Les differentes vies de ma R75/5

barbe en zinc Mar 9 Sep 2014 - 12:40

Bonjour

Achete neuve en Mai 1973 avec le nouveau cadre long et le reservoir 24l qui etait en option sur ce modele.

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r715

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r715

J'ai roule une annee avec elle en solo,mais mon intention du depart etait de l'atteler,et oui,je ne suis pas un bon pilote en solo et le 3 roues me rassure,donc en Avril 1974,achat d'un side 350 IJ Jupiter chez Britannique Motos,apres quelques balllades avec le side ,revente de la moto et adaptation du side sur la BM

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r716

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r716

Et voilà le side fin pret pour partir en vacances

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r714

A suivre

Pierrebm Mar 9 Sep 2014 - 23:11

Voilà un sujet qui va me plaire !!!!!!

barbe en zinc Mer 10 Sep 2014 - 0:17

J'ai retrouve quelques photos du Jupiter,superbe panier,pas tres lourd,avec l'avant sur glissiere pour monte dedans,un seul inconvenient l'acces du coffre se fait par le dossier du siege.

Les differentes vies de ma R75/5 Jupite10

Les differentes vies de ma R75/5 Jupite10

Les differentes vies de ma R75/5 Jupite11

Pratique un side car

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r717

Etant satisfait du comportement du side, en 1975 je lui fait une petite beaute

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r718

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r719

Seven Mer 10 Sep 2014 - 1:22

barbe en zinc a écrit:Bonjour

Achete neuve en Mai 1973 avec le nouveau cadre long et le reservoir 24l qui etait en option sur ce modele.

Elle est vraiment très rare ta BM ... c'est la seule avec l'accélérateur à gauche yess

une version Anglaise peut-être moque

Thierry Mer 10 Sep 2014 - 3:26

bel attelage !
C'est quoi cette flasque sur la roue avant ?!

barbe en zinc Mer 10 Sep 2014 - 9:13

Seven a écrit:
barbe en zinc a écrit:Bonjour

Achete neuve en Mai 1973 avec le nouveau cadre long et le reservoir 24l qui etait en option sur ce modele.

Elle est vraiment très rare ta BM ... c'est la seule avec l'accélérateur à droite une version Anglaise peut-être

Oups! Je suis à moitie Anglais ,c'est le miracle de la diapositive siffle

barbe en zinc Mer 10 Sep 2014 - 9:21

Thierry a écrit:bel attelage !
C'est quoi cette flasque sur la roue avant ?!

Bonjour

En principe ces flasques servaient à evacuer les calories emisent lors de freinage intense et repete,mais là c'est juste pour faire beau souris

Francesco Mer 10 Sep 2014 - 9:27

Belle histoire ! bien

(Mais je croyais qu'on ne pouvait pas atteler les Série 5 ? Tout au moins pas les homologuer.....)

barbe en zinc Mer 10 Sep 2014 - 10:40

Francesco a écrit:Belle histoire !

(Mais je croyais qu'on ne pouvait pas atteler les Série 5 ? Tout au moins pas les homologuer.....)

Salut ,tu as tout à fait raison,BMW m'avait refuse l'autorisation d'atteler ,ce qui est dommage car le cadre est suffisament bien conçu pour recevoir un side pas tres lourd,mais voilà le side ne representait pas un interet commercial important pour eux,alors j'ai fait sans .

Richard Mer 10 Sep 2014 - 11:32

Seven a écrit:
barbe en zinc a écrit:Bonjour

Achete neuve en Mai 1973 avec le nouveau cadre long et le reservoir 24l qui etait en option sur ce modele.

Elle est vraiment très rare ta BM ... c'est la seule avec l'accélérateur à droite une version Anglaise peut-être

Si tu veux je peux te vendre Sancette (cher), elle aussi elle a l'accélérateur à droite.

barbe en zinc Mer 10 Sep 2014 - 12:51

La suite

En 1976,un ami me donne sa vieille serie 2 moteur HS (et oui cela arrive je pleure

) donc suite logique de l'histoire,j'installe le moteur de la R75/5 dans le cadres de serie 2 et j'en profite pour mettre une roue arriere de 16 pouces (Citroen 2cv) car les sides sont tres gourmand de pneus.
Le concessionnaire BM du coin me prete gentiment la caisse de son side Oural et c'est partie pour un hiver dans l'atelier

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r720

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r720

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r721

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r722

Entre temps il faut bien un vehicule pour aller bosser,alors la caisse rouge du Jupiter rejoint une moto rouge,normal.

Les differentes vies de ma R75/5 Ducati12

Les differentes vies de ma R75/5 Ducati12

Les differentes vies de ma R75/5 Ducati13

A suivre

Lolo49 Mer 10 Sep 2014 - 12:52

barbe en zinc a écrit:
Francesco a écrit:Belle histoire !

(Mais je croyais qu'on ne pouvait pas atteler les Série 5 ? Tout au moins pas les homologuer.....)
Salut ,tu as tout à fait raison,BMW m'avait refuse l'autorisation d'atteler ,ce qui est dommage car le cadre est suffisament bien conçu pour recevoir un side pas tres lourd,mais voilà le side ne representait pas un interet commercial important pour eux,alors j'ai fait sans .

Dans une sortie de motos anciennes, il y avait une série 5 attelée à un Velorex, en discutant avec le proprio, il y a eu une époque où certaines préfectures modifiaient la CG sans trop y regarder (le cas de cette série 5). Cette pratique s'est bizarrement vite arrêtée.

