BWM R90/6 1976 Carte grise SIDE CAR

bonjour a tous!

Etant en train de chercher mon premier flat je cherche de préférence entre 1970 a 1985 (un parti pris de ma part) j'ai trouver quelques annonces donc celle que je vous met en dessous :

http://www.leboncoin.fr/motos/648579617.htm?ca=21_s.

je l'a trouve un peut chère mais après je n'arrive pas a me faire une idée des prix.
Cordialement

Bonjour si tout ce qui est annoncé est réellement fait très bonne moto à laisser en configuration d'origine .
Si c'est pour la caferiser je trouve cela un peu dommage au vue des photos elle a l'air très propre au niveau tarif c'est correcte tu l'achètes et tu roules après les puristes trouveront toujours le détail qui va pas les caches culbuteurs noirs les pots trop ceci le cadre trop cela enfin bref le principal c'est qu'elle te plaises.après 55000 kms c'est sûrement un peu court pour le nombre d'années mais on sait jamais c'est noté qu'elle roule tous les jours à creuser mais si tout est refait pas trop de soucis enfin c'est ce que j'en pense bonne recherche

merci de ta réponse!
pour ce qui est des travaux effectuer je vais regarder les factures.
après je compte la rénové pour la ramener au look sortie d'usine.
la prochaine sera plutôt scramblerisé! mais avant sa d'abord je doit apprendre de ces motos!

je remonte mon post pour savoir si il y aurai une âme charitable pour me "coacher" ma premier visite de cette moto : http://www.leboncoin.fr/motos/675425223.htm?ca=21_s
mais connaissance mécanique sont limiter (je sais tout de même me servir de mes mains pour faire les manipulation les plus simple : plaquette, purge etc...) le propriétaire l'a fait entretenir chez BM station a Nice et ma dit qu'il avait changer la fourche d’origine par celle d'un K de 90-95 (me souvient plus de l'année.)

donc vaut conseil sont plus que bien venus!!!!!  

L'embrayage a été changé, ce qui suppose un kilométrage d'au moins 70 000 km et les soupapes et guides non. En fait hormis la boite, le moteur ne semble pas avoir été restauré.

De mémoire (Dom ?) on s'est déjà un peu moqués de cette annonce qui stagne sur lbc depuis un moment.
A ce prix-là, je chercherais ailleurs...

c'est le vendeur qui ma contacter pour faire un échange avec ma mob (K1300R) plus argent. je lui est dit que sont prix était trop haut mais il veut vraiment que l'on se rencontre.
d'ou ma demande d'info de votre part! merci de votre réactivité.  

Bonjour a tous!!

concernant cette annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/675425223.htm?ca=21_s
beaucoup de travaux effecteur et la moto me serait ceder pour 5000 roro (accord avec le vendeur enfin passant).
de ce que j'ai lu sur le forum je devrai faire pour être tranquille:
-guide soupapes
-soupapes
-la fourche que je trouve vraiment très molle mais sans point dure
-nettoyage du réservoir
-nettoyage carbu
-passage au sans plomb d'ici 1 ou 2 ans.

est ce que j'oubli quelque chose?
n’hésite pas cet achat est une première en pas mal de choses!!! carbu, flat, vielle, un peut de mecanique!!   

Pourquoi nettoyer le réservoir et les carbu c'est note sur l'annonce que le résé est nettoyé et les carbus refaient à neuf pour la fourche huile et joints spi d'accord à moins que tes ressorts soient tassés.
Pour le passage au sans plomb quels sont les travaux à faire sinon pour 5000 si tu as vu les factures ça reste une bonne affaire enfin je pense .

merci pour les info sur la fourche.
pour le passage au sans plomb de ce que j'ai compris c'est alésage des cylindre, segment siège de soupapes et d'autre truc mais avant sa je ferais des devis et je vous harcèlerai de questions!!!!  

Si je lis bien l'annonce, il est écrit:
- " MECANIQUE ENTIEREMENT REFAITE A NEUF : 2000 KM COMPTEUR "
- " LA MOTO EST PRÊTE A PRENDRE LA ROUTE et PART TOUTES DISTANCES... AUCUN FRAIS A PREVOIR."

Et à la lecture des travaux effectués, et sous réserve qu'il y ait bien les factures correspondant à ce qui est annoncé, je ne vois pas pourquoi tu veux envisager des travaux supplémentaires.
5000 € est déjà une belle somme pour un vieux flat. A ce prix là, il ne doit y avoir aucuns travaux à prévoir..........

je prévoit toujours car comme c'est un vieux Flat et que je suis pas tranquille je me cherche peut être des problèmes.... après rien ne m'empêchement de prévoir le pire! le vendeur ma dit que nivaux guide etc rien n'a été fait car pas de soucis mais on c'est jamais.  

Hé bin !........avec toutes la liste de travaux effectuée sur cette brêle, les guides de soupapes n'ont même pas été fait   
Pour ma part, payer 5000 € avec encore des travaux à prévoir est hors de question. Maintenant, tu fais comme tu veux   

Pareil,changer les guides est l'opération de maintenance la plus importante,si ça n'a pas été fait le mec n'est pas très sérieux.Le "passage au sans plomb" est par contre parfaitement inutile, ça ne sert qu'à enrichir le mécano et parfois le siège neuf se barre car monté trop lâche, bonjour les dégâts.

C'est une opération pas trop coûteuse en pièces y en a pour 150 € cela se fait sans trop de problèmes avec un peu d'outillage et comme le dit dom stop les frais si tout est fait comme annoncé tu roules tranquille pendant un moment de plus pour le sans plomb à part être un gros rouleur tu peux mettre un additif de plomb à chaque plein le flacon tient sous la selle c'est pas super contraignant

L'additif est inutile aussi, les sièges sont suffisamment solides pour s'en passer.

Bah voilà y a pas de problème avec cette becane

MERCI A TOUS!!!! Je n'ai plus cas prendre ma décision.

arnoflat a écrit:Bah voilà y a pas de problème avec cette becane

Heuuuu... ironie  

Non pas d'ironie si elle te plait et si elle correspond au descriptif les risques que ce soit un nanard sont assez réduit moi je ne l'ai pas vu et je ne suis pas un expert comme d'autre sur ce site.
Mais bon moi j'ai acheté un flat en caisses sans savoir si elle démarrerai un jour alors que toi elle tourne et tu as les factures des travaux effectués dessus donc risques minimum

en tout cas merci a tous pour votre aidée! je vous tendrai au courant.