moteur 600/5 dans un cadre de /2

Mon frère a tenté une greffe de moteur 600/5 dans un cadre de /2 de 1955.

Y a rejet!

La fourche à balancier s'oppose à la greffe...Pourquoi?

Elle vient buter contre l'alternateur...



Cadre de première série incompatible avec cette modif?

Merci pour vos avis éclairés...  

C'est à cause de la couleur des jantes !!   

La fourche est d'origine ?   

Il faut supprimer le renfort coudé qui relie le bas des deux tubes et le remplacer par un renfort droit.

Avec la fourche Earles "seconde" génération, c'est à dire avec le renfort aplati, ça passe juste, mais ça passe, si mes souvenirs sont bons   

Encore une moto a Sonny Tuckson!  

 

Bon, merci à ceux qui ont donné la bonne réponse, nous avons appris un truc...

Donc recherche d'une autre fourche, histoire de ne pas massacrer celle là qui avait été chromée par le précédent propriétaire...

au pire j'ai une fourche de /6 d'avance...

Pour palica:



  

Rouge, noir et chrome    on a pas tous les mêmes goûts   la prochaine est jaune, il me semble   

Chacun fait, fait, fait...
c'qui lui plait, plait, plait...  

c'était déjà plus ou moins un bitza qd le frangin l'a acheté, alors un peu plus...

la jaune c'est la donneuse d’organe... 

Flatman a écrit:la jaune c'est la donneuse d’organe... 

Alors si tout va bien, vous devriez vous retrouver avec une KTM moto orange.

Flatman a écrit:Chacun fait, fait, fait...
c'qui lui plait, plait, plait...  

c'était déjà plus ou moins un bitza qd le frangin l'a acheté, alors un peu plus...

la jaune c'est la donneuse d’organe... 

J'me moquais gentiment, mais en 82, j'me suis monté un bitza 75/5 série 2 (homologué Mines) "custom", cadre vert "Kawa   

Pas de souci, j'avais bien compris. 

Du coup, on va chercher une fourche de /2 ou même que la partie "haute" de la fourche.

On en a raté une de peu sur lbc, déjà modifiée...

J'arrive en retard avec une photo de ma fourche modifiée avec un tube droit. Sinon, on a vu également des fourches dont le renfort avait été meulé plus profond, puis renforcé avec un fer plat.

salut
j'ai aussi la modif avec le tube droit
mais j'ai du mal a pas avoir du tout de jeu au niveau du bras de fourche
avec le tube cintré en serrant l'axe le jeu disparait en jouant sur la flexibilité de l'ensemble
si c 'était a refaire je garderait le tube cintré avec un plat pour le carter
jc