bibbike qui fait un bruit bizarre...

bib a écrit:

Flatosaure a écrit:Colmaté, colmaté... de suite les grands mots   

j'te jure

Comment un filtre peut il se colmater en ayant filtré du goudron pendant 8 ans.
Laisse, c'est des jaloux

j'ai toujours entendu dire que quand une pompe débite dans un circuit bouché, la pompe explose... J'ai toujours entendu dire que si le circuit d'huile est bouché , l'huile ne circule pas et le moteur serre... mais peut être que j'ai mal compris   is ...

Il y a clapet qui permet de bypasser le filtre en cas de bouchage : la vis au fond du carter de filtre de la BM avec des coups de pointeau (présent d'une facon ou d'une autre sur 99% des moteurs)

Mais quand il s'actionne toute la me.... passe dans le circuit, c'est une sécurité relative

Maintenant je ne sais pas s'il peut fonctionner 5 ou 6 ans.

caramba a écrit:Maintenant je ne sais pas s'il peut fonctionner 5 ou 6 ans.

ben maintenant tu sais que presque, je crois que j'ai acheté la bibbike il y a 4 ans, environ, au mécano de CFAO (il gère les yam), donc j'ose croire qu'il avait changé le filtre

moi, j'ai pas touché depuis, j'ai juste fait les vidanges quand j'y pensais ou quand je voyais Loïc stresser pour une connerie, je me disais : et si je faisais ma vidange...

bib a écrit:

caramba a écrit:Maintenant je ne sais pas s'il peut fonctionner 5 ou 6 ans.

ben maintenant tu sais que presque, je crois que j'ai acheté la bibbike il y a 4 ans, environ, au mécano de CFAO (il gère les yam), donc j'ose croire qu'il avait changé le filtre

moi, j'ai pas touché depuis, j'ai juste fait les vidanges quand j'y pensais ou quand je voyais Loïc stresser pour une connerie, je me disais : et si je faisais ma vidange...

T'as vraiment une bonne vessie 

bon, alors le Carambus avait tout bon... le filtre à huile était en décomposition

là, le liquide noir et poisseux, c'est de l'essence toute neuve que j'ai versé dessus pour voir.
quand on le prend dans ses doigts, il se désagrège.


et ça, c'est le coussinet qui bloquait, il en manque un bout. dessus il y a gravé : 03/92




  

On n'a pas trouvé de coussinets neufs alors j'en ai fait usiner, ça ressemble... j'espère que ça va tenir.
On n'a pas non plus trouvé de filtre, je vais voir dans mes 3 autres moulbifs s'il y en a un pour rattraper l'autre  


edit : ça se nettoie un filtre à huile ?
Je ne pourrais pas en acheter avant le mois d'août

bib a écrit:

On n'a pas trouvé de coussinets neufs alors j'en ai fait usiner, ça ressemble... j'espère que ça va tenir.
On n'a pas non plus trouvé de filtre, je vais voir dans mes 3 autres moulbifs s'il y en a un pour rattraper l'autre  


edit : ça se nettoie un filtre à huile ?
Je ne pourrais pas en acheter avant le mois d'août

 
OOOOOh, putaing, Santa Madré de la Guadaloupé !
C'est lé massacré dé la San Cristobal
J'espère qu'ils ont découpé les coussinets dans des boites de conserve "Saupiqué", parce que "Belle France" ça ne tient pas.
A ta place, je mettrais le moteur qui marche dans le cadre de la GS et j'attendrai le mois d'Aout pour acheter des coussinets et un vrai filtre.
Si les trucs qu'ils t'ont bricolé ne marchent pas, tu risques de flinguer irrémédiablement le palier et la bielle
Des avis ???
As tu reçu mon émail pour le groupe?

On va créer une association rien que pour toi bib ,et avec l'argent récolté on va t'envoyer un lot de pièces

plaquettes ,filtres ,bougies ,divers ..

Suis certain que notre petit curé de service se fera une joie de recevoir les dons   


T'en penses quoi bib ?

si on t'envoie des coussinets par la poste , ça arrive chez toi ou dans la poche d'un douanier ?

moumouille49 a écrit:si on t'envoie des coussinets par la poste , ça arrive chez toi ou dans la poche d'un douanier  ?

z'ont aussi des facteurs au pays de Bib   

Salut la meute,
bon, la nuit portant conseil, je vais me ranger à vos avis éclairés.
J'ai annulé la suite, je ne vais même pas faire tourner le moulbif.
je vais mettre la bibbike en stand by le temps de me procurer certaines pieces et de me les faire envoyer
Je pense à :
- filtre à huile
- joints
- démarreur d'occase (je vais poster ça dans la rubrique : "cherche des bidules"
- coussinets

par contre je vais devoir tout prendre à distance, je prends quoi ?

Est ce que motobins envoie des commandes chez toi ? Sinon , tu peux faire livrer chez moi et je transmets... je ne devrais pas mourir de t'offrir les frais de port au départ de chez moi. Je viens de refaire mon R80, pour les coussinets , la pochette de joints moteur et les vis de bielle , tu en as pour environ 90 euros de pièces , le port en plus. Pour le filtre à huile , je n'ai pas regardé le prix ,j'avais acheté le kit entretien complet.

