sujet...


http://www.leboncoin.fr/motos/707273189.htm?ca=16_s

Est-ce que vous pensez qu'elle a 51000 km?
J'ai comme un doute en voyant les photos, elle est un peu loin de chez moi et je ne l'ai pas vue en vrai.

Tu ne devrais pas conduire si tu es non voyant.
Première ligne:Demande de conseils avant achat premier flat.

Je ne demande pas mieux que d'avoir des conseils d'achat.

J'ai déjà eu un R60/7 (photo avatar), moteur qui manquait de gnaque/couple pour moi.

Mais étant nouveau au Flatistan je n'ose pas vous inonder de questions...
(Pourtant j'en ai! quel somme pour un R100R?)

à vue d’œil, cette moto a plutôt 50.000 que 150.000,
la R100R est une très bonne machine,
cette moto me fait penser au modèle "Mystic" pourtant de 93,

son avantage et son inconvénient à la fois c'est le Paralever, qui équipe aussi les GS, plus performant mais une galère quand le spi fuit.
à vérifier si pas d'huile sous la transmission...
le double disque est effectivement une option, si ça apporte quelque chose à part une plus valu, c'est un autre débat.

c'est facile à savoir si elle a réellement 51000 km, cette moto a un autocollant de chez Carstera, à Sauveterre de Béarn puis à Orthez, BMW depuis 2 générations et bien connu comme spécialiste de la marque.
normalement, si il te présente des facture de chez Castéra, c'est un plus incontestable.

4000 euros, c'est pas donné, mais c'est le prix de la sérénité si elle est clean.
et pi 60 cv, elle doit pas être usée...

Phil...
***

Sympa ta réponse Phil...
Merci.
Bien vu l'autocollant de chez Castera!

Je suis déjà accroc à la R100R, la moto idéal pour l'usage que je veux en faire.
Je préférerai la payer 3000/3500 et je vais patienter un peu pour voir le marché.

Il y en a une autre à 3200 pas trop loin mais impossible de joindre le vendeur.

A+

remplis ton avatar, on sais pas d’où tu es.....

J'ai complété mon profil... 

J’habite Laguépie près de Najac et Cordes sur Ciel.
Une région magnifique, pas une ligne droite de plus de 300m, que des virages!

la R100R est vendue apparemment.
Il y a des machines tentantes mais dans la Manche ou en région parisienne, trop loin.

Je continue à chercher, merci de vos remarques et conseils je les apprécie beaucoup.

ps: je viens de découvrir le bon endroit où aurait du être ce post...

hujintao a écrit:J'ai complété mon profil... 

J’habite Laguépie près de Najac et Cordes sur Ciel.

on se verra probablement à la bourse de Monclar de Quercy

Oui bien sur avec plaisir.

Mais une question (encore une...) d'un novice:
Comment on reconnait un Flastistanais pur sucre (j'en ai encore jamais vu en vrai) d'un simple quidam lambda au milieu de la foule bigarrée de quinquas?

Je l'imagine en Barbour élimé un Cromwell à la ceinture, la moustache humide d'avoir roulé tôt le matin et en train de boire un vin chaud expliquant la supériorité du boxer face à toutes les autres (vaines) tentatives d'architectures moteur.
J'ai bon?

Toi,on voit que tu cherches à te faire des copains mais que tu sais pas comment.

hujintao a écrit:Oui bien sur avec plaisir.

Mais une question (encore une...) d'un novice:
Comment on reconnait un Flastistanais pur sucre (j'en ai encore jamais vu en vrai) d'un simple quidam lambda au milieu de la foule bigarrée de quinquas?

Je l'imagine en Barbour élimé un Cromwell à la ceinture, la moustache humide d'avoir roulé tôt le matin et en train de boire un vin chaud expliquant la supériorité du boxer face à toutes les autres (vaines) tentatives d'architectures moteur.
J'ai bon?

C'est exactement ça !   




Tu l'as trouvée ta R100R ?

flatlaurent56 a écrit:y'a des dates sur les pneus ???

Oui, la semaine de fabrication y est indiquée. Si tu veux savoir où et comment, il te suffit de pousser un coup de gougueule...

Francesco a écrit:Tu l'as trouvée ta R100R ?

Je cherche, je cherche mais j'ai peur de tomber sur une épave à refaire entièrement 
En attendant j'ai trouvé un FX650 avec 8000Km, j'aime aussi les monos  

Il vient d'en sortir un abordable sur Toulouse mais:
"travaux à prévoir, et devront être remplacés dans l'immédiat l'amortisseur arrière et l'arbre de transmission complet (usure des 2 croisillons)"
C'est cher un arbre (de transmission..) ?
Je continu à regarder tous les jours, je finirai par en trouver un beau

Pourquoi un R100 R ? Cette moto a des couilles ?

Non, mais on dit un R100R
et une R60...

Mais non, on dit "une" BMW quelle qu'elle soit alors qu'on dit "un" tas de boulons pour parler des autres ou "un" C1 parce que c'est un mec !

PizzaRoller a écrit: "un" C1 parce que c'est un mec !

Ouaip, Cun1......et pis c'est tout