Plus de point mort au démarrage du matin!

Dom a écrit:A part de rouler en position assise, c'est sur quelle brêle ton soucis de voyant de point mort ?

comodo0 a écrit:

Dom a écrit:A part de rouler en position assise, c'est sur quelle brêle ton soucis de voyant de point mort ?

Quoi ça?

ffrd a écrit:D'avoir vu de près la R100GS de Bernard, j'en suis devenu jaloux !   

j'ai donc exhumé ma 100GS rouge, et commencé sa rénovation, après la réfection de la boite et une paire de soulier neuf, je retouche les points de détails mécaniques qui me plaisent moins, la cosmétique viendra plus tard, l'important c'est de rouler.   
Or, chaque matin, je retrouve une petite tache d'huile sous le moteur de la belle   
Incontinente la GS ? Pourtant elle est quasi neuve, 25 ans seulement mais beaucoup de propriétaires visiblement.   
Une nuit sur la table d'opération et le coupable est démasqué, c'est le contacteur de point mort qui fuit.

j'ai l'après midi devant moi et à 14h00, je tombe le silencieux est la boite à fumée, je cale le moteur à l'aide d'un cric auto Liedl (merci Le Basque), vidange la boite, chasse la broche arrière et la remplace par deux petits axes.


A l'aide d'un démonte pneu "spécial moto" Michelin (pub gratuite) j'extrait l'entretoise moteur

Le coupable est bien accessible maintenant.

Démonté de la boite, rincé au brake cleanner, séché, il à bien morflé lors d'une précédente intervention

Lorsque j’appuie sur la bille, de l'huile gicle au droit de la liaison alu/plastique

Je vais le remplacer par un neuf, la rondelle n'est pas un joint mais aussi une cale d'épaisseur

Et pour prévenir toute velléité de fuite je lui colle un cordon de Loctite 3450

Je le fais sécher au soleil, "c'est bien la dernière fois qu'il sentira sa chaleur douce et réconfortante, le pauvre là ou il est placé, il est pas près de sentir sa douce chaleur printanière"    (extrait  de la fable de Charles Getriebe "La boite et le contacteur)
Un peu de dreiBond et il retrouve sa place.

Un peu de suif sur les portées de l'entretoise, quelques coups de massette plastoc anti-rebonds

Une broche conique de 12mm de diamètre


L'entretoise est centrée, (merci le cône   )
Remontage de la broche moteur, de l'échappement de la roue et Hop ! 18h30, une petite virée de 30 bornes histoire de se changer les idées s'impose, ça ne fuit plus, une petite pause, une photo, elle est pas belle la vie ?

 

Dom a écrit:Voilà un excellent tuto en images fait par ffrd 

ffrd a écrit:D'avoir vu de près la R100GS de Bernard, j'en suis devenu jaloux !   

Gandalf2 a écrit:Et la R 80 RT de "Gandalf qui est à coté ... Elle sent le mazout ???

l'ail...