Re: Flats en or massif.........

the thing Mer 22 Oct 2014 - 9:45

Phil... a écrit:c'est une R 100 T, c'est assez rare,
j'en ai une dans sa couleur d'origine...
mais pas dans le même état, à restaurer...
Phil...
***

J'ai un ami qui en rechercherai une, si tu la vends, dis le moi avec tes conditions en MP...... serremain

Phil... Mer 22 Oct 2014 - 9:50

the thing a écrit:
Phil... a écrit:c'est une R 100 T, c'est assez rare,
j'en ai une dans sa couleur d'origine...
mais pas dans le même état, à restaurer...
Phil...
***

J'ai un ami qui en rechercherai une, si tu la vends, dis le moi avec tes conditions en MP......

pockaman Mer 22 Oct 2014 - 9:50

jbt a écrit:En tout cas, le prix de revient de ce genre de "prépa" tourne entre 1000 et 1500€ (achat de la base compris)...

Celle ci oui, pour la partie "visuelle".. Seulement si tu ne comptes pas la restauration complète du moteur, de tout les roulements de la partie cycle, ceux du pont et de la boite de vitesses, le réfection de toute la fourche avec les éléments internes, à coup sûr la réparation de quelques filetages foirés, le remplacement des caoutchoucs (poignées, cales pieds...), l'amortisseur Emc... plus le temps passé dessus (enfin, déjà la moitié).
Fais la fature et rajoute la tva.

1500€ prix de la base compris, c'est la moto, la selle, la pourriture sur le réservoir et l'epoxy du cadre. C'est tout.

beaujolais racer Mer 22 Oct 2014 - 10:00

Certain Renard Gascon, d'autres disent Normand,
Mourant presque de faim, vit au haut d'une treille
Des Raisins mûrs apparemment,
Et couverts d'une peau vermeille.
Le galant en eût fait volontiers un repas ;
Mais comme il n'y pouvait atteindre :
"Ils sont trop verts, dit-il, et bons pour des goujats. "
Fit-il pas mieux que de se plaindre ?
Jean de la Fontaine

the thing Mer 22 Oct 2014 - 10:54

beaujolais racer a écrit:Certain Renard Gascon, d'autres disent Normand,
Mourant presque de faim, vit au haut d'une treille
Des Raisins mûrs apparemment,
Et couverts d'une peau vermeille.
Le galant en eût fait volontiers un repas ;
Mais comme il n'y pouvait atteindre :
"Ils sont trop verts, dit-il, et bons pour des goujats. "
Fit-il pas mieux que de se plaindre ?
Jean de la Fontaine

Motocine Mer 22 Oct 2014 - 11:31

beaujolais racer a écrit:
cyrman a écrit:en fait je pense qu'elle est vendue depuis un moment, ils proposent plus de te faire la même à partir des "épaves" et pièces dont ils disposent
je confirme! (j'habite à 5km, je connais bien mcso...), vendue depuis longtemps
Ils ont pris le train la tendance prépa à fond et ne se lâchent pas sur les prix
Ceci dit ils savent travailler, et il y a une clientèle pour des préparations de qualité, qui achète ainsi une certaine tranquillité d'usage.
C'est moins cher qu'une faite n'importe comment à 6/7000€, comme on peut en voir souvent.
Rapporté au temps de travail, c'est infiniment moins cher que les merveilles der chez 2PMA, pour ne citer qu'eux, ou d'autres très en vogue du coté de la côte Basque.
Certains détracteurs systématiques de ce forum devraient aussi comprendre qu'il est difficile à un pro (qui paye des charges conséquentes) de sortir une prépa de qualité à moins de 8/9000€.
Je précise que je n'ai aucune action chez mcso...

Comment faire le distinguo entre un artiste adepte de la cosmétique (je pense qu'il est inutile de les nommer) et le mécano pinailleur qui va tout faire pour remettre la machine dans un état mieux que neuf. Comment évaluer le travail à réaliser sur une machine à l'historique inconnu sans tout démonter et sans faire une grosse métrologie des pièces pour en évaluer l'usure. Après se pose la question de la disponibilité des pièces de rechange (pieces BM, adaptables à bas coûts, custom en mieux ?).

Perso, cela fait une petite trentaine d'années que je roule en BM que je qualifierais de stock (sortie d'usine) dans le contexte actuel. J'ai toujours considéré qu'une mécanique moins elle est démontée mieux elle se porte. Les bricolos sont à fuir un point c'est tout. yaaa

**PizzaRoller** Mer 22 Oct 2014 - 11:51

Motocine a écrit:... Comment faire le distinguo entre un artiste adepte de la cosmétique (je pense qu'il est inutile de les nommer) et le mécano pinailleur qui va tout faire pour remettre la machine dans un état mieux que neuf. ...

