Honda Dream Supercub 110.....et 125

Dans le genre "Rigolopascher", ya aussi skyteam qui a lancé une copie de la Honda dream 1997 elle même copie de la Honda CR 110 de 1962. C'est une petite 125 (et 50 je crois) qui coute rien et qui est bien marante à conduire. Bon faut pas espèrer la fiabilité et la tenue dans le temps de la Honda!!! Mais pour l'avoir essayé sur la route (chez Watabike près de Fontainebleau) ça fonctionne assez bien! Le moteur est un moulin de 125 chinois qui vaut moins cher sur Internet que le prix de la main d'oeuvre pour changer une distri...!  Mais qui, vu que complètement copié sur les monos 125 jap d'il y a quelques années, se révèle pas trop mal fiable si on fait correctement ses vidanges! Et le tout pour genre 1700€ neuf...





EDIT: Ouai c'est bien ça, moins de 1700€ neuf! http://www.watabike.com/watabike/details/49/27/moto-ace/moto-ace-125cc-modele-2013-skyteam.html?lang=fr

Benjamin_R60 a écrit: Dans le genre "Rigolopascher", ya aussi skyteam qui a lancé une copie de la Honda dream 1997 elle même copie de la Honda CR 110 de 1962. C'est une petite 125 (et 50 je crois) qui coute rien et qui est bien marante à conduire. Bon faut pas espèrer la fiabilité et la tenue dans le temps de la Honda!!! Mais pour l'avoir essayé sur la route (chez Watabike près de Fontainebleau) ça fonctionne assez bien! Le moteur est un moulin de 125 chinois qui vaut moins cher sur Internet que le prix de la main d'oeuvre pour changer une distri...!  Mais qui, vu que complètement copié sur les monos 125 jap d'il y a quelques années, se révèle pas trop mal fiable si on fait correctement ses vidanges! Et le tout pour genre 1700€ neuf...





EDIT: Ouai c'est bien ça, moins de 1700€ neuf!  http://www.watabike.com/watabike/details/49/27/moto-ace/moto-ace-125cc-modele-2013-skyteam.html?lang=fr

Je l'ai vue aux Tridays, elle en jette.   

http://www.generation-scrambler.fr/index.php?mact=Motos,cntnt01,detail,0&cntnt01motoid=38&cntnt01returnid=57




Comme je le constate de jour en jour nous ne connaissons que la partie émergée de l'iceberg de la production japonaise. Cette CT en est le parfait exemple. Je l'ai découverte presque par hasard quand mon ami Joël du Wisconsin m'a dit en avoir acheté une pour sa fille. J'ai filé sur internet et recherché à quoi ressemblait cette petite moto. Ca à été le coup de foudre. Cette moto a été développée par Honda pour les fermiers et chasseurs. Polyvalente, fonctionnelle et séduisante celle-ci présente des solutions surprenantes: boite semi-automatique de trois vitesse avec démultiplication courte ou longue, bourriche de réserve d'essence, pouf amovible pour le passager.....et d'autres à découvrir sur la moto. Une compagne originale pour la ville et la ballade.

• 5000 Km
  
  
• 3000 €
  
  

 
La CT est une évolution trail du fameux Cub Honda. Celle-ci a été produite de 1964 à 1986 tout d'abord en version 90cc puis 110cc. Celle-ci était toujours en production pour les marchés Néo-Zélandais et Australiens en 2008 en version non homologuée destinée à une utilisation sur les terres agricoles.
.

3000 osus quand même  

2pma fait des petits....... 

Bon ben, 8 ans plus tard, je craque. 
Une belle Supercub 125 quasi neuve.
Réservée, je la cherche la semaine prochaine. 
D'ici là j'ai le temps de me rencarder sur les coussins biplace, porte bagages avant et arrière, kit 180cc,  arbre à cames compète......





Du coup, je vais mettre en vente la XRL 125. 1500 balles ferme. état quasi neuf, 7500 bornes, pneus neufs et sort de révision perso ( vidange/culbus). 

Très bon choix... j'adore. Je viens d'aller voir sur leur site, elle est neuve

Il y avait quelques rayures qui sont parties au polissage ( Hier ils m'ont fait peur au téléphone : " Elle est toute rayée, faut changer environ 400€ de pièces).
Ils m'ont rappelé cet aprèm', c'est réglé. 

Par contre, je cherche une revue technique, pas évident.....

Ah, en voilà déjà un bout ! 

Francesco a écrit:

J'ai toujours aime ce "new" Cub ... mais ils font payer cher nos amours d'antan 

A part son esthétique qui pourrait faire passer une G/S pour une jolie moto, pas grand chose à lui reprocher à cette Honda. C’est comme un scooter mais sans les inconvénients. Moi je pourrais même envisager des voyages avec elle.

Palica a écrit:A part son esthétique qui pourrait faire passer une G/S pour une jolie moto, 

Ah y en a un qui le dit. Moi j'osais pas.
En super utilitaire urbain je peux comprendre, quoique je préfère encore un 125 xlr.
Le Francesco se fait plaisir et c'est bien là l'essentiel !