Si tu as de la famille ou des amis qui passent à Bamako, il faudrait mieux qu'ils t'amènent les pièces.
Je me suis fais envoyer 300 Euros de pièces depuis début Février à Ouaga et je ne les ai toujours pas reçu

C'est ce que je vais faire. Sinon, au pire, avec les sarakolés de l'aéroport, il n'y a pas de souci, on leur vend ou achète souvent des kilos.
Vous pouvez me dire ce qu'il faut que je commande pour la bibbike ?
si je mets un 150 euros, je peux avoir tous les joints + filtre + joints de colonettes + ...
je dois changer les soupapes ou pas ?
Et les roulements à aiguilles ? Je change ou pas ?

elle a combien de borne bibike ? si plus de 90 000 plutôt que les soupapes , ce sont surtout les guides qu'il faut remplacer car c'est ,dit on, leur usure qui fait casser les soupapes. Pour le kit 4 soupapes + guides + ressorts " swiss made" de chez motobins tu rajoutes environ 180 euros.
pour te donner une idée , sur mon R80 ,j'ai commandé chez motobins le kit soupapes+les segments+les coussinets+ les vis de bielle ( il est conseillé de les changer à chaque démontage) +le kit entretien + la pochette de joints moteur , ça m'a couté 413 euros rendus chez moi. Il a fallu rajouter les manchons d'admission entre les carbus et les culasses qui étaient morts.
Le remplacement des guides se fait dans une boite de rectif , ça fait ça de plus évidemment.
tu peux avoir les coussinets en cote réparation éventuellement.
tu dois pouvoir trouver à peu près la même chose chez motorworks mais je suis moins habitué à ce site alors j'y vais moins.

Dans ton cas ,étant plus souvent a terre que sur ta moto ,

je me demande si c'est bien nécessaire d'effectuer tous ces travaux

je dis pas ,si t'avais un cale pied récalcitrant qui vibre..  

moumouille49 a écrit:elle a combien de borne bibike ?

sur le compteur d'origine, il y a écrit 51 000   

mais le moulbif vient d'un stock de la gendarmerie...

donc je sais pas du tout

Boxy a écrit:Dans ton cas ,étant plus souvent a terre que sur ta moto ,

je me demande si c'est bien nécessaire d'effectuer tous ces travaux

je dis pas ,si t'avais un cale pied récalcitrant qui vibre..  

je te remercie pour ton soutien...

bib a écrit:

Boxy a écrit:Dans ton cas ,étant plus souvent a terre que sur ta moto ,

je me demande si c'est bien nécessaire d'effectuer tous ces travaux

je dis pas ,si t'avais un cale pied récalcitrant qui vibre..  

je te remercie pour ton soutien...

Tu sais bien que j’existe pas   

par contre , vu la tronche de tes coussinets , es tu sûr que le vilo n'a pas souffert?

Faudrait que je fasse un bibthon.
La prochaine fois que je vais à Abidjan, allez je m'arrête à Bamako et et je t'apporte tout ça.
Normalement début mai.

moumouille49 a écrit:elle a combien de borne bibike ? si plus de 90 000 plutôt que les soupapes , ce sont surtout les guides qu'il faut remplacer car c'est ,dit on, leur usure qui fait casser les soupapes. Pour le kit 4 soupapes + guides + ressorts " swiss made"  de chez motobins tu rajoutes environ 180 euros.
pour te donner une idée , sur mon R80 ,j'ai commandé chez motobins le kit soupapes+les segments+les coussinets+ les vis de bielle ( il est conseillé de les changer à chaque démontage) +le kit entretien + la pochette de joints moteur ,  ça m'a couté 413 euros rendus chez moi. Il a fallu rajouter les manchons d'admission entre les carbus et les culasses qui étaient morts.
Le remplacement des guides se fait dans une boite de rectif , ça fait ça de plus évidemment.
tu peux avoir les coussinets en cote réparation éventuellement.
tu dois pouvoir trouver à peu près la même chose chez motorworks mais je suis moins habitué à ce site alors j'y vais moins.

C'est sur que c'est sympa de vouloir tout changer, je l'ai fait une fois sur une vieille BM gendarmerie achetée à Ouaga. Ca m'a couté presque 2000 Euros + l'achat . Elle fonctionne mais j'évite de dépasser les 100 km autour de Ouaga car je dois encore refaire : Le haut moteur, la boite, le pont,...... J'ai arrêté les frais et avec ce que j'ai économisé, J'ai acheté un Ducat. Mostro de 22000 km sur lequel je n'ai pas fait de frais, qui marche super et qui m'a couté au final moins cher que la BM.
J'ai aussi un 80G/S que j'avais acheté neuve en 83 et qui marche du tonnerre. Celle là, elle ne me coute que les pièces d'entretien courant.

A propos de Bamako, Angers ou je suis né est jumelée avec elle...
celà dit , l'intéret n'est pas de " tout changer" mais , quand on a démonté jusqu'aux bielles, autant repartir sur de bonnes bases. Maintenant , si le bas moteur est mort , est il judicieux de s'acharner, là est la question. En ce qui concerne mon R80 , c'est reparti pour 100 000 bornes sans problème, pour le coût de la révision des 40 000 sur un 1150RT ...

Ah ben voilà, t'es sauvé bib   

Flatosaure a écrit:Ah ben voilà, t'es sauvé bib   

C'est vrai, à Bamako, on voit des camions poubelles marqués jumelage ANGERS-BAMAKO