Sûr que ce n'est pas sur Le Bon Coin que tu pourras juger du sérieux du travail, même avec 25 photos et un baratin d'une page.
Le seul moyen, c'est la connaissance du mécano, du produit et de discuter avec le mécano, des clients du mécano, d'écouter les ragots et te faire une opinion fondée sur autre chose qu'un coup d’œil flatteur !

DJEFF Mer 22 Oct 2014 - 13:06

Motocine a écrit:
J'ai toujours considéré qu'une mécanique moins elle est démontée mieux elle se porte.

Idem, tant que ça fonctionne correctement je ne fais que l'entretien courant.
Et améliore à mon goût en étant certain de pouvoir revenir en arrière facilement.

Motocine Jeu 23 Oct 2014 - 8:02

tenez une nine T Daniel Motos dite CLUBMAN oui il faut faire partie du club à 25 000 €

C'est sûr il va falloir revoir la grille des tarifs ! ...

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ma source le dernier Moto Revue Classic .

Il y a aussi un flat racer avec 10 000€ de prépa rien que sur le moulbif /6 . 90 cv pour un 1000 d'époque avec culasse de RS. du couple à tous les étages.

Bref à PARIS tout le monde en veut à tel point qu'on assiste aux grandes manœuvres le réseau du n°1 mondial rachète Daniel Motos et crée d'autres implantations vers la Bastille pour se positionner sur le réseau BM Vintage.

il n'y a pas de fumée sans feu. Les Blitz sont sur la vague yess

numero27 Jeu 23 Oct 2014 - 12:20

Jolie photo repéré sur le FB de Daniel Moto

Flats en or massif......... - Page 20 215bf2e0a9b66f4dc70687ad9a416734

Richard Jeu 23 Oct 2014 - 12:24

Le motard, j'ai l'impression de le connaitre.

beaujolais racer Jeu 23 Oct 2014 - 12:31

J'aurais bien aimé connaitre sa femme à l'époque..
69, année béhemiste?

**Flatosaure** Jeu 23 Oct 2014 - 13:02

Motocine a écrit:

Ct'espèce d'usine à gaz...
J'arrive pas à vibrer devant un truc pareil, je trouve le moteur moche à chier, y'a des ferrailles et des breloques dans tous les sens, des tas de trucs staïle qui servent à rien, on dirait un moteur de K en pire.
Ca fait au moins le 4000ème post où on parle de cette moto, j'en ai vu plusieurs en vrai... ben rien.
Même si je savais pas quoi foutre de 25 000€, je pense pas que je m'achèterais ça.

Richard Jeu 23 Oct 2014 - 13:07

C'est marrant, la plupart des "préparateurs" repeignent la fourche en noir.

Francesco Jeu 23 Oct 2014 - 13:23

numero27 a écrit:Jolie photo repéré sur le FB de Daniel Moto

Flats en or massif......... - Page 20 19689510

Super, je n'en avais qu'un bout.....

**PizzaRoller** Jeu 23 Oct 2014 - 13:25

Z'ont pas du aller bien loin, y a pas le clou !

Francesco Jeu 23 Oct 2014 - 13:25

Flatosaure a écrit:
Ca fait au moins le 4000ème post où on parle de cette moto, j'en ai vu plusieurs en vrai... ben rien.
Même si je savais pas quoi foutre de 25 000€, je pense pas que je m'achèterais ça.

Pareil. On doit être ~~des vieux cons~~ blasé ? saispas

**Flatosaure** Jeu 23 Oct 2014 - 13:26

Toi oui.
Moi je pense pas, c'est juste mon esprit supracritique Flats en or massif......... - Page 20 145644

beaujolais racer Jeu 23 Oct 2014 - 13:38

Flatosaure a écrit:
Motocine a écrit:
Ct'espèce d'usine à gaz...
J'arrive pas à vibrer devant un truc pareil, je trouve le moteur moche à chier, y'a des ferrailles et des breloques dans tous les sens, des tas de trucs staïle qui servent à rien, on dirait un moteur de K en pire.
Ca fait au moins le 4000ème post où on parle de cette moto, j'en ai vu plusieurs en vrai... ben rien.
Même si je savais pas quoi foutre de 25 000€, je pense pas que je m'achèterais ça.