C'est donc possible de trouver des série 5-6-7 avec une CG Solo-side (ou side-car). clin

BMvince Mer 10 Sep 2014 - 19:49

Super sujet!on attend la suite.
Oui pratique courante la CG side à la sauvage dans les années 70,80
En 84 en préfecture de l'Oise,j'avais fait modifié ma CG en quelques minutes et sans dossier!

Francesco Mer 10 Sep 2014 - 21:39

C'est rare de voir ces Ducati attelées ! tu es vraiment un mordu du side......

barbe en zinc Mer 10 Sep 2014 - 22:19

BMvince a écrit:Super sujet!on attend la suite.
Oui pratique courante la CG side à la sauvage dans les années 70,80
En 84 en préfecture de l'Oise,j'avais fait modifié ma CG en quelques minutes et sans dossier!

Effectivement à cette epoque je n'avais aucun probleme pour la mention side car,maintenant c'est un peu different.

Seven Mer 10 Sep 2014 - 22:21

barbe en zinc a écrit:
Seven a écrit:
barbe en zinc a écrit:Bonjour

Achete neuve en Mai 1973 avec le nouveau cadre long et le reservoir 24l qui etait en option sur ce modele.

Elle est vraiment très rare ta BM ... c'est la seule avec l'accélérateur à gauche une version Anglaise peut-être
Oups! Je suis à moitie Anglais ,c'est le miracle de la diapositive

barbe en zinc Mer 10 Sep 2014 - 22:28

Francesco a écrit:C'est rare de voir ces Ducati attelées ! tu es vraiment un mordu du side......

Tu sais une fois que l'on a goute au side ,apres c'est pour la vie..............un peu comme les Anglaises d'ailleurs souris

addams Mer 10 Sep 2014 - 22:50

Nous sommes tout deux de l'Oise me semble t'il. Mais en mai 73, je venai au monde quand tu t'offrai cet superbe moto...
Magnifique tes machines

barbe en zinc Mer 10 Sep 2014 - 23:05

addams a écrit:Nous sommes tout deux de l'Oise me semble t'il. Mais en mai 73, je venai au monde quand tu t'offrai cet superbe moto...
Magnifique tes machines

Salut,au plaisir de se rencontrer,notre departement n'est pas si grand que cela.je suis facilement reconnaissable ,je roule à gauche souris

barbe en zinc Jeu 11 Sep 2014 - 22:52

Epilogue du R75/5

Apres avoir teste le side pendant un certain nombre de km,il c'est avere que vu le poids de l'attelage le frein avant devenait un peu juste

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r723

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r723

Donc adaptation d'une roue avant avec frein à disque provenant d'une moto Japonaise

Les differentes vies de ma R75/5 Bmw_r_10

Ensuite le side continua à rendre de bons et loyaux services

Les differentes vies de ma R75/5 79suzy10

Jusqu'à sa revente en 1983,soit dix ans apres l'achat de la moto et peut etre qu'il roule encore clin

Les differentes vies de ma R75/5 1982_b10

the thing Jeu 11 Sep 2014 - 23:45

J'espère que ça fini bien, j'aime bien les fins heureuses...... souris

Pierrebm Ven 12 Sep 2014 - 0:01

the thing a écrit:J'espère que ça fini bien, j'aime bien les fins heureuses......

D'autant que si j'ai bien suivi, la R75/5 a fait un don d'organes majeurs (poumons, cœur...) à une partie cycle de série 2 qui est partie avec le tout. Il nous reste donc une carcasse de R75/5 toute dépecée.

barbe en zinc Ven 12 Sep 2014 - 9:47

Pierrebm a écrit:
the thing a écrit:J'espère que ça fini bien, j'aime bien les fins heureuses......

D'autant que si j'ai bien suivi, la R75/5 a fait un don d'organes majeurs (poumons, cœur...) à une partie cycle de série 2 qui est partie avec le tout. Il nous reste donc une carcasse de R75/5 toute dépecée.

Bonjour Pierre

Bien pas tout à fait car j'ai revendu l'attelage serie 2 / R75/5 plus la partie cycle d''origine de la BM et un moteur d'avance,histoire que le nouveau proprietaire remettre les choses dans l'ordre souris

Auparavant j'avais fait homologuer l'attelage S2/R75/5 à titre isole.

popov1100 Sam 13 Sep 2014 - 9:05

j'adore l'etat d'esprit des motard des années 70
ils ont tout connu, les routes sans limitations de vitesse,
les chocs petroliers
le fait de rouler sans assurance
sur des machines sans homologation

et surtout, ils roulaient, ils abataient les bornes

(mais ca c'etait avant)

en tout cas merci d'avoir partagé cette petite tranche de vie

Pierrebm Sam 13 Sep 2014 - 22:49

barbe en zinc a écrit:
Pierrebm a écrit:
the thing a écrit:J'espère que ça fini bien, j'aime bien les fins heureuses......

D'autant que si j'ai bien suivi, la R75/5 a fait un don d'organes majeurs (poumons, cœur...) à une partie cycle de série 2 qui est partie avec le tout. Il nous reste donc une carcasse de R75/5 toute dépecée.
Bonjour Pierre

Bien pas tout à fait car j'ai revendu l'attelage serie 2 / R75/5 plus la partie cycle d''origine de la BM et un moteur d'avance,histoire que le nouveau proprietaire remettre les choses dans l'ordre
Auparavant j'avais fait homologuer l'attelage S2/R75/5 à titre isole.

Mince ! L'histoire s'arrête là car tout a été vendu ?!? J'espérais que tu sois aujourd'hui encore en possession de cette 75/5.

Contenu sponsorisé

Les differentes vies de ma R75/5

Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5

Re: Les differentes vies de ma R75/5