On me dit que des possesseurs de 1200 GS se seraient glissé dans le Flatistan......

 

http://motodesinfo.fr/2014/01/31/ivre-il-confond-sa-1200gs-adventure-avec-une-cuisiniere-a-gaz/

  

Il a du avoir chaud aux fesses !

Super, surtout ne pas divulguer ce site, je vais la garder pour moi, déjà que les copains se moque de moi et de ma gazinière.
En tous c'est une moto bizarre, c'est la moto la plus vendue, increvable, les derniers modèles n'ont aucun défaults et pourtant elle ne fait pas l'unanimité dans le monde motard, surtout chez les anciens et même moi des fois...........

Ce qui me gêne avec la 1200 GS, ce n'est pas son aspect (quoique   ) mais sa hauteur de selle   

bmw64 a écrit:
En tous c'est une moto bizarre, c'est la moto la plus vendue, increvable, les derniers modèles n'ont aucun défaults

  
Du moins ceux qui parviennent à 20 000 km sans casser le moteur...  et qui bénéficient des rappels "discrets".

Sur le dernier Box'r'mag que j'ai acheté, ils évoquaient les modèles de 1200 GS à acheter en fonction des années et des pannes potentielles.
Je ne suis jamais arrivé au bout de l'article.

Pour un parano comme moi c'est devenu très clair ce jour là : jamais sans ma sur une 1200 GS !
Même si c'est un outil fabuleux, et que c'est sans doute la bécane qu'on croise le plus dès qu'on sort un peu.

Bof, je roule avec des potes qui possèdent des 1200GS, dont deux à refroidissement liquide; bin aucun n'a eu de problèmes particuliers à ce jour............comme quoi..........
J'ai effectué avec eux l'aller et retour pour descendre à Orange assister au Travel Event Touratech; bin j'avais un peu de mal à suivre le rythme avec ma K1200RS du coté d'Aubenas   
Sacré brêle ces 1200GS   

C'est evident que la 1200 GS est une bonne moto, qui en plus surfe sur la mode de la moto aventure.
Mais en acheter une, c'est un peu comme jouer au loto: si c'est pas toi qui gagne le gros lot, c'est le service technique de la concession BMW   

Palica a écrit:
Mais en acheter une, c'est un peu comme jouer au loto: si c'est pas toi qui gagne le gros lot, c'est le service technique de la concession BMW   

Si tu as cette pensée à l'esprit, bin effectivement....passes ton chemin   

Bah BMW est quand meme lanterne rouge de la fiabilite chez les constructeurs de motos, bien en arriere de HD, Yamaha etant en tete et Honda juste derriere. Je dois pouvoir retrouver le lien qq part...

EDIT: j'ai retrouve.

Skill a écrit:Ce qui me gêne avec la 1200 GS, ce n'est pas son aspect (quoique   ) mais sa hauteur de selle   

Le problème pour moi c'est pas la hauteur de selle, c'est la longueur de mes jambes.

C'est vrai que c'est un point noir de la 1200 GSA, le poids de la moto+ 2 personnes+ matériel de camping et les bagages pour 1 mois de vacances, j'ai jamais osé passer sur une balance. la faute de pilotage ne pardonne pas, pas en roulant à basse ou haute vitesse, mais surtout en ville et dans les manœuvres, ajouter à cela la fatigue.

La GSA est plus haute que la GS...........

Palica a écrit:Bah BMW est quand meme lanterne rouge de la fiabilite chez les constructeurs de motos, bien en arriere de HD, Yamaha etant en tete et Honda juste derriere. Je dois pouvoir retrouver le lien qq part...

EDIT: j'ai retrouve.