Samedi dernier, je suis allé chez Bmw Motorrad Agen pour chercher des pièces, il y avait foule sur le parking où j'ai stationné mon cafra juste à coté d'une ninety.
En ressortant, il y avait plus de monde autour de la mienne que à admirer la 9ty....son proprio me regardait bizarre.

Je n'ai pu réprimer un petit sourire en démarrant.
J'en ai rit pendant un bon km.
C'est petit, je sais.....

the thing Jeu 23 Oct 2014 - 15:05

Francesco a écrit:
Flatosaure a écrit:
Ca fait au moins le 4000ème post où on parle de cette moto, j'en ai vu plusieurs en vrai... ben rien.
Même si je savais pas quoi foutre de 25 000€, je pense pas que je m'achèterais ça.
Pareil. On doit être ~~des vieux cons~~ blasé ?

Oui toi t'es vieux surtout Flats en or massif......... - Page 20 145644

Mais je suis comme vous, dans les motos neuves, aucune ne me fait kiffer comme a pu le faire une Vmax ou un 900 mostro ou même avant une 500XT, une DTMX ou même une 125GT je parle même pas de la gamme Husky à l'époque, aucune ne me fait aller comme un dingue vers une concession, la bave aux lèvres et le cerveau cherchant le moyen de l'avoir, aucune.... je pleure

Richard Jeu 23 Oct 2014 - 15:36

Pourtant, les Kimko... fuit

Motocine Jeu 23 Oct 2014 - 16:15

Et oui c'est la fin des pisses feux de 200 cv. Les jeunes pleins de bons sens commencent à se retourner vers le passé des machines en métal avec du couple à tous les étages. Ont ils tort ?

moque

jbt Jeu 23 Oct 2014 - 16:19

C'est vrai, fini les pisse feu de 200 cv depuis qui Kawa a annoncé sa sportive de 300 cv...

Skill Jeu 23 Oct 2014 - 16:20

Flatosaure a écrit:je trouve le moteur moche à chier, y'a des ferrailles et des breloques dans tous les sens, des tas de trucs staïle qui servent à rien, on dirait un moteur de K en pire.

Pfff ! Rien à voir old

Un moteur de K, c'est sobre (je parle du moteur, hein, pas de l'usine à gaz qui est autour), ça forme un bloc d'une pièce, même que les perfides l'appellent "the brick".

D'accord avec toi sur l'aspect de celui de la 9T qui parait formé d'une juxtaposition de bric et de broc en plastoc (chinetoc ?). Le bloc moteur de nos vieux flats forme une unité, et ça, ça manque à celui de la 9T.

BMvince Jeu 23 Oct 2014 - 22:16

the thing a écrit:
Francesco a écrit:
Flatosaure a écrit:
Ca fait au moins le 4000ème post où on parle de cette moto, j'en ai vu plusieurs en vrai... ben rien.
Même si je savais pas quoi foutre de 25 000€, je pense pas que je m'achèterais ça.
Pareil. On doit être ~~des vieux cons~~ blasé ?

Oui toi t'es vieux surtout
Mais je suis comme vous, dans les motos neuves, aucune ne me fait kiffer comme a pu le faire une Vmax ou un 900 mostro ou même avant une 500XT, une DTMX ou même une 125GT je parle même pas de la gamme Husky à l'époque, aucune ne me fait aller comme un dingue vers une concession, la bave aux lèvres et le cerveau cherchant le moyen de l'avoir, aucune....

Bon ça va, je suis normal alors!
moi c'est la 400SR qui me fait envie et aucune autre!!

BMvince Jeu 23 Oct 2014 - 22:20

beaujolais racer a écrit:
Flatosaure a écrit:
Motocine a écrit:
Ct'espèce d'usine à gaz...
J'arrive pas à vibrer devant un truc pareil, je trouve le moteur moche à chier, y'a des ferrailles et des breloques dans tous les sens, des tas de trucs staïle qui servent à rien, on dirait un moteur de K en pire.
Ca fait au moins le 4000ème post où on parle de cette moto, j'en ai vu plusieurs en vrai... ben rien.
Même si je savais pas quoi foutre de 25 000€, je pense pas que je m'achèterais ça.
Samedi dernier, je suis allé chez Bmw Motorrad Agen pour chercher des pièces, il y avait foule sur le parking où j'ai stationné mon cafra juste à coté d'une ninety.
En ressortant, il y avait plus de monde autour de la mienne que à admirer la 9ty....son proprio me regardait bizarre.

Je n'ai pu réprimer un petit sourire en démarrant.
J'en ai rit pendant un bon km.
C'est petit, je sais.....

dis leurs qu'elle te revient à 30000,ils la baderont encore plus!! hahaha

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