moyeu roue arrière R90/6 HS?

Hello!

Les logements des roulements (cuvettes) de la roue arrière de ma R90/6 sont HS et la cuvette bouge dans le moyeu de la roue... première solution: j'ai mis une annonce de recherche d'une autre roue de série 6 ou une serie 7 à rayons... à priori ça ne pite pas... rare sur le marché de l'occaz...  
Deuxième solution: baguer l'intérieur du moyeu sur toute sa longueur afin de pouvoir replacer des roulements neufs... mais aux dires de mon tourneur fraiseur la matière à retirer à l'intérieur du moyeu serait insuffisante et la réparation risquerait de ne pas tenir... et le moyeu risquerait de céder...  
quelqu'un a t-il déjà tenter ce genre d'opération sur sa jante??
Merci à vous pour vos conseils, idées, suggestions  

j'avais le même problème sur la mienne , les logements de roulements étaient morts , c'est un copain qui me l'a rechargé en alu puis qui l'a réusiné à la cote voulue . Faut que tu te trouves un bon soudeur    

tu penses qu'il est indispensable de recharger? le tourneur pensait fraiser et baguer le moyeu... mais n'est pas sur qu'il y ait assez de matière... qui connait un bon soudeur en paca?  

Je n'ai jamais fait faire ce boulot, mais j'ai déjà récupéré une roue baguée de la sorte... ça ne tenait pas, le baguage baguenaudant dans le moyeu.

J'ai vu une fois un roulement plus grand, et le moyeu réusiné, mais c'était uniquement le roulement côté extérieur, et il ne restait pas lourd de matière. Néanmoins ça tenait.

La soudure, c'est le top, mais aller souder au fond du moyeu, je vois pas trop comment s'y prendre. Encore une fois, ça va bien pour le roulement côté extérieur, mais pour celui du fond, difficile...

Faut voir si il ne serait pas faisable d'usiner le moyeu carrément côté droit (dans le sens le marche), mettre un roulement plus grand ( genre 2mm de diamètre, pas plus) qui serait arrêté par le fond du lamage à usiner dans le moyeu, et faire pareil de l'autre côté de la roue, pour l'autre roulement. Du coup, plus besoin de la grosse bague d'espacement extérieure, ça reprendrait le système des roues en alliage des séries postérieures... ?

Merci Pocka pour ces renseignements... effectivement mon tourneur fraiseur n'est pas chaud pour baguer mon moyeu dans toute sa longueur car trop peu de matière...
Oyé Oyé!! Avis à la population!! je recherche une jante à rayons ou moyeu en bon état!!!  

Un moyeux avant de /5 peut très bien faire l'affaire. Il suffit de récupérer la douille cannelée et la refixer avec des vis ou des rivets sur le moyeux avant. Ma /7 tourne comme ça depuis quelques années

J'essaye de comprendre, c'est du côté frein/ entraînement que ça flute ?

"""le tourneur pensait fraiser et baguer le moyeu... mais n'est pas sur qu'il y ait assez de matière... qui...."""

Si vous aviez une image du problème afin de voir ce qui se passe. C'est anticipable en changeant le roulement.

Ou c'est un défaut de moyeu trop faiblard ? Ce sont encore des roulements coniques style (Timken).

Merci car je peux être concerné aussi.

Voilà à quoi ressemble le moyeu dont le roulement a pris ses aises :

C'est ce qui arrive quand on néglige le graissage des roulements ...

Le bidouilleur avait tenté de bloquer la cage avec des coups de pointeau pour refluer l'alu mais ça ne tient pas 3 tours de roue.
Le seul moyen à ce stade, c'est de recharger ou de jeter le moyeu.

