Unperfect 1300 Pan . Flatter is better.

Francesco a écrit:A 30000kms, les disques devraient être légèrement attaqués. Les plaquettes changées récemment ?
Mais je ne vais rien t'apprendre......

(Le souci avec l'ABS sur les 1100, c'est qu'il réclame une batterie au mieux de sa forme, sinon il déconnecte au démarrage. Et il faut redémarrer une fois la moto chaude, quelques bornes plus loin).

On n'a jamais trop de conseils.
La batterie est neuve.
On va être deux à l'essayer et l' ausculter .

Et l'ancienne Pan , la 1100 , t'en penses quoi ?

C'est une bonne bécane d'après ce qu'on dit et ce qu'on lit .
Distribution increvable etc ...

J'ai essayé : elle fait un peu locomotive.
La 1300 est bien plus maniable, très facile à mener.
Et la bulle électrique est un accessoire obligatoire sur une GT moderne.

Oui , c'est clair , la bulle électrique , c'est top .   
C'est tellement bien que lorsque j'ai essayé la 1150 RT , je me suis beaucoup amusé avec la bulle ( pour voir à quel moment on prenait tout dans la tronche ) et bien je me suis retrouvé vite fait à 180 sur une nationale .   
Ca protège vraiment bien .   

the thing a écrit:

Dom a écrit:
C'est bien pour ça que la K1200RS de 2000 que je viens d'acheter 

T'as une tof?.....  

Faudrait voir à suivre mon canard     

http://www.flat-twin-bmw.com/t25388p50-hipsters-ze-video#526867

ROLAND a écrit:Et l'ancienne Pan , la 1100 , t'en penses quoi ?

C'est une bonne bécane d'après ce qu'on dit et ce qu'on lit .
Distribution increvable etc ...

Pour en avoir possédé deux, c'est effectivement une très bonne bécane.
Par contre, le poids pour les manœuvres à l'arrêt est un sacré handicap. La 1300 fait mieux sur ce point là.

Dom a écrit:
Faudrait voir à suivre mon canard     

http://www.flat-twin-bmw.com/t25388p50-hipsters-ze-video#526867

Ouais sauf qu'il y a des sujets que je zappe souvent.....  

Dom a écrit:

Faudrait voir à suivre mon canard     

On est obligé de suivre ton canard ?   

Je roule en pan ST 1300 et je trouve que c'est une excellente routière. Bon moteur, boite, cardan. Bon confort, protection, capacité de chargement. Bon freinage
Peut être amélioré: la bulle qui fait beaucoup de bruit à haute vitesse
Avec pas trop de truc servo machin, je suis sur un forum pan et honnêtement la rubrique "problème mécanique" est bien vide.
On voie de temps en temps des mécanismes de bulle qui flanche "ne pas actionner à haute vitesse"  sinon !!!!!!
Je rentre de 1 semaine en Corse et elle a fait merveille sur les petites routes. Par contre attention aux manœuvres à l’arrêt (poids conséquent)

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Rien à ajouter à ce commentaire ! Malgré ses apparences la Pan est maniable sur route de montagnes et pas du tout camion .... Ça n est qu' à l arrêt qu' il faut prendre certaines précautions ... C' est plus une question d habitude que de force ...
Pour ce qui concerne la longévité pas la peine de polémiquer ! Il suffit de rechercher le nombre de Pan à vendre avec plus de 150000km sur Lbc ...   
Bon allez .... Les flats 2 ou 3 sont aussi très sympas ....  

Bon, finalement ça n'est pas encore cette fois là que je vais sombrer pour une japonaise.

L'affaire est décidée.
ça sera une 1100 RT de 1998 avec 39500 km.
C'est bien l'occasion qui a fait la décision.
C'est quand même bien décadent , avec l' ABS , la radio et les poignées chauffantes.

Va te falloir de la place pour garer le bestiau.
C'est p'têt le moment d'échanger une B33 contre un beau Vespa PX.......

Francesco a écrit:

Va te falloir de la place pour garer le bestiau.
C'est p'têt le moment d'échanger une B33 contre un beau Vespa PX.......

2 trucs que je n'ai jamais conduits: Scooter et Sidecar.
Elle remplace la 100 RT partie vers la Champagne.
Un B33 sera à  vendre quand j'aurai trouvé une Velocette !     
Résolution irrévocable mais révisable.  

 

Tant pis. J'aurais essayé.
Je vais être obligé de kidnapper ta famille.......  

Francesco a écrit: 

Tant pis. J'aurais essayé.
Je vais être obligé de kidnapper ta famille.......  

Les monos vont par deux.
Ce week end à Bessan.   



Pour le side, j'ai encore eu des propositions, mais j'ai résisté. J'ai pas roulé !  
Même le plus ordinaire des sidecars, faut qu'elle saute dedans !

Remarque, c'est pas mal comme piège à  filles .
Et avec la moustache, qui peut résister ?

Pfffffffff....................tu verrais comme ça le fait sur une Vespa !!!!

J'ai dû monter un kit moteur pour démarrer plus vite au feu, lorsqu'elles étaient 5 ou 6 à vouloir monter derrière moi.
Bon, c'est sûr, y'a mon physique avantageux qui joue aussi......  

