J'ai un bruit.

Bonsoir,
Le contexte : R65 1982. Environ 185 000 km. Garantis (première main). La chaîne de distrib a été changée à 145 500 Km (patins neufs et chaîne simple. Par contre, roulement AV et pignons d'origines). Coussinets de bielles changés à 120 500 avec les soupapes, ressorts et guides. Segments changés à 165 000 k (pistons nickel et cylindres bons).

Le bruit vient de l'avant. Se produit soit à froid et se calme à chaud, soit à chaud et tout le temps. Ne s’aggrave pas à l'accélération mais est assez violent. Plus sensible à gauche qu'à droite. Niveau et qualité d'huile OK (vidange il y a moins de 1000 km pour de la 20W50 Antar)

Je viens d'ouvrir le carter de distrib. Tout semble bon. Coté soupapes rien à signaler (ressorts nickel jeu correct...)
Questions :
Comment on voit si la chaîne/ patins/poussoir hydraulique/ etc sont bons ?
Comment puis je voir si les bielles sont sans jeu sans tout ouvrir ?
Une fois la chaîne sortie, comment on la teste et peut on la remonter sans risque ? Avec la même attache rapide ?

Bref, je suis angoissé et assez malheureux...
A l'aide !

tu aurais du changer le pignon de l'arbre à came et le roulement quand t'as fait la distribution ...........le kit est vendu complet pour pas cher. Si tu passes tes doigts sur le pignon tu vas sentir que les dents sont acérées donc usées. En plus il y a le joint spy................. le tendeur ...........

Laisse courir !!!
Un bruit qui court, c'est pas gênant     

Pardon Georges, ça voulait être de l'humour   
Moi aussi je suis inquiet quand ma Bibiche fait un bruit   

t'ain, t'as pas entendu !
J'ai cru que j'arriverai pas à la maison !
Ce qui me laisse penser que c'est pas une bielle c'est que le bruit n'augmente pas fortment quand on accélère...

Bon, ce week end mécanique ...
J'ai ouvert le carter de distrib. Rien. Nickel.
Le rotor d'alternateur était pas desserré, la chaine est nickel les patins et tendeurs pas usés du tout.
La canette d'allumage n'as pas de jeu et rien qui se ballade dedans.
Les culbuteurs sont nickel et avec le jeu correct.
Le volant moteur est pas desserré.
J'ai sorti le carter inférieur pour voir. L'huile n'a pas de reflets métallique. Je l'ai filtrée (filtre à café... T'ain c'est long ! ) rien de métallique sur le filtre. Rien dans le carter.
J'ai remonté. Plus de bruit.
Du coup je conclus que c'est pas les bielles puisque elles ne font pas de bruit...
Mais je suis comme un c... J'ai pas idée de ce qui s'est passé...
Des idées ?

En ouvrant tu as dû permettre au génie de sortir.

Quand ça fait du bruit avant intervention et plus après il faut se poser la question:
Qu'est ce qui a été changé ou modifié?  
L'huile?à moins que tu ais remis la meme

L'huile que j'ai sorti a moins de 1000 bornes. Je l'ai vidangé dans une bassine propre et remise car filtrée.

Ne réutilises pas ton filtre à café, par contre.  

C'était quel genre de bruit,un martèlement sec?

Oui, comme un bruit de bielle coulée sauf qu'il changeait pas avec le régime et qu'il venait absolument de devant.

Difficile sans avoir entendu,mais j'ai eu ce type de problème sur la mienne.
un claquement métallique fort(j'ai déja entendu du cliquetis mais là c'était costaud),c'était le système d'avance centrifuge situé dans la canette qui gommait,par moment ça claquait pas toujours au meme régime et par moment non.
J'ai sorti la canette et j'ai bien arrosé au WD40 derrière la platine du rupteur,je l'ai bien secouée dans tous les sens et laissée égoutter,depuis plus de problèmes.
Peut etre une piste....

J'ai regardé en détail la canette. Je l'ai refaite il n'y a pas longtemps car le capteur avait claqué. J'ai rien trouvé qui cloche dedans.
Comme je suis allé en Norvège il n'y a pas longtemps (en avion, pas en moto ...) je pense que j'ai ramené un Troll ...

S'appellerait pas Murphy, ton troll, fais gaffe, il est affectueux, l'animal.  

Richard de Sainté a écrit:S'appellerait pas Murphy, ton troll, fais gaffe, il est affectueux, l'animal.  

Ah ouais, Murphy, il a une loi qui pardonnes pas ! Et qui s'applique à nos mamies ...
C'est la loi de la tartine beurrée

Mais si tu sais, quoi que tu fasses, la tartine retomberas toujours avec le coté beurré vers le sol   

C'est la « loi de l'emmerdement maximum »
« Si quelque chose peut mal tourner, alors cette chose finira infailliblement par mal tourner. »

Quand tu crois voir la lumière au bout du tunnel, en fait, c'est la lumière d'un train qui vient en face