Pizzaroller, merci pour le tuyau avec la jante de série 5.... mais elle reste aussi compliquée à dégotter que ma jante arrière de série 6... j'ai trouvé ça sur LBC... 100 euros sans le port... mais il y a risque de se retrouver avec un moyeu autant fatigué que le mien...:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/594597863.htm?ca=21_s
Mon moyeu n'est pas aussi fatigué que le tien... mais j'y ai trouvé une lame provenant d'un jeu de cale en 0,25 qui avait été placé là depuis des lustres pour bloquer la cuvette du roulement... le pire c'est que ça tenait!! là c'est celui au fond du moyeu côté frein qui a laché!

Un moyeu avant ou arrière de n'importe quelle /5, /6 ou /7 à rayons fait l'affaire mais c'est pas facile d'en trouver un en bon état sur le Coincoin ou autre sans le voir de près.
J'avais la chance d'en avoir un au fond du garage.

Pas mal le coup de la cale d'épaisseur ! Un rien bricolo mais ça peut rendre service.

PizzaRoller a écrit:Un moyeu avant ou arrière de n'importe quelle /5, /6 ou /7 à rayons fait l'affaire mais c'est pas facile d'en trouver un en bon état sur le Coincoin ou autre sans le voir de près.
J'avais la chance d'en avoir un au fond du garage.

Pas mal le coup de la cale d'épaisseur ! Un rien bricolo mais ça peut rendre service.

En neuf ça intéresserait ?   

Chui sérieux on en a vu ce matin, Nabil et moi, chez un revendeur à Blida

wafid a écrit:

PizzaRoller a écrit:Un moyeu avant ou arrière de n'importe quelle /5, /6 ou /7 à rayons fait l'affaire mais c'est pas facile d'en trouver un en bon état sur le Coincoin ou autre sans le voir de près.
J'avais la chance d'en avoir un au fond du garage.

Pas mal le coup de la cale d'épaisseur ! Un rien bricolo mais ça peut rendre service.

En neuf ça intéresserait ?    

Chui sérieux on en a vu ce matin, Nabil et moi, chez un revendeur à Blida  

Oui bien sur ça m’intéresserait!!! mais ça doit couter "un bras" voir les deux non?

Je n'en ai aucune idée, je n'ai pas demandé au gars ce matin car ça ne m’intéressait pas.
T'es vraiment intéressé ? j'ai pas envie de me déplacer pour rien (40km)   

Mais je peux l'appeler au téléphone... (parfois je peux être con)   

wafid a écrit:Mais je peux l'appeler au téléphone...  (parfois je peux être con)    

je te joins en MP

En conclusion aucune réparation ne tient vraiment le coup si je comprends bien...  

PizzaRoller,

Si ce moyeu nu n'a pas été modifié, je veux bien essayer de te le sauver.

"""c'est de recharger ou de jeter le moyeu."""

Avant de le jetter, il s'entend.

Topf a écrit:
PizzaRoller,

Si ce moyeu nu n'a pas été modifié, je veux bien essayer de te le sauver.

    """c'est de recharger ou de jeter le moyeu."""

Avant de le jetter, il s'entend.

Ce moyeu n'a jamais été modifié...donc peut être quelquechose à faire... je veux bien tenter de le sauver... en attendant je vais acheter cette jante pour récupérer son moyeu et mettre mon cerceau et mes rayons:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/594597863.htm?ca=21_s
quoiqu'il en soit... vu la rareté de la chose si j'ai l'opportunité de trouver un myeu neuf... je reste preneur!  

attend jusqu'a demain soir,je vais peut être 'recuperer' quelques jantes a rayons 5/6/7

Topf a écrit:
PizzaRoller,

Si ce moyeu nu n'a pas été modifié, je veux bien essayer de te le sauver.

    """c'est de recharger ou de jeter le moyeu."""

Avant de le jetter, il s'entend.