BernardP a écrit:Le Francesco se fait plaisir et c'est bien là l'essentiel !

Même si c'est triste, c'est tout ce qui lui reste. Faut comprendre ....

Palica a écrit:A part son esthétique qui pourrait faire passer une G/S pour une jolie moto, pas grand chose à lui reprocher à cette Honda. C’est comme un scooter mais sans les inconvénients. Moi je pourrais même envisager des voyages avec elle.

D’accord avec toi, sauf pour l’esthétique. Si ma femme était ok pour conduire la sienne on en aurait 2 pis c’est tout. Même si je lui préfère le CT qu’on aura sans doute jamais. 

Palica a écrit:A part son esthétique qui pourrait faire passer une G/S pour une jolie moto, pas grand chose à lui reprocher à cette Honda. C’est comme un scooter mais sans les inconvénients. Moi je pourrais même envisager des voyages avec elle.

C'est aussi mon but......

Je dirais " comme un scooter, mais sans les avantages" : question capacité de chargement, une Vespa est mieux foutue à l'origine. Mais on doit pouvoir trouver tous les porte-bagages Av/Ar nécessaires pour transformer le Cub en bête de somme.

Pour l'esthétique, moi je craque depuis toujours. Bien sûr, les anciens Cub étaient encore plus jolis, mais l'essentiel est préservé. 
Après, j'ai toujours eu un faible pour les trucs bizarres.
Pour revenir sur la G/S, la couleur de selle est préservée aussi ! 

NONO84 a écrit:

BernardP a écrit:Le Francesco se fait plaisir et c'est bien là l'essentiel !

Même si c'est triste, c'est tout ce qui lui reste. Faut comprendre ....

Merci de votre compassion. Effectivement, me voir m'extasier sur un truc pareil, à mon âge, donne une idée des tourments qui m'agitent encore. Ah quelle misère !!! 

Ma femme m'a dit " on dirait une grosse mobylette, je me sentirais plus à l'aise pour rouler que sur une Vespa ou une 125 normale".
Depuis son tout droit avec sa 125 SL, elle n'a jamais voulu re-essayer de piloter. Tout espoir reste permis avec le Cub !

Un moment , j'ai envisagé l'achat en neuf .

Mais le prix ..

Puis , j'aime bien les jantes a rayons .

Francesco a écrit:

NONO84 a écrit:

BernardP a écrit:Le Francesco se fait plaisir et c'est bien là l'essentiel !

Même si c'est triste, c'est tout ce qui lui reste. Faut comprendre ....

Merci de votre compassion. Effectivement, me voir m'extasier sur un truc pareil, à mon âge, donne une idée des tourments qui m'agitent encore. Ah quelle misère !!! 

Ne change rien surtout !
Bon, sinon, 4000 Roros pour ce truc pour célibataire, ça fait cher l'extase quand même.

Bon choix!
Effectivement, plus besoin d'XLR...

Quelle horreur ces roues.....

BMvince a écrit:Bon choix!
Effectivement, plus besoin d'XLR...

Aïe, j'avais zappé que le Cub vendu en France est strictement monoplace. Il ne suffit pas d'y coller porte-bagages + pouf pour rouler à deux. 
Je vois ça ce matin en regardant la copie de la CG que j'ai reçue.
Du coup, je vais essayer d'annuler l'achat.....  Pas envie de devoir laisser madame sur le bord de la route en cas de contrôle.

Ben, non.
Madame sur le Cub et toi en scoot, ça peut faire de jolies virées !

BernardP a écrit:Ben, non.
Madame sur le Cub et toi en scoot, ça peut faire de jolies virées !

Oui, mais ça c'était pas gagné !

Le principal problème c'est que le jour où tu voudras te séparer de ce Cub qui est une merveilleuse machine que jamais tu ne vendras, l'aspect monoplace risque de freiner nombre d'acheteurs.

Francesco a écrit:

BMvince a écrit:Bon choix!
Effectivement, plus besoin d'XLR...

Aïe, j'avais zappé que le Cub vendu en France est strictement monoplace. Il ne suffit pas d'y coller porte-bagages + pouf pour rouler à deux. 
Je vois ça ce matin en regardant la copie de la CG que j'ai reçue.
Du coup, je vais essayer d'annuler l'achat.....  Pas envie de devoir laisser madame sur le bord de la route en cas de contrôle.

C'est surtout un risque, coté assurances, deux sur un véhicule homologué une place, l'assurance se dégagera en cas d'accident 

Francesco a écrit:
Aïe, j'avais zappé que le Cub vendu en France est strictement monoplace. Il ne suffit pas d'y coller porte-bagages + pouf pour rouler à deux. 
Je vois ça ce matin en regardant la copie de la CG que j'ai reçue.
Du coup, je vais essayer d'annuler l'achat.....  Pas envie de devoir laisser madame sur le bord de la route en cas de contrôle.

.....je suis étonné qu'un vieux briscard comme toi n'aies pas pensé à ce détail primordial.