[R80Rt] jeu important embase de cylindre

pockaman a écrit:D'une part, il ne faut pas monter le grand torique, mais d'autre part, il faut aussi usiner très légèrement le congé qu'il y a sur le cylindre, entre le plan d'embase et la gorge du grand torique. Autrement, le cylindre ne rentre pas bien dans le carter... et ça fuit.

Idem Pocka,
mettre un torique si c'est pas prévu, ça donne ça :

Le torique se monte quand il y a ce logement dans le carter (ne pas tenir compte des flèches qui n'ont rien a voir avec le sujet.

Merci François

je suis d'accord, j'ai essayé , j'ai le même résultat

donc pour faire comme l'indique Pocka, je dois faire sauter le congé en bas du fut

je pense que mon tour est trop petit, il y a t-il une autre solution ?

et puis joint d'embase a la loctite 518 ?


Encore merci pour vote temps et vos conseil de pros

j'espère vous voir a dijon

eric

the thing a écrit:

Ornach a écrit:the thing: N'y a-t-il pas un problème d'absence de gorge pour les toriques sur le Bloc moteur d'un cylindres fonte ?

Je ne peux pas être catégorique mais un 79 en fonte pour ceux que j'ai fait comme la R100S que je viens de finir était avec un torique, comme mon café racer de 77 en fonte avec un torique aussi. Je n'ai jamais vu de 1000cc avec des joints d'embase en alu mais je ne suis pas expert comme ffrd ou le gros zimm.....

Comme sur la mienne.

... Tu nous la montre cette R100S? 

loiclux a écrit:
... Tu nous la montre cette R100S? 

http://www.flat-twin-bmw.com/t28856-r100-7-motorsport-et-code-ral..............

je cherche comment poster une photo

Proprette!!

C'est quoi ces pots?

Bien proprette en effet .
Rien que le décrassage des 2 faces des rayons multiples des roues forgées est moche passe temps !
Le noir, c'est toujours beau, quoique un peu classique à mon gout(...de maintenant car j'ai eu fait repeindre un 80RT de 83 en noir double filets or !)
Elle semble avoir été monté, dans une vie antérieure, avec un carénage RT ou RS Cf les départs de tubes rigides de freins 
Le décors de selle est particulier, peut-être British ?
Pourquoi la suppression de la poignée de maintient de selle; c'est bien pratique pour les passagères Bo comme il n'y en a pas, cela leur donne une bonne excuses pour se coller à toi !
Et comment roules-tu avec cet engin ? Quels voyages...?

Bonjour a tous
des réponses avec retard à l' allumage.

Les pots sont des fait maison en 316L poli (tube inter avec 1600 trous + laine de roche + embout usiné) + une petite chique amovible.

pour Ornach, pour les couleurs j'aime le noir et pour les roues elle ont été refaire en epoxy ,  oui il y avait un habillage RS, sur la S.
La selle est l'origine S de 79 sans modifs de housse a part la peinture.
la poignée de maintient de selle et maintenant revenue en chrome.

Pour sont usage c'est uniquement pour le plaisir de la petite sortie a 100 km a la 1000 km dans la journée (et si 4 pleins)

Bref environ 5 a 10 000 km par ans avec beaucoup de plaisir, mais je roule souvent seul car mon planning est compliqué.

A bientôt

Eric