tubes de fourche r100gs

salut les flats twinistes.
alors je me pose une question:
de combien doivent (ou pas) dépasser les tubes le fourches du T de fourche ?
les miens sont à ras, mais parfois je me demande si elle n'est pas un peu haute de l'avant?

Normalement, c'est à ras. T'es sur qu'elle serait pas plutot avachie de l'arrière? Connaissant les GS ça serait pas surprenant...

je pense pas, mon amortisseur arrière n'est pas vieux
....

Peut être n'es tu pas habitué à la roue de 21'?

c'est possible? mais si vous me dites que ça doit etre à ras je suis bon.

Les miens sont a ras, et sans doute d' orrigine.
 

me voilà rassuré, car je n'ai trouvé aucune info sur le sujet.

gbinois a écrit:je pense pas, mon amortisseur arrière n'est pas vieux
....

c'est bien un amortisseur de GS et pas de Mystic ou GS rabaisse? Ils sont presque identiques mais avec une course plus courte. Sinon, tu nous mets une photo de profil de ta moto.

....... ou des ressorts plus fermes dans la fourche... qui de fait s'enfonce moins ??

Je plussoie une photo de profil........

je vous fais une photo de profil avec moi dessus ce soir

gbinois a écrit:je vous fais une photo de profil avec moi dessus ce soir

Une avec toi et une sans toi.... c'est mieux

alors voilà: 2 photos prisent au bureau en leger contre jour:







alors vous en pensez quoi ? (mis à part que je suis d'une classe déconcertante sur cette sympathique moto)

J'en pense que c'est pas une GS rouge.

 

Plus sérieusement, je trouve rien de choquant.

Jette un oeil sur mon avatar, je ne remarque pas de grosse différence.

 

Ouep ça a l'air ok, ... bon la photo légèrement prise par dessus c'est pas top pour comparer  

Pour en avoir le cœur net : (Quand elle est sur sa béquille centrale)

1 Tu mesures la distance entre le centre de ta roue av et le bas du T de fourche.
2 Tu mesures la distance entre le centre de la roue AR et par exemple le centre de la vis de fixation d'échappement qui est au dessus. Tu donnes tes ces mesure et un bon samaritain qui a une 100 GS et qui compare.   

pour comparer en charge tu peux faire pareil mais faut trouver un compère qui a la même bécane et qui fait le même poids  

Du bas de l'axe de roue et en dessous du T de fourche.







En espérant que ça te convienne, pour la mesure en charge pas possible, peut être ce WE.

 

L'arverne a écrit:[url=https://servimg.com/view/18138454/1036]
En espérant que ça te convienne, pour la mesure en charge pas possible, peut être ce WE.

 

Ben moi je dis chapeau pour la réactivité   

Ca tombe bien, j'aime bien les chapeaux.

alors en premier un grand merci. réellement. je reste toujours surpris de voir cela et ça fait du bien.
alors chez moi:


donc sauf erreur de ma part, j'ai l'impression d’être plus bas de l’arrière !

Ouep, c'est clair !
T'as 2 cm de moins derrière et 1 cm de plus devant... Elle plonge donc du cul de 3 cm par rapport à celle de L'arverne.

l'avant c'est bon mais l'arrière ?
mon amortisseur ?



il date de mars 2012, un emc et d’après la facture que j'ai de l'ancien proprio pour r100gs 87/96, donc je suis dedans. (la moto à fait 7000 km depuis)

???

je ne sais pas quoi en penser ?

Il n'est pas défectueux mais il a peut être un entraxe plus réduit que celui de L'arverne............
EMC fait peut être des amortos légèrement plus courts ????

2 possibilités:
- tu as un amortisseur de R100R (477mm) et pas de GS (495mm)
- ta boucle arriere est avachie d'avoir supporté trop de poids.

Je penche pour la premiere solution...
surtout vu que tu as un EMC et que les modèles pour GS ne supportaient pas leur grande longueur, induisant un flambage de la tige.
Hop, on réduit de quelques centimetres et ça va mieux.
Tu peux essayer de compenser en agissant sur la précontrainte pour relever l'assiette de l'arriere.

Et dis donc, qui plonge du cul.
 

Il me semble qu'ils vendent un Kit de rehausse chez EMC

EDIT : je dois me tromper... je trouve pas sur le net