100 gs defois passe defois passe pas...

salut,
voila de temps en temps j'ai des difficultés a descendre les vitesses voir bloqué parfois aujourdhui je me suis dit aller peut etre qu'il n'y pas ou peu d'huiles bref j'ai ouvert le bitogno et il ya de la mousse marron clair qui sort
alors normale docteur ?
peut etre vaut mieux que je vidange ? non?
ju

Ca fait combien de temps que t'a fais la vidange de ta boîte ?

La mousse c'est juste un peu d'émulsion de l'huile, ça doit être normal.

salut
aucunne idée ..
le gars avez changé de boite puis je l'ai acheté mais bon ...

Donc tu n'en sais absolument rien, le mieux est de partir sur une bonne base, alors une tite chtite vidange lui fera pas de mal.

Essaies de mettre de la 80/140 ou dans le genre voir si c'est mieux.

ok , je vais de ce pas refaire vidange j'ai de la 80/90 sous la main ...
merci tes réponses
ju

Boite pleine de flotte qui rentre par l'orifice du cable de compteur.
Vidange, rince au gazole, remets de l'huile et le capuchon du cable.
Et mets un titre plus explicite...

Ben voilà.
Dis nous si ça va mieux après.

j'ai testé , mais la seconde reste difficile a passé parfois...
en tout cas une vidange ne lui a fait pas de mal
a+
ju

Alors il ne te reste plus qu'une photo de Richard bénie par JBT

encore lui

Vérifie également le serrage de ton sélecteur pour réduire un éventuel jeu trop important !

Ton embrayage débraye a fonds ?
Je sais ça parrait logique, mais j'ai deja vu ça

sent tu une différence moteur froid / moteur chaud ?

Sinon une technique qui va pas mal sur les vieilles, pour passer la vitesse, au lieu de classiquement tirer sur ton embrayage puis monter ta vitesse, tu fait comme suit.
1- tu lève ton pied gentillement jusqu'à ce que tu sente que ce soit dure ( on pourris pas le post je vous vois venir ... )
2- tu tire sur ton levier et tu fini de monter ton rapport.

Essaye ça, ça marche pour tout les rapports en monter ou en descente, faut pas non plus que le régime soit trop bas, vers 3/4000 trs/mn et plus haut, les vitesses passent souvent mieux qu'a 1000 trs/mn.

1- tu prends ton pied gentillement jusqu'à ce que tu sente que ce soit dure ( on pourris pas le post je vous vois venir ... )
2- tu tire sur ton vié et tu fini de monter ton rapport.
Un peu de tenue,sil vous plait,y a la fille à JB qui nous lit parfois,elle est très précoce,mais quand même...

ju a écrit:j'ai testé , mais la seconde reste difficile a passé parfois...
en tout cas une vidange ne lui a fait pas de mal
a+
ju

t'as mis quoi comme huile

80/90 ou 75/140

ola!! les flatistanais que de reponses , pour l'huile j'ai mis de la 80/90 quand a la technique du levier je vais testé demain si pleut pas ...genre pas trop mouillé....('')

mais le coup de l'embrayage c'est peut être logique mais pas mal du tout
je teste tout cela et je vous dis ...
et si tout vos conseil ne marche pas j'appel illico le monsieur de l'annonce
merci
a+
ju

salut
Bon alors tes vitesses passent elles correctement ou no?? moi depuis quelques temps ce sont la 1ère et 2em qui ne veulent pas se verrouiller sauf si je met un énorme coup de tatane sur mon sélecteur!! le pire c'est que j'avais filer ma boite à réviser chez un soit disant spécialiste il y a moins de 1500 kms...

bwa pour la première il y a toujours le vieux truc de guzziste : tu pousses sur ton sélecteur gentiment en débrayant, tu embrayes et en même temps tu met un peu de gaz pour avancer de quelques cm, elle passe toujours ... et vérifier la garde de l'embrayo, la hauteur de sélecteur, et la biellette de sortie de boite (angle) ça ne peut pas faire de mal non plus

oui comme tu dis... en bidouillant un peu... ça passe toujours... mais enfin c'est pas l'amérique... puis même chose pour passer de 1 en 2 et vice versa...en réglant la garde de la poignée d'embrayage, ça s'améliore un peu et en réglant la course de la butée d'embrayage aussi, mais ça ne marche qu'un temps... je prêche pour le changement de la butée d'embrayage, le piston doit commencer à fatiguer sérieux...