Ducati 750 SS

Richard de Sainté a écrit:Personne ne veut une 860 GT?

la carrosserie est trop taillée a la serpe, mais traité en café racer, ça doit être sympa

Il n'y a pas que la carrosserie, les carters latéraux sont immondes.

Richard de Sainté a écrit:Il n'y a pas que la carrosserie, les carters latéraux sont immondes.

c'est pas faux ...   

Mick13 a écrit:

Richard de Sainté a écrit:Personne ne veut une 860 GT?

la carrosserie est trop taillée a la serpe, mais traité en café racer, ça doit être sympa

Voir historique de cette Ducati qui fit un flop à cause de son esthétique particulière :

http://www.moto-station.com/article2814-ducati-860-gt-mauvais-sort.html

Slow Philou a écrit:Tu as le site spécialisé Ducatannonces.
J'y ai vu plusieurs 750 SS dans la fourchette de prix que tu recherches.

Exemple :
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=49575

Merci mais là, je termine mes vacances, j'ai dû changer de voiture et mon troisième tiers provisionnel m'a fait une surprise ...   
Je pense mettre en vente sous peu le 1098 et l'entrée d'osus me permettra de me remettre en chasse !   

Bonjour,
J'ai ça moi, transformation en cours pour en faire un scrambler

Slow Philou a écrit:

Mick13 a écrit:

Richard de Sainté a écrit:Personne ne veut une 860 GT?

la carrosserie est trop taillée a la serpe, mais traité en café racer, ça doit être sympa

Voir historique de cette Ducati qui fit un flop à cause de son esthétique particulière :

http://www.moto-station.com/article2814-ducati-860-gt-mauvais-sort.html

Ben moi elle m'a toujours plu cette 860GT....

Je déterre le post SS...

Hier j'ai déposé ma ktm pour la révision, j'en ai profité pour me faire prêter une 954 Supersport S qui m'avait tapé dans l'œil il y'a qq temps lors d'un passage dans le bouclard.
Bon j'ai fait a peut près 200 km avec, comment dire, c'est pas mal mais ça n'a plus rien a voir avec les ducati d'avant. Mes derniers essais en ancienne c'était une 888 ou un monster 900. Dans les modernes j'avais essayer une Diavel et une multistrada, bof.

Il y'a une partie cycle qui dandine pas trop du cul, ça se tortille juste un peu quand tu commence a tapé dedans dans les pif paf. T'a pas le coup de pied au cul des anciennes c'est plus progressif, on dirait presque un 4 cylindres. C'est toujours pas fait pour les grands, j'ai un morceau du cadre dans chaque genoux qui me gêne un peu pour serrer le réservoir, la position de conduite n'es pas trop radicale, ça permet de rouler un peu sans être complètement cassé. Bon, je ferais pas 200 km d'autoroute avec. Y a assez de chevaux dedans pour s'amuser et perdre très vite son permis.
Pour une machine full Ohlins, j'ai pas été super emballé, faudrait certainement peaufiner les réglages ...

J'achèterais pas, mais elle a belle petite gueule tout de même. Je garde mon avion de chasse, bien plus polyvalent !

flattwin66 a écrit:T'a pas le coup de pied au cul des anciennes c'est plus progressif, on dirait presque un 4 cylindres. 

Et ouais !
Norme Euro 4 ou besoin de plaire au plus grand nombre ?
J'ai pas la réponse mais j'avais eu exactement la même sensation en allant essayer le 821 qui me plaisait bien sur le papier mais quand je l'ai rendu après un court essai, j'ai su que je n'en achèterai pas !

c'est beau une 750 SS



ps : une 600 ss
https://www.leboncoin.fr/motos/1337783710.htm?ca=18_s