Et puis tant qu'à rouler de travers, pas la peine de s'emmerder avec un side......

Et bien ça alors !
Ce matin le vendeur sympa m'annonce qu'il a changé d'avis, et en veut beaucoup plus que la somme convenue.
Il la remet en vente beaucoup plus cher.

Je laisse donc tomber l'affaire  
Une parole n'est finalement qu'une parole, et un moment de gêne , c'est vite passé.

La chasse à la Pan 1300 ou 1100 RT est donc  de nouveau ouverte.

Tu as exclu la R1200RT ? Il commence à y en avoir par ici autour de 6000-7000 €, ma R1200R sur la même base était sans faille une fois l'ABS remplacé.

phenri a écrit:Tu as exclu la R1200RT ? Il commence à y en avoir par ici autour de 6000-7000 €, ma R1200R sur la même base était sans faille une fois l'ABS remplacé.

On n'est plus dans les mêmes prix.  
Et.... " une fois l 'ABS remplacé"     me conforte dans l'idée de m'écarter de ces motos trop "technologiques".

J'ai roulé hier et avant hier sur une 1200RT 2012 toutes options.
A part le régulateur de vitesse     , je n'apprécie pas forcément l'évolution depuis les  1100 . Mon "ringard spirit" sans doute .

nortonton a écrit:Et bien ça alors !
Ce matin le vendeur sympa m'annonce qu'il a changé d'avis, et en veut beaucoup plus que la somme convenue.
Il la remet en vente beaucoup plus cher.

   Les cons.......

nortonton a écrit:Et bien ça alors !
Ce matin le vendeur sympa m'annonce qu'il a changé d'avis, et en veut beaucoup plus que la somme convenue.
Il la remet en vente beaucoup plus cher.

Je laisse donc tomber l'affaire  
Une parole n'est finalement qu'une parole, et un moment de gêne , c'est vite passé.

La chasse à la Pan 1300 ou 1100 RT est donc  de nouveau ouverte.

Un type m'avait fait le même coup lorsque je voulais lui acheter sa 600 XT , sympa comme coup de fil !  Je lui avais même fait un chèque d'acompte .  

nortonton a écrit:Et bien ça alors !
Ce matin le vendeur sympa m'annonce qu'il a changé d'avis, et en veut beaucoup plus que la somme convenue.
Il la remet en vente beaucoup plus cher.

Je laisse donc tomber l'affaire  
Une parole n'est finalement qu'une parole, et un moment de gêne , c'est vite passé.

La chasse à la Pan 1300 ou 1100 RT est donc  de nouveau ouverte.

C'est un signe du destin, mon fils.   
Le tout-puissant veut que tu roules en Honda, comme le Padre!
Joins-toi à lui et, ensemble, portez la bonne nouvelle:
Honda, Honda y a que ça qui va!   

Hoppla, a gruass t'hayma,  

Le Gros Zimm a écrit:

nortonton a écrit:Et bien ça alors !
Ce matin le vendeur sympa m'annonce qu'il a changé d'avis, et en veut beaucoup plus que la somme convenue.
Il la remet en vente beaucoup plus cher.

Je laisse donc tomber l'affaire  
Une parole n'est finalement qu'une parole, et un moment de gêne , c'est vite passé.

La chasse à la Pan 1300 ou 1100 RT est donc  de nouveau ouverte.

C'est un signe du destin, mon fils.   
Le tout-puissant veut que tu roules en Honda, comme le Padre!
Joins-toi à lui et, ensemble, portez la bonne nouvelle:
Honda, Honda y a que ça qui va!   

Hoppla, a gruass t'hayma,  

Si je te dis que le vendeur est Alsacien ! 

Enfin, un Haut-Rhinois , OUF !  
On aime toujours les Alsaciens qui nous ont laissé tellement de bons souvenirs . 
Pas comme certains Jurassiens   ...J'me comprends  

Suite au premier essai positif , en solo et sur route "normale", on s'est repointés chez le concessionnaire pour essayer la même moto.
En duo , et avec un petit bout d'autoroute...

Et bien la moto devient beaucoup moins maniable, mais surtout instable à vitesse d' autoroute.
à 130 à l'heure , ça gigote comme quand tu suis un camion de près, sauf que là , il n'y a pas de camion devant toi.
Pas le truc qui te fait peur, mais le truc avec lequel tu n'as pas envie de vivre toutes tes heures passées sur autoroute à plus de 120 compteur.  

J'ai donc rendu la moto au marchand de BMW, qui m'a répondu que c'est normal sur les Pan , mais qu'on s'y fait.   

J'abandonne donc mon projet de Pan 1300.

La chasse à la BMW R1100RT post 1997 est donc rouverte !   

ça n'aura pas traîné.
J'ai trouvé une 1100Rt de 2001 avec peu de bornes, couleur champagne.
Il n'y a plus qu'à aller la chercher assez loin.   

ça ne devrait pas foirer cette fois !  

Pas de foto pour l'instant pour ne pas porter la poisse.