Est-ce qu'il prenne en compte les kilométrages parcourus par les différentes marques, il me semble que le motard qui roule en BM a une moyenne annuelle de kilomètres plus élevés que les autres marques du graphique.

bmw64 a écrit:Est-ce qu'il prenne en compte les kilométrages parcourus par les différentes marques, il me semble que le motard qui roule en BM a une moyenne annuelle de kilomètres plus élevés que les autres marques du graphique.

  c'est drole car c'est la premiere question que posent les possesseurs de 1200 en voyant ca... Lire le texte en dessous: "les donnees sont ajustees pour eliminer les variations dues a l'age et au kilometrage".
Ceci dit, les gens roulent beaucoup moins en amerique du nord qu'en Europe, toutes marques confondues, et certaines HD roulent enormement, contrairement a ce que l'on pourrait penser.

Je l'ai déjà dit, mais du temps où mon beauf était chef d'atelier chez BM/Suzuki à Besançon, il disait qu'ils étaient clairement moins emmerdé par les Suzuki que par les BM.
Alors qu'on imagine bien qu'un pilote de GSXR soit un peu moins cool qu'un BMiste au guidon de sa bécane.

Tiens, j'ai vu ce matin qu'il vend une 800 VX très peu kilométrée pour 2500€.
La BM du pauvre comme il disait.
Une bécane un poil lourde de l'avant mais très agréable sinon.
Et pour cette somme, un achat sans doute bien moins piégeux que beaucoup de BM vendues à ce prix.....Le tout est de savoir si on veut rouler.
http://www.leboncoin.fr/motos/671970379.htm?ca=10_s

Sauf qu'une 800 VX, quand tu l'as, c'est pour la vie   .........................revente très difficile   

pour la 12GS côté fiabilité ya vraiment des années ou c sorti par vague ou plutôt par troupeau...

moi la mienne de 2006 , elle doit faire partie du troupeau de mouton noirs...
arrivé à 17000km le joint spy de boite était HS (l'huile de boite centrifugeait gentiment sur le disque jusqu'a faire cirer sur des relances en 5e et 6..
+ en prime le roulement de pont arriere HS .(ron ron lancinant avec les valises..)
reponse du chef mecano de BM ça arrive...quand je pense que de nos jours le moindre petit roulement de merde doit tenir au moins 20000 heures..je me dit que leurs fournisseur de joint spy et de roulement se sont bien fait plaisir à leur refourguer leurs bennes ...
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2006 !.................celles qui ont essuyé les plâtres   

Francesco a écrit:.

Tiens, j'ai vu ce matin qu'il vend une 800 VX très peu kilométrée pour 2500€.
La BM du pauvre comme il disait.
Une bécane un poil lourde de l'avant mais très agréable sinon.
Et pour cette somme, un achat sans doute bien moins piégeux que beaucoup de BM vendues à ce prix.....Le tout est de savoir si on veut rouler.
http://www.leboncoin.fr/motos/671970379.htm?ca=10_s

Elle m'avait fait de l'oeil celle-la,mais après le TR1 j'avais envie de changer de style, j'ai pris un TRX.

Dom a écrit:2006 !.................celles qui ont essuyé les plâtres   

Le probleme, c'est que BMW refait les platres tous les ans...   

Palica a écrit:Bah BMW est quand meme lanterne rouge de la fiabilite chez les constructeurs de motos, bien en arriere de HD, Yamaha etant en tete et Honda juste derriere. Je dois pouvoir retrouver le lien qq part...

EDIT: j'ai retrouve.

C'est bizarre,ce genre de stats n'est jamais publié en France.  

En effet quelques soucis sur la LC, en revanche une 1200 LC commandée au mois de mars, sera peut être livrée au mois d’Août, juste quelques motos par concession.

De l'intox ou l'usine n'arrive pas fournir.

Tres intéressant ton schéma Fred

Palica a écrit:

Dom a écrit:2006 !.................celles qui ont essuyé les plâtres   

Le probleme, c'est que BMW refait les platres tous les ans...   

c'est pas faux...

http://news.moto-journal.fr/rappel-2/bmw-interdit-aux-possesseurs-de-r-1200rt-2014-de-rouler