Dommage, c'était il y a trois ans et il a fini à la benne  

flatlaurent56 a écrit:attend jusqu'a demain soir,je vais peut être 'recuperer' quelques jantes a rayons 5/6/7

Super tiens moi informé!  

 bon ce que je ferais si c'était mon moyeu

1) le jeu est peu important et les roulements prennent bien leur place.
tout bien dégraisser, coller la cuvette du fond a la colle epoxy, laisser polymériser une semaine tranquille, remonter le reste enfermer du gras, et coller la cuvette du haut a l'epoxy, laisser polymériser une semaine tranquille, remonter et voir si ça marche.

si ça va pas démontage au camping gaz.

sinon loctite a un produit exprès pour ça.
http://www.loctite.fr/full-product-list-loctite-5842.htm?countryCode=fr&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F7SS
je suppose que même mode d'emploi.

2) le jeu est plus important on admet que tes roulements sont en diamètre 40mm
trouver un beau tube de même diamètre l'introduire, le centrer, couler un liquide durcissant, étain, régule, argent, araldite, loctite, ciment, platre, etc . remonter et voir si ça marche.......

3) trouver un beau tube diamètre intérieur 40
exemple : http://lamtechno.com/tube-inox/118-tube-inox-304-l-diametre-42.html
faire réaléser dans un petit 42
moyeu au four et bout de tube au freezer rentrer le tube au maillet, ou mieux a la presse.
remonter et voir si ça marche.......

je ne suis pas sur que moyeu alu plus tube inox soit réellement plus fragile que l'origine

lo84 a écrit:

flatlaurent56 a écrit:attend jusqu'a demain soir,je vais peut être 'recuperer' quelques jantes a rayons 5/6/7

Super tiens moi informé!  

desolé....ce sera pas demain,sans doutes pas avant une quinzaine (mais ça se fera)

strato a écrit: bon ce que je ferais si c'était mon moyeu

1) le jeu est peu important et les roulements prennent bien leur place.
tout bien dégraisser, coller la cuvette du fond a la colle epoxy, laisser polymériser une semaine tranquille, remonter le reste enfermer du gras, et coller la cuvette du haut a l'epoxy, laisser polymériser une semaine tranquille, remonter et voir si ça marche.

si ça va pas démontage au camping gaz.

sinon loctite a un produit exprès pour ça.
http://www.loctite.fr/full-product-list-loctite-5842.htm?countryCode=fr&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F7SS
je suppose que même mode d'emploi.

2) le jeu est plus important on admet que tes roulements sont en diamètre 40mm
trouver un beau tube de même diamètre l'introduire, le centrer, couler un liquide durcissant, étain, régule, argent, araldite, loctite, ciment, platre, etc . remonter et voir si ça marche.......

3) trouver un beau tube diamètre intérieur 40
exemple : http://lamtechno.com/tube-inox/118-tube-inox-304-l-diametre-42.html
faire réaléser dans un petit 42
moyeu au four et bout de tube au freezer rentrer le tube au maillet, ou mieux a la presse.
remonter et voir si ça marche.......

je ne suis pas sur que moyeu alu plus tube inox soit réellement plus fragile que l'origine

Un grand merci pour ces tuyaux!! Étant donné qu'il y avait déjà un cale de 0,25 installée entre le moyeu et la cuvette côté droit... et qui le pire a très bien tenu jusqu'à maintenant... là c'est le côté gauche qui vient de lâcher... je pense passer directement à l'étape que tu décris en numéro 2...je pensais faire baguer le moyeu sur toute sa longueur... mais y aura t-il assez de matière pour que le moyeu ne casse pas à l'usage... avec les dangers de cela représente... certes je ne fais par de tout terrain et je ne survole pas les ralentisseurs... mais bon... le risque de casse est bien réel non??
Quoi qu'il en soit je reste tout de même en recherche d'un bon moyeu... mais avec la ferme intention de réparer le mien... on dirai que c'est le genre de chose qu'il faut se garder en réserve...
En tout cas merci pour tes explications détaillées  

desolé....ce sera pas demain,sans doutes pas avant une quinzaine (mais ça se fera)[/quote]

Pas de souci! en tout cas merci d'y avoir pensé! je reste intéressé et pas pressé!