1000 série 2 !!!

Bon!!! je sais  , mais c'est tentant , et çela doit être quand même  sympa à conduire et quelle gueule !!!!!!!!!

Et le freinage ?

Philimael a écrit:Et le freinage ?

As t'on vraiment besoin de freiner !

Vu la couche de poussière...

Histoire de faire la "nique" aux feux à tous ceux qui te regardent  avec dédain!!

ah oui elle doit bien arracher le bitume mémé , le moteur s'intègre très bien et sauf à s'y connaitre, il parait d'origine, par contre pour le freinage effectivement vaut mieux bien choisir ses chaussures, je sais pas si ils font des pompes sympa chez Brembo ...

Elle reste un peu chère , elle est au prix d'une série 2 non modifiée !!!et à choisir 

Il y en a eu quelques unes avec CG "MOD", mais pas en 1000cc
J'ai eu quelques chopps sur cette base, en entretien !
Il y avait un spécialiste a Marseille : le regretté Riquet

Philimael a écrit:Et le freinage ?

Visiblement un disque à l'avant et autant à l'arrière !

Ah ?   Pas facile à voir.

Mick13 a écrit:
Il y avait un spécialiste a Marseille : le regretté Riquet

Il me manque mon Ricket, j'y pense si souvent.....

Pas mal pour tracter un side en restant raisonnable point de vue vitesse!!

Avec une carte grise de R50/2 

Mick13 a écrit:Il y en a eu quelques unes avec CG "MOD", mais pas en 1000cc

En 82 j'en ai monté une et homologué, avec un 75/5 CG R 60/2 MOD, 7 cv , BMW France m'avait fait une jolie lettre autorisant ce montage 

Ce réservoir...il a vraiment une super gueule : bel arrondie devant et derriére, si il pouvait s'adapter sur une /5

Au premier coup d’œil, je n'avais même pas vu  , je baisse grave

j'en connais deux des bitza avec moteur de série 5, mais en 750.
9a ne m'a jamais choquer

Mick13 a écrit:Il y en a eu quelques unes avec CG "MOD", mais pas en 1000cc
J'ai eu quelques chopps sur cette base, en entretien !
Il y avait un spécialiste a Marseille : le regretté Riquet

Si si ! Il y en a eu... Un pro de Charente Martime en a homologué avec toutes les cylindrées possibles. J'en ai vue une autre près d'Orléans. Cette dernière était aussi l'œuvre d'un pro dont j'ai oublié le nom. Pas vu les cartes grises mais les plaques des mines avec le numéro d'enregistrement de l'homologation.