Moteur wankel........

Gastair a écrit:

Ouep je connais, j'adore!..........j'ai fait pas mal d'aéromodélisme en partie pour l'amour des moteurs modèles réduits : Diesels, 4 temps mono et multi et même splendides moteurs en étoile. pulso réacteurs et réacteurs  

C'est pas beau ça.. dans les 1000 zeuros le moteur... ça les vaut bien.

georgesgiralt a écrit:Le moteur wankel est une hérésie mécanique (tu mets les frottements au plus loin de l'axe de rotation donc leur donne un couple maxi. Cela pouvait se vendre avec une essence à moins de 5 centimes d'euros, pas à 1,6 € le litre...Plus d'autres trucs du même tonneau qui éventuellement pourraient se régler avec des milliards d'euros de recherche)
Quand à Citröen c'est sur des GS qui avaient été prêtées à des clients sélectionnées sur le volet. Conso jusqu'à 30 l/100 en ville. Les clients les ont toutes rendues très très vite. A ma connaissance, elles ont toutes été cassées. Devaient en être très fiers ...
Quand à Mazda, le coupé MX existe toujours alors qu'au moteur près c'est le même que le RX.... Tiens, pourquoi donc ?

Dom a écrit:Mouais, mais pas sûr qu'il y aurait eu des clients à foison pour les acheter.............

Slow Philou a écrit:Il existe même un moteur en étoile de 9 cylindres, marchant au méthanol, 100 cc, 6 ch, à 1318 € + 200 € de silencieux d'échappement.
De toute beauté !
Made in India (comme une Royal Enfield.....).
Cette marque fait aussi un 7 cylindres de 260 cc qui crache 16 ch, à essence (2 fois plus cher naturellement).

( Je me demande bien comment est assuré le graissage de ces mécaniques )

http://www.miniplanes.fr/thermique/moteur-temps/moteur-radial-cylindres-99cc-glow-temps-p